Trex450
 

Ciao A Tuttti Finalmente Sono Riuscito A Settare Almeno In Parte Il Mio Trex. Volevo Sapere Da Voi Se Lo Sbandamento Del Modello In Fase Di Decollo Verso Destra E Poi In Volo Lo Sbandamento Verso Sinistra Siano Una Cosa Normale.
Io Fino Ad Adesso L'ho Fatto Volare Corregendolo Accetto Consigli...
C'e' Nessuno Che Conosce Il Sistema Di Misurare Il Passo Senza Comperare Lo Strumento O Se No Che Strumento Mi Consigliereste?
Ciao Mauro

L'unico modo per regolare il passo con precisione è usare il misuratore di passo. L'ideale è quello dell'align, fatto apposta per il trex, va bene e costa poco.
Ciao

Bhe senza un misuratore è difficile misurare il passo e tra l'altro nn c'è neanche un altro metodo per farlo, e poi per quello che costa! Per quanto riguarda la traslazione dell'heli durante la fase di decollo è normalissima, c'è l'hanno anche quelli veri, mentre per quella in volo no, nel senso che se non riesci a fare un hovering (fermo in un punto...o quasi!!!) avrai qualcosa ancora da guardare nel settaggio.

Dunque, bisogna vedere cosa intendi per "sbandamento"
Se intendi la traslazione, ovvero l'elicottero si sposta a destra/sinistra oppure avanti/indietro allora è normale che durante il decollo ad bassa quota trasli un pochino a sinistra e lo devi correggere tu un pochino, ma poi in volo non c'è più questo effetto.

Se intendi invece che l'elicottero gira su se stesso, sempre in decollo, quello è dovuto alla controcoppia delle pale principali, anche lì una piccola correzione manuale ci sta bene. Successivamente in volo dovrebbe intervenire il giroscopio. Se in hoovering gira su se stesso o trasla, devi trimmare l'elicottero.

se hai tutto originale, fatti dare i parametri di massima da qualcuno che lo vola già. Se invece hai elettronica custom, beh allora ti deve aiutare un esperto. Come ti hanno già spiegato altri, prima di tutto devi iniziare dal pitch del rotore, e qui ci vuole il pitch gauge (lo strumentino, appunto, costa poco ed è indispensabile). Forse è superfluo dirlo, ma RICORDA DI STACCARE I CAVI DEL MOTORE, quando fai i vari settaggi... Poi devi controllare gli angoli dei servocomandi, poi regolare il gyro, ecc ecc... poi dipende come lo vuoi volare, e se c'è vento oppure no... Insomma, sono modelli che richiedono davvero pazienza e scienza... Se non fossero tali, sarebbero dei paciosissimi coassiali o al più a passo fisso.

Normalmente è il contrario comunque, appena decolli e stai bassissimo "trasla" leggerremente verso sinistra per l'effetto suolo, poi invece deve stare fermo, leggermente inclinato verso destra, magari trimmalo un po'.
Ciao

Spero che Maui non sia ancora alla ricerca della soluzione di questo problema! :icon_rofl

non credo,che io sappia il 450 non lo ha piu'!:P

ma perche' esumare post de 2006.mha!