[B]Nuovo CLUB Blade 400 3D[/B]

[HeliNewbie]

Originalmente inviato da rugrug

molto più esuberante, motore più potente, elicottero molto preciso

Quoto....senza nulla togliere al bladone....

[bandit]

Giusto per ricordare che qualcuno usa tagliare rondelle da questo tubo per farsi gli o-ring della testa.
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Forse anche questo potrebbe andare bene
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[rugrug]

Originalmente inviato da HeliNewbie

Quoto....senza nulla togliere al bladone....

ma del Blade450 si sa nulla?

qualcuno lo ha provato?


dovrebbe essere molto interessante

[HeliNewbie]

Originalmente inviato da rugrug

ma del Blade450 si sa nulla?

qualcuno lo ha provato?


dovrebbe essere molto interessante

Non ricordo dove ma ho letto che Rrappy ne ha per le mani uno, aspettiamo la sua autorevole opinione...

[rugrug]

Originalmente inviato da bandit

Intendevo come pilotaggio, in molti passano dal B400 al t-rex 450. Così ad occhio mi sembra che il t-rex vada meglio del B400 giusto perché ha un motore più potente, quindi più giri, più stabilità, testa in metallo. Ma se si fanno le stesse modifiche sul B400 forse va uguale ...
Io sono soddisfatto del mio 400, vola bene anche stock e se vuoi mettere mano ai suoi difettucci e lavorarci sopra impari un sacco di cose ....

Certo che visti i prezzi per iniziare con questa classe per uno che ha già una spektrum conviene un B450 ... Modellismo Italia - t rex 450 - t rex 500

cmq prendi il Pro !

anche il tipo vecchio con la flybar, ma il Pro

[bandit]

Perché il pro? Che ha di speciale rispetto alle altre versioni?

[rugrug]

Originalmente inviato da bandit

Perché il pro? Che ha di speciale rispetto alle altre versioni?

la testa

la coda

il telaio

come va

come vola


e c'ha anche un prezzo bono...

[Pogonaro]

Originalmente inviato da bandit

Perché il pro? Che ha di speciale rispetto alle altre versioni?

Bandit io non so se voli a un campo o se comunque hai tanto spazio,ma se un giorno vuoi fare un passaggio passa a qualcosa di più grosso rispetto al tuo,se al limite vuoi stare sul piccolo prenditi un protos 500, è un 500 ma non credere,la differenza è proprio poca ed è tutt'altra cosa,riprendere un eli della stessa classe ha poco senso se il tuo blade400 comunque vola benino.

Io ho il t-rex sport ma ti consiglio il PRO perchè tanto sai atterrare ormai,e il pro non ha la pugnetta della cinghia...che a dire così sembra che tutti gli eli con cinghia siano una pugnetta..nono solo lo sport con quel cinghiolino piccolino è così.

Comunque da un blade400 se si vuole fare il passo di qualità senza aumentare troppo le dimensioni ,passa al protos che da quello che dicono sembra essere il top.
Io non lo prendo perchè c'è troppa poca differenza di taglia ,prenderò più avanti un 550,pesa meno del 600 e monto le 6s

[bandit]

Si anche a me piace il protos, poi è italiano. Ma farò le cose con calma. Voglio veramente imparare bene con il B400, prima di fare un salto di qualità.

Nel frattempo ho quasi finito la ricostruzione. Ieri mi sono fatto un estrattore per il cuscinetto antigiro. ammazza che mazzate che ho dovuto dare per tirarlo fuori dal vecchio ingranaggio e metterlo nel nuovo!
Poi ho bilanciato le pale del Griffin. anche se la bilancia mi dava un 0.2 grammi di differenza i baricentri delle pale distavano più di due mm! Invece le ripmax in carbonio sono quasi perfette. Ho dovuto aggiungere giusto tre pezzetti di nastro per fotocopie su una pala.
Ho sgrassato/ingrassato cuscinetti, frenafilettato, livellato il piatto con l'apposito tool e regolato le corse dei servi, installato la canopy della Fusuno, modificato i cavi delle batterie. Oggi vernicio le pinne definitive fatte in G10 e poi sono quasi pronto.
Ci ho messo quasi una settimana per ricostruirlo e fare altre modifiche! Sta diventando tanto bello che mi spaventa portarlo in volo, non reggerei ad un altro crash come quello precedente.

[Marquito]

Originalmente inviato da rugrug

molto più esuberante, motore più potente, elicottero molto preciso


però se hai già un 400, io passerei ad un Gaui 425 o un Rex500 FBL

Quoto, meglio passare direttamente ad un eli di classe superiore... Tanto se impari con il blade dal 450 in su tieni qualsiasi altra cosa
Inoltre per il discorso motore si può provvedere comunque... Era un po' che pensavo di montare uno scorpion ovviamente con variatore adeguato ed ora ne ho l'occasione, dato che ho bruciato motore ed ESC in volo Credo che un cuscinetto del motore abbia ceduto e la campana abbia toccati l'interno del motore... Ho sentito uno strano rumore e il motore era come se non esistesse, credo che nemmeno con stick al massimo sarebbe salito, comunque sono riuscito ad atterrare ed ho trovato l'ECS ed il motore bollenti e gli avvolgimenti del motore neri.
si vedrà se ci metto uno scorpion...
Ciao
Marco