Modifica - Riavvolgimento Dei Motori Brushless

ciao Mauro ho appena smontato tutto e preparato i supporti motore della KDE questa notte missà che la passerò in bianco...

[marcofly82]

Originalmente inviato da aleonger

ciao Mauro ho appena smontato tutto e preparato i supporti motore della KDE questa notte missà che la passerò in bianco...

..io invece in attesa domani della tua chiamata Ale!!...!!

[bandit]

Può valere la pena di riavvolgere anche i motori di un classe 450? Ho un motore della e-flite il 420H che avevo smontato per verificarne il funzionamento e ci sono un miliardo di avvolgimenti fatti con filo molto sottile. Immagino sia una impresa riavvolgerlo tutto.

....tana.....

[bandit]

e tu mi ci hai mandato ... stanotte ho fatto le 2 per leggere sto 3d fichissimo ...

[UNKNOW]

X Mauro ,


ho visto il msg stamani , ero a volare , è semplicemente meraviglioso , credo di aver trovato il giusto compromesso curva pignone !!

[stopper]

Originalmente inviato da UNKNOW

X Mauro ,


ho visto il msg stamani , ero a volare , è semplicemente meraviglioso , credo di aver trovato il giusto compromesso curva pignone !!

Perfavore se non è troppo disturbo mi puoi dire il motore da quanti Kv è?
Che pignone monti ?
Che set up e che curva usi sul Kontronik.
Che tipo di volo fai?
Grazie in anticipo.

complimenti Mauro provato oggi il motore fa davvero paura! grazie ancora metto quà sotto le foto

[GMAURO]

Originalmente inviato da bandit

Può valere la pena di riavvolgere anche i motori di un classe 450? Ho un motore della e-flite il 420H che avevo smontato per verificarne il funzionamento e ci sono un miliardo di avvolgimