Modifica - Riavvolgimento Dei Motori Brushless

[GMAURO]

Originalmente inviato da Dredd

Ah ecco perche' costano cari, nel laboratorio di assemblaggio sono tutte donne

Ciao Antonio, provato il motore?

[GMAURO]

Come accennavo, ho portato a termine il 4535.... con filo da 1.7...

Come già accennavo non è quello che avrei voluto, volevo portarlo a termine con l'1.8, ma gli spazi non lo hanno permesso. Come dicevo qualche post fà con l'1.7 tutto è filato liscio, a confronto una gita in carrozza.

Ho ottenuto un Kv di 535, valore sensibilmente più basso del 540-550 che mi aspettavo, ma comunque perfetto per il mio utilizzo. Questa "sorpresa" mi dà un ulteriore conferma di quello che credevo riguardo gli spazi nei prototipi di Mr. powercroco, ovvero che anche se in misura minima, i prototipi teteschi avevano spazi vuoti un pò maggiori.

Questo per il fatto che più spazio vuoto, significa logicamente meno volume di metallo che compone lo statore, da qui la diversa caratteristica di Kv con stesso avvolgimento.
Infatti una delle discriminanti che definisce il Kv è l'induttanza degli avvolgimenti, letta dall' ESC. Maggiore è l'induttanza, minore il Kv risultante. Un Maggior volume del nucleo della nostra induttanza, comporta un valore maggiore della stessa.... quindi Kv più basso.
Sono solo supposizioni, ma tutti questi elementi messi assieme mi portano a pensare in questa direzione.
Tornando al motore, sono comunque molto soddisfatto, è già solo così un piacere per gli occhi..... non vedo l'ora di provarlo!!

Alcune foto, anche a confronto di un HK 4035

[RRRappy50]

Periodico..

[pala.lberto]

Domenica ho provato il mio nuovo motore sull'x4 uno scorpion 3026 12p 10n riavvolto con filo da 1,12 e collegato a doppia Y 4+4
Un risultato eclatante con potenza da vendere confrontato conil3026 sempre scorpion smontato poco prima
unica pecca?...
I consumi aumentati del 25%
Mauro tu che hai molta esperienza, che settaggi consigli per il regolatore?

[GMAURO]

Quest'anno è iniziato con un pò di idee per la testa, un pò di fregole varie e ad oggi ho deciso che queso 2012, in un modo o nell'altro vedranno la luce alcuni miei motori, intendo proprio fatti, su mie idee e miei disegni. Completamente exnovo.

Ad oggi ho pronti tutti i disegni esecutivi, solo da rifinire e correggere nei dettagli, del primo tipo che voglio portare a termine, un motore piuttosto grandicello, in linea con uno scorpion hk4535. Un motore massiccio che dovrebbe poter essere commisurato anche per modelloni tipo xxtreme o comunque classi maggiori della 700.

Attualmente con un collega / amico stiamo mettendo giù i disegni 3D per valutare meglio dettagli / finiture utili ad ottimizzare la fase produttiva delle parti meccaniche, nonchè per avere una visione d'insieme ed estetica più reale di quella che si può avere con un freddo disegno CAD 2D.

Vi allego la prima bozza del supporto statore, ho voluto una forma un pò diversa dai soliti. I fori di fissaggio, saranno i classici M4, con interasse 30 mm.

In attesa di avere tutte le risposte economico/tecniche per quanto riguarda gli statori ed i magneti, procedo su questa falsariga, cercando di adattare il tutto alle mie idee

Man mano che ci saranno novità vi terrò informati sull'avanzamento lavori

[mirko91]

Originalmente inviato da GMAURO

Quest'anno è iniziato con un pò di idee per la testa, un pò di fregole varie e ad oggi ho deciso che queso 2012, in un modo o nell'altro vedranno la luce alcuni miei motori, intendo proprio fatti, su mie idee e miei disegni. Completamente exnovo.

Ad oggi ho pronti tutti i disegni esecutivi, solo da rifinire e correggere nei dettagli, del primo tipo che voglio portare a termine, un motore piuttosto grandicello, in linea con uno scorpion hk4535. Un motore massiccio che dovrebbe poter essere commisurato anche per modelloni tipo xxtreme o comunque classi maggiori della 700.

