New T-REX 600 in arrivo !!!!

[dex1]

Originalmente inviato da ninja75

il motore e' un 600mx da 510 kv, quindi motore nuovo studiato apposta per andare a 12s

e come fa ad avere la stessa sigla del 600MX da 1220Kv?
di solito una letterina la cambiano.

be staremo a vedere.

[dex1]

Originalmente inviato da ninja75

nel post di flylivio si leggono numerose novita, la testa e' stata cambiata, leggete bene

Trex 600E Pro Super Combo Features:
• Brand new all metal high precision and high rigidity main blade assembly, providing 3 positive/negative deltas and numerous Bell & Hiller mixing ratios.
• The frame utilizes 2mm carbon fiber plates of the highest spec.
• Innovative sliding battery tray tails imbedded into the 3K side frames, with patented spring loaded latching mechanism, allowing for quick battery access as well as battery protection.
• Top mounted motor base bringing the motor's center of gravity closer to rotating disc, improving 3D agility.
• Utilizes highest spec CNC Module-1 helical main gear, with highest load tolerance and lowest noise.
• Utilizes direct link CCPM swashplate control system to enable direct and fast control response. Specialty designed anodized CDC servo horns are not only visually pleasing, but are extremely rigid.
• Heatsink embedded into motor mount for effective cooling of motor.
• The most optimal motor pinion ratio and tail gear ratio to achieve the most efficient power output.
• High quality 5mm carbon rod and CNC metal tail scissor control arms are used in rudder control system.
• Additional radial bearing is added to the one way bearing block to ensure smooth rotation, and eliminate jammed one way bearing.

pero' manca un dato importante da non sottovalutare.
il peso in odv.

[ninja75]

circa 4 kg con le lipo 12s

[rugrug]

Originalmente inviato da ninja75

nel post di flylivio si leggono numerose novita, la testa e' stata cambiata, leggete bene

Trex 600E Pro Super Combo Features:
• Brand new all metal high precision and high rigidity main blade assembly, providing 3 positive/negative deltas and numerous Bell & Hiller mixing ratios.
• The frame utilizes 2mm carbon fiber plates of the highest spec.
• Innovative sliding battery tray tails imbedded into the 3K side frames, with patented spring loaded latching mechanism, allowing for quick battery access as well as battery protection.
• Top mounted motor base bringing the motor's center of gravity closer to rotating disc, improving 3D agility.
• Utilizes highest spec CNC Module-1 helical main gear, with highest load tolerance and lowest noise.
• Utilizes direct link CCPM swashplate control system to enable direct and fast control response. Specialty designed anodized CDC servo horns are not only visually pleasing, but are extremely rigid.
• Heatsink embedded into motor mount for effective cooling of motor.
• The most optimal motor pinion ratio and tail gear ratio to achieve the most efficient power output.
• High quality 5mm carbon rod and CNC metal tail scissor control arms are used in rudder control system.
• Additional radial bearing is added to the one way bearing block to ensure smooth rotation, and eliminate jammed one way bearing.

meglio

[ninja75]

ao' vada come vada, se fa schifo me lo vendo, oramai l' ho comprato

[edubu]

Originalmente inviato da ninja75

ao' vada come vada, se fa schifo me lo vendo, oramai l' ho comprato

Ma dai figurati se fa schifo ...Sara' sicuramente un gran bel modello !! Hai fatto bene a prenderlo

[ninja75]

l' ho preso perche' sono davvero curioso di vedere come va a 12s, e compararlo con il 700E

[Modellismo Eur]

Originalmente inviato da ninja75

ao' vada come vada, se fa schifo me lo vendo, oramai l' ho comprato

Secondo me sarai soddisfatto.
Goditi il tuo eli

[ninja75]

adesso il dubbio rimane sulle lipo da usare, non ho pacchi piccoli 6s, ho letto sulla pagina di alan szabo che lui nel video di prova ha usato delle 6s 3300mah, e credo che ci vogliano quelle, quindi si potra' portare in volo con poca spesa, considerato che le lipo adesso sopratutto da hobbyking costano poco, appena arriva postero' qualche foto del montaggio

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da rugrug

non esattamente

il V2 fino a poco tempo fa si trovava in kit a 189 euro (eli + pale)

ci mettiamo l'ESC originale 35A e siamo a + 35 euro

ci mettiamo il motore che ci va, il 430, e siamo a +45 euro

ci mettiamo 3 servi DS410 non meno di 60 euro

un GP750/780 non meno di 100 euro (120)

un servo di coda DS420 altri 20 euro


TOTALE 449 > 469 euro (dipende da quanto si paga il gyro)


ricordo il "kit" Pro o Sport a 160 euro (costa di più il V2...): con la stessa roba elencata prima, siamo a 420-440 euro, ben di più dei 350 del SuperCombo


ancora maggiore sarebbe la differenza tra un kit e un S.C. classe 600 (sempre usando roba Align, perché se andiamo su Futaba, si sale ancora)


quindi, lo ripeto, proprio sui SuperCombo (e un minimo di qualità, che diamine) la Align ha fatto la sua fortuna e il suo successo, laddove altre ditte e altri importatori non hanno creduto in questi pacchetti all-inclusive (un esempio di ciò s'è visto con i Thunder Tiger....)

il concetto e la filosofia di alcune buone ditte di non prendere in considerazione i SuperCombo della casa madre ha un'encomiabile ragione nel pensare che l'acquirente di un classe 50 o classe 600 presumibilmente metterà elettronica di livello sul suo kit


sarà che la roba da Combo non era all'altezza, sarà che qualche importatore non si è reso conto che la tipologia del cliente stava cambiando radicalmente, con un concetto del modellismo del tutto diverso (nel bene nel male), o un mix delle due cose e anche di altre (esempio l'estetica e le rifiniture***)... fatto sta che Align ha guadagnato mercato e si è consolidata con prepotenza e adesso scalzarla non è facile, e lo si vede anche nel forum dal numero dei possessori e degli acquirenti dei nuovi prodotti in anteprima e anche alla cieca...



*** ad esempio la canopy e la linea del "veccchio" 600 ESP solo di per sé potrebbe meritare l'acquisto anche senza volarlo...

Io l'anno scorso ho preso il 450PRO, finchè svolazzi tutto a posto, poi ho iniziato a tirargli il collo e:

- il motore era una stufa, l'esc è troppo 'giusto' - per non dire sottodimensionato - e in un paio di voli i giri si facevano gli stracavoli loro (con conseguente infarto). E via di scorpion + castle creation: motore originale nel cassetto, ha pure l'albero da 3,5mm che lo rende un fermacarte, non ho trovato mozzi per metterci sopra le eliche... L'ESC è su un trainer ad ala alta.

- i servi DS410M (probabilmente i peggiori servi align) non si sono rivelati un granchè, delicati e soprattutto poco affidabili. In seguito a un crash capita che sembrano ok, per poi cedere in volo successivamente. E via di hitec: i servi originali sono su un parkjet in depron.

Per iniziare il kit supercombo è stata una grande cosa: il rapporto qualità prezzo è spettacolare ma la qualità in assoluto è di livello 'medio'. Adesso preferisco avere componentistica di qualità; pochi modelli, ma equipaggiati meglio. Questione di punti di vista, ben venga il supercombo ma vogliamo anche dei kit più 'spogli' da completare a ns piacimento, fortunatamente (ma non sempre) ci vengono incontro gli importatori.