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Vecchio 18 marzo 11, 22:38   #41 (permalink)  Top
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bene, la soddisfazione è l'anima della progressione
ma il v200d01 sarebbe il flybarless con la coppia conica in coda?vola piatto però è divertente,basta non crashare,una volta che rompi,non si riesce a rimettere + a posto a me no che non cambi mezzo eli
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trex 450 pro blade msr walkera v120d02 scorpio 1&40 3d scorpio 1&33
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Vecchio 18 marzo 11, 22:40   #42 (permalink)  Top
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ma il v200d01 sarebbe il flybarless con la coppia conica in coda?vola piatto però è divertente,basta non crashare,una volta che rompi,non si riesce a rimettere + a posto a me no che non cambi mezzo eli
per l'apposta che lo sconsiglio...
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio
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Vecchio 20 marzo 11, 11:07   #43 (permalink)  Top
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ma il v200d01 sarebbe il flybarless con la coppia conica in coda?vola piatto però è divertente,basta non crashare,una volta che rompi,non si riesce a rimettere + a posto a me no che non cambi mezzo eli
Per me la walkera ha fatto passi da gigante e ha superato la eflie
Il V200 rispetto al 180D è veramente divertente e la sua coda è super ferma,
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Vecchio 20 marzo 11, 11:22   #44 (permalink)  Top
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Per me la walkera ha fatto passi da gigante e ha superato la eflie
Il V200 rispetto al 180D è veramente divertente e la sua coda è super ferma,
come vola col vento?
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Vecchio 20 marzo 11, 11:48   #45 (permalink)  Top
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come vola col vento?
Con vento forte male , ma con il venticello si riesce a controllarlo, anche perchè i servi hanno un' ottima escursione
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Vecchio 20 marzo 11, 11:54   #46 (permalink)  Top
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Con vento forte male , ma con il venticello si riesce a controllarlo, anche perchè i servi hanno un' ottima escursione
no, il vento forte non fa parte del caso...


beh, è un netto miglioramento rispetto al 180

se poi non dà grane, potrebbe essere un buon mezzo per i principianti

nel rollio e beccheggio un po' inclina, o è ancora abbastanza "piattone" ?
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Vecchio 20 marzo 11, 12:04   #47 (permalink)  Top
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no, il vento forte non fa parte del caso...


beh, è un netto miglioramento rispetto al 180

se poi non dà grane, potrebbe essere un buon mezzo per i principianti

nel rollio e beccheggio un po' inclina, o è ancora abbastanza "piattone" ?
Per chi proviene dai coassiali è un pò difficiletto
Nel rollio e beccheggio si inclina, non so dirti di quanti gradi
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Vecchio 20 marzo 11, 12:29   #48 (permalink)  Top
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Per chi proviene dai coassiali è un pò difficiletto
Nel rollio e beccheggio si inclina, non so dirti di quanti gradi
Beh se lo lasci cosi' come ti arriva si inclina ben poco, ma se intervieni sul trimmer della ricevente e aumenti l'escursione dei servi si inclina e non poco, e sopratutto perde quella sensazione orrenda di ritardo sui comandi impartiti
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Vecchio 20 marzo 11, 12:33   #49 (permalink)  Top
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ma il v200d01 sarebbe il flybarless con la coppia conica in coda?vola piatto però è divertente,basta non crashare,una volta che rompi,non si riesce a rimettere + a posto a me no che non cambi mezzo eli
Naaaaaa l'ho smontato e rimontato almeno 5 volte all'inizio prima di saperlo domare, non e' cosi' tragico, il main gear e' il punto debole, si sgrana con una facilita' incredibile, per il resto regge bene e di botte gliene ho date un bel po.
Facendo i primi voli con il 450 non e' che ci trovo questa enorme differenza in termini di movimento, anzi grazie a quello che mi ha insegnato il piccolino sono riuscito ( per ora ) a non fare nessun crash con il 450 e atterrare senza training kit senza mai frittellare le pale
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Vecchio 26 marzo 11, 18:38   #50 (permalink)  Top
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Naaaaaa l'ho smontato e rimontato almeno 5 volte all'inizio prima di saperlo domare, non e' cosi' tragico, il main gear e' il punto debole, si sgrana con una facilita' incredibile, per il resto regge bene e di botte gliene ho date un bel po.
Facendo i primi voli con il 450 non e' che ci trovo questa enorme differenza in termini di movimento, anzi grazie a quello che mi ha insegnato il piccolino sono riuscito ( per ora ) a non fare nessun crash con il 450 e atterrare senza training kit senza mai frittellare le pale
Mi si è rotta la coroncina conica di trammissione della coda sono bloccato sono in attesa del ricambio dall' oriente, in europa non ho trovato niente
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