[B]Nuovo CLUB Blade 400 3D[/B]

[bandit]

Ho modificato le manine portapale posteriori. Ho allargato il foro da 4.2 a 4.5 mm e ci ho inserito una bussoletta in delrin in modo da ridurre il gioco con l'asse di alluminio da 20 a 3 centesimi, il minimo indispensabile per permettere ancora una rotazione senza particolari attriti.
Spero che serva a rendere più pronta la risposta della coda. Ho anche ordinato i palini in carbonio della e-flite (un furto!). Prendeteli da HK al prossimo ordine costano solo 3o 4 dollari in confronto alle 14 sterline che ho pagato.

Rimane comunque il fatto che lo slider è abbastanza spostato verso sx (vedendo l'elicottero da dietro). Qualcuno può fare una prova in rate mode per dirmi se con lo slider al centro l'eli non ruota? Ho abbassato un po' la curva del pitch per caricare di meno il rotore, ma ancora non l'ho provato. Se continua così devo modificare lo slider per aumentare il passo delle pale quando sta nella posizione centrale, ma è una operazione non molto agevole da fare.

Altra modifica in programma consiste nel portare il servo di coda sulla radice della coda, per lasciare un po' più di spazio ai cavi che vanno nella centralina ed accorciare un po' la barra di comando. Credo sia semplice, oggi compro un altro supporto e ci appendo il servo. Ho visto che stringendo bene la vitina i supporti non si muovono.

[rugrug]

Originalmente inviato da bandit

Ho modificato le manine portapale posteriori. Ho allargato il foro da 4.2 a 4.5 mm e ci ho inserito una bussoletta in delrin in modo da ridurre il gioco con l'asse di alluminio da 20 a 3 centesimi, il minimo indispensabile per permettere ancora una rotazione senza particolari attriti.
Spero che serva a rendere più pronta la risposta della coda. Ho anche ordinato i palini in carbonio della e-flite (un furto!). Prendeteli da HK al prossimo ordine costano solo 3o 4 dollari in confronto alle 14 sterline che ho pagato.

Rimane comunque il fatto che lo slider è abbastanza spostato verso sx (vedendo l'elicottero da dietro). Qualcuno può fare una prova in rate mode per dirmi se con lo slider al centro l'eli non ruota? Ho abbassato un po' la curva del pitch per caricare di meno il rotore, ma ancora non l'ho provato. Se continua così devo modificare lo slider per aumentare il passo delle pale quando sta nella posizione centrale, ma è una operazione non molto agevole da fare.

Altra modifica in programma consiste nel portare il servo di coda sulla radice della coda, per lasciare un po' più di spazio ai cavi che vanno nella centralina ed accorciare un po' la barra di comando. Credo sia semplice, oggi compro un altro supporto e ci appendo il servo. Ho visto che stringendo bene la vitina i supporti non si muovono.

mi chiedo:

come mai c'è gente che non modifica nulla e vola sempre, e altri che modificano tutto o quasi e volano "meno"...?

[bandit]

Ogni tanto ci penso anche io ... .
Diciamo che da quando ho il 400 è diventato molto più difficile volare, ho bisogno di spazi grandi che implicano il fatto di doversi spostare. Con il 120 di giorno modificavo e la sera bastava scendere nel giardino condominiale e volare.
Poi sto ancora aspettando le batterie da HK ... . Fare un'ora di auto per volare 8 minuti ... non viene facile.
Poi io sono un malato cronico, mi piace la meccanica e modifico tutto compresa la rubinetteria dei cessi ... . Diciamo che sono varie sfaccettature del divertimento.
Ho amici che hanno impiegato anni (anche 10) per costruire aerei veri poi dopo qualche voletto li vendono per iniziare un altro kit.

[bandit]

Ho trovato un "fratellino" d'oltreoceano ... solo che secondo me ha montato male la canopy.

Bandit la monta molto melgio la canopy!!

Cmqe anche io oggi spese folli.... mi servivano 2 main gear per il MCPX.... (6 euro) alla fine ho sparato un ordina da 160 euro!! Mortacce a quest'hobby!!!

Pero' nessun upgrae! ahahh solo pale in carbonio per il Bladone e il tubo di coda nuovo che storto come ce l'ho io funziona ma proprio mi da fastidio a guardarlo... non resisto....

E poi mi sono comprato questo benedetto simulatore.... e che cavolo non ho mai tempo di voalre ... magari così la sera un oretta riesco a farla....

[liftbag]

Originalmente inviato da bandit

Ogni tanto ci penso anche io ... .
Diciamo che da quando ho il 400 è diventato molto più difficile volare, ho bisogno di spazi grandi che implicano il fatto di doversi spostare. Con il 120 di giorno modificavo e la sera bastava scendere nel giardino condominiale e volare.
Poi sto ancora aspettando le batterie da HK ... . Fare un'ora di auto per volare 8 minuti ... non viene facile.
Poi io sono un malato cronico, mi piace la meccanica e modifico tutto compresa la rubinetteria dei cessi ... . Diciamo che sono varie sfaccettature del divertimento.
Ho amici che hanno impiegato anni (anche 10) per costruire aerei veri poi dopo qualche voletto li vendono per iniziare un altro kit.

... e ti sei perso il treno dell'mCP X

Con quello ti sbizzarrivi con le modifiche e ci volavi anche di più che con il 120SR

Originalmente inviato da liftbag

... e ti sei perso il treno dell'mCP X

Con quello ti sbizzarrivi con le modifiche e ci volavi anche di più che con il 120SR

Eccolo!! Era un po' che non provavi a farlo cadere in tentazione.... ihihhi
In effetti con il MCPX.... voli dove vuoi, quando vuoi.... impari in fretta e non rompi il Bladone...

Ti abbiamo conivnto Robi?

[bandit]

E abbiamo stanato Paolo ... . Il problema è che l'mcpx richiede modifiche radicali (alla Liftbag) per farlo funzionare come mi sarebbe piaciuto. Diciamo che mi sono un po' spaventato. Quindi ho deciso che aspetto una versione migliore per farmi un 6ch piccolo ... prima o poi uscirà spero.

[liftbag]

Originalmente inviato da bandit

E abbiamo stanato Paolo ... . Il problema è che l'mcpx richiede modifiche radicali (alla Liftbag) per farlo funzionare come mi sarebbe piaciuto. Diciamo che mi sono un po' spaventato. Quindi ho deciso che aspetto una versione migliore per farmi un 6ch piccolo ... prima o poi uscirà spero.

Guarda, non tenere conto delle modifiche radicali, le si fa per farlo assomigliare ad un 500, cosa che non è e non sarà mai.
Vola incredibilmente bene appena uscito dalla scatola ed il suo più grosso difetto, il motore sottodimensionato, è anche il suo più grande pregio, perché ti insegna come poco altro, la gestione del collettivo.

Il bladone mi attira, ma il nuovo 450, ma già so che quando avrò il gruzzolo, lo salterò per il Protos.
Quindi, vi leggo con interesse, ma per una rediviva collaborazione moddistica, credo che gli appuntamenti potranno essere due: o tu ti fai il bladino, o tutti e due ci facciamo il Protos

[bandit]

Mi sa che ci incontreremo sul Protos ... ma mini o 500? Mi pare che il mini sia più compatibile con il 400 a livello di attrezzatura, forse anche come servi.