[B]Nuovo CLUB Blade 400 3D[/B]

[Marquito]

Originalmente inviato da STENO

Vero, s emi ricordo bene le mie da 2200 mah dopo 8 minuti circa avevano le celle sopra i 3.8V e hanno ciucciato in ricarica circa 1500 mah... quindi ne avevo ancora un bel po' presumo...

Allora ci arrivi anche tu ad 11 attento però a non esagerare, che quando l'ESC va in protezione spesso è già tardi...

Ma lo avete mai visto sto video? E leggete il commento dell'autore!
YouTube - Jamie Robertson - Blade 400 #1

Ciao
Marco

Originalmente inviato da Marquito

Allora ci arrivi anche tu ad 11 attento però a non esagerare, che quando l'ESC va in protezione spesso è già tardi...

Ma lo avete mai visto sto video? E leggete il commento dell'autore!
YouTube - Jamie Robertson - Blade 400 #1

Ciao
Marco

A tal proposito Marquito tu come ti regoli? Finche non ci sbatti dentro + mah della loro capacità vai sereno? Cioè pe r melgio cpairci dopo 11 minuti quanti mah ci butti dentro nelle tue 2100 mah?

Io per il momento farò il "rodaggio" delle lipo stando cauto.. non so se sia vero ma ho letto da qualche parte che le prime 10 scariche è meglio farle "molto conservative" (al massimo scaricare la lipo al 50%)... pare che facendo così le prime volte le lipo dureranno molto di più.
Non so se sia vero ma nel dubbio... mi costa poco farlo...

[Marquito]

Non lo so se sia attendibile ma credo di si, anch'io ho fatto il rodaggio alle mie, ma per meno scariche...
Io non volo più in normal (solo decollo ed atterraggio) ma quando lo facevo più o meno volando 7,30 min in idle avevo gli stessi consumi...
in genere consumo tra i 1700 ed i 1900 mAh, sipende dai voli, due volte sono arrivato a 2100 ed anche oltre... ma meglio non troppo spesso! Comunque in hovering consumavo sui 1700, se faccio acro più o meno spinta vado più su...
Ciao
Marco

[macchp]

Ragazzi,
uso una flightpower 2170 mAh EVO-25C con sul groppone almeno 50-60 scariche e faccio all'incirca 7 minuti di volato moooolto tranquillo
(anche perchè più che tranquillo non riesco a fare ) e finisco con 3,7 v per cella.

C'è da tenere presente che chi me l'ha venduto, invece, ci faceva dell'acro con questa batteria. Non al livello del video, ma comunque un bel po' tirato.
La configurazione è con servi Hitec al piatto e un dymond d90 in coda.
Il motore non è l'originale, ma non so dirvi che motore sia (non fatemelo smontare per vedere se c'è scritto qualcosa di sotto)
Il telaio è quello in carbonio, la meccanica è in metallo, le pale quelle in fibra da 325 dell'align. (per le mie capacità tutto molto sprecato, ma speriamo di arrivare a saperlo sfruttare)

Mi sono appena arrivate due Turnigy 2200, una 40C e una nano-tech 35C ma non le ho ancora potute provare.
Poi vi dirò i tempi che riesco a spuntare.

Originalmente inviato da macchp

Ragazzi,
uso una flightpower 2170 mAh EVO-25C con sul groppone almeno 50-60 scariche e faccio all'incirca 7 minuti di volato moooolto tranquillo
(anche perchè più che tranquillo non riesco a fare ) e finisco con 3,7 v per cella.

C'è da tenere presente che chi me l'ha venduto, invece, ci faceva dell'acro con questa batteria. Non al livello del video, ma comunque un bel po' tirato.
La configurazione è con servi Hitec al piatto e un dymond d90 in coda.
Il motore non è l'originale, ma non so dirvi che motore sia (non fatemelo smontare per vedere se c'è scritto qualcosa di sotto)
Il telaio è quello in carbonio, la meccanica è in metallo, le pale quelle in fibra da 325 dell'align. (per le mie capacità tutto molto sprecato, ma speriamo di arrivare a saperlo sfruttare)

Mi sono appena arrivate due Turnigy 2200, una 40C e una nano-tech 35C ma non le ho ancora potute provare.
Poi vi dirò i tempi che riesco a spuntare.