Attualmente con un collega / amico stiamo mettendo giù i disegni 3D per valutare meglio dettagli / finiture utili ad ottimizzare la fase produttiva delle parti meccaniche, nonchè per avere una visione d'insieme ed estetica più reale di quella che si può avere con un freddo disegno CAD 2D.

Vi allego la prima bozza del supporto statore, ho voluto una forma un pò diversa dai soliti. I fori di fissaggio, saranno i classici M4, con interasse 30 mm.

In attesa di avere tutte le risposte economico/tecniche per quanto riguarda gli statori ed i magneti, procedo su questa falsariga, cercando di adattare il tutto alle mie idee

Man mano che ci saranno novità vi terrò informati sull'avanzamento lavori

Ciao Mauro e complimenti per l'impegno e la costanza... vorrei farti una domanda sui Pyro...li riavvolgi usando uno schema YY o li riavvolgi uguale a come nascono seguendo il dLrk?

[GMAURO]

Originalmente inviato da mirko91

Ciao Mauro e complimenti per l'impegno e la costanza... vorrei farti una domanda sui Pyro...li riavvolgi usando uno schema YY o li riavvolgi uguale a come nascono seguendo il dLrk?

In entrambi i modi, in base a ciò che voglio ottenere, al Kv ed altro....

[Tuonoblu77]

Originalmente inviato da GMAURO

Quest'anno è iniziato con un pò di idee per la testa, un pò di fregole varie e ad oggi ho deciso che queso 2012, in un modo o nell'altro vedranno la luce alcuni miei motori, intendo proprio fatti, su mie idee e miei disegni. Completamente exnovo.

Ad oggi ho pronti tutti i disegni esecutivi, solo da rifinire e correggere nei dettagli, del primo tipo che voglio portare a termine, un motore piuttosto grandicello, in linea con uno scorpion hk4535. Un motore massiccio che dovrebbe poter essere commisurato anche per modelloni tipo xxtreme o comunque classi maggiori della 700.

Attualmente con un collega / amico stiamo mettendo giù i disegni 3D per valutare meglio dettagli / finiture utili ad ottimizzare la fase produttiva delle parti meccaniche, nonchè per avere una visione d'insieme ed estetica più reale di quella che si può avere con un freddo disegno CAD 2D.

Vi allego la prima bozza del supporto statore, ho voluto una forma un pò diversa dai soliti. I fori di fissaggio, saranno i classici M4, con interasse 30 mm.

In attesa di avere tutte le risposte economico/tecniche per quanto riguarda gli statori ed i magneti, procedo su questa falsariga, cercando di adattare il tutto alle mie idee

Man mano che ci saranno novità vi terrò informati sull'avanzamento lavori

Bravo Mauro ottima idea!!!
Il dettaglio che hai postato mi sembra una soluzione ibrida tra scorpion e kontronik....fondendone il meglio
Bye
Tb77

[mirko91]

Originalmente inviato da GMAURO

In entrambi i modi, in base a ciò che voglio ottenere, al Kv ed altro....

Ok, quindi diciamo che l'originale 700-52 è un 6+5x1,06D...aumentando la sezione del filo del 20% si utilizza un filo da 1,16 che dovrebbe rendere l'avvolgimento facile da eseguire rimanendo in 6+5x1,16D aumentando l'efficienza e senza creare problemi di timing ecc..non riesco a trovare lo schema di avvolgimento dopo il cambiamento di powercroco..

Edit: questo dovrebbe essere quello che cerco Powercroco

[mirko91]

Originalmente inviato da mirko91

Ok, quindi diciamo che l'originale 700-52 è un 6+5x1,06D...aumentando la sezione del filo del 20% si utilizza un filo da 1,16 che dovrebbe rendere l'avvolgimento facile da eseguire rimanendo in 6+5x1,16D aumentando l'efficienza e senza creare problemi di timing ecc..non riesco a trovare lo schema di avvolgimento dopo il cambiamento di powercroco..

Edit: questo dovrebbe essere quello che cerco Powercroco

Corretto? http://www.bavaria-direct.co.za/mode...buted-wind.gif