E cos'è rimasto del Blade?? La DX6?
Cmqe facci sapere i tempi di volo e anche (se hai voglia) tensione celle a fine scarica e quanti mah si ciuccia durante la ricarica.. sono sempre dati interessanti!..

PS. Per i novizi come me senza materiale adatto: I primi 3 voli ho usato il carichino di serie con la batteria di serie e a 5 minuti mi scattava il cut-off. Quando mi è arrivato il carichino serio ho notato che la batteria era completamente sbilanciata... ribilanciata a dovere l'autonomia è NOTEVOLMENTE aumentata.
Insomma almeno un carchino decente va preso... (io l'ho preso da HK il turningy pagandolo 15 EUro +ss...)

[Marquito]

Originalmente inviato da macchp

Ragazzi,
uso una flightpower 2170 mAh EVO-25C con sul groppone almeno 50-60 scariche e faccio all'incirca 7 minuti di volato moooolto tranquillo
(anche perchè più che tranquillo non riesco a fare ) e finisco con 3,7 v per cella.

C'è da tenere presente che chi me l'ha venduto, invece, ci faceva dell'acro con questa batteria. Non al livello del video, ma comunque un bel po' tirato.
La configurazione è con servi Hitec al piatto e un dymond d90 in coda.
Il motore non è l'originale, ma non so dirvi che motore sia (non fatemelo smontare per vedere se c'è scritto qualcosa di sotto)
Il telaio è quello in carbonio, la meccanica è in metallo, le pale quelle in fibra da 325 dell'align. (per le mie capacità tutto molto sprecato, ma speriamo di arrivare a saperlo sfruttare)

Mi sono appena arrivate due Turnigy 2200, una 40C e una nano-tech 35C ma non le ho ancora potute provare.
Poi vi dirò i tempi che riesco a spuntare.

Con le 25 e 40C dovresti avere una bella potenza...
per le LiPo che durano 7 min, tu hai anche il motore non di serie che magari ciuccia un bel po di più... Anche l'ESC è un altro?
Voli in normal o in idle? con che curce di gas e passo?
Grazie
Ciao
Marco

[macchp]

Originalmente inviato da STENO

E cos'è rimasto del Blade?? La DX6?

... no nemmeno la DX6i che non ho! avendolo preso usato già "conciato" così, uso la mia Optic6 con modulo spektrum. Direi che i pattini sono originali

Originalmente inviato da Marquito

Con le 25 e 40C dovresti avere una bella potenza...
per le LiPo che durano 7 min, tu hai anche il motore non di serie che magari ciuccia un bel po di più... Anche l'ESC è un altro?
Voli in normal o in idle? con che curce di gas e passo?
Marco

Il motore non di serie dovrebbe essere meno grintoso di quello originale. Cosi' mi ha detto chi me l'ha venduto, perchè a lui piace di più un motore progressivo. Ma non so altri dati. In compenso ho il motore originale nella "scatola ricambi" che mi ha dato. L'ESC è di serie.
Volo in assoluto NORMAL, anche perchè dire "volato" è già un insulto a chi veramente vola. Diciamo che riesco a tenerlo in aria e mandarlo più o meno, e sottolineo il meno, dove dico io. Uso un EXPO di 10%, e niente D/R.
Curva del gas : 0;50;100
Curva del pitch: -2;0;+2;6;10° circa, perchè l'ho modificata "al volo" durante gli ultimi hover e non l'ho più controllata bene.

Ho fatto una prima scarica della 40C. La differenza è evidente, e dopo 6 minuti scarsi, era tiepida ed aveva le celle a 3,86V l'una. Adesso è in carica lenta a 0,5C.

La 25C, decisamente ormai più spompa, dopo 6 minuti aveva 2 celle a 3,62V e una cella a 3,53V. In più era decisamente parecchio calda.

[Marquito]

Grazie
Marco

[tiag77]

Ciao
oggi con la batteria originaria 1800 sono riuscito a fare 8 min di hovering continuo non male

Saluti

[macchp]

Decisamente non male, Tiag!
Ho fatto la seconda scarica della batteria nuova, e ha ripetuto i dati: 6 minuti abbondanti, e le 3 celle a 3,83V l'una. Di nuovo sotto carica a 1/2C.

C'è un trucco per sapere quando la cinghia della coda è tesa giusta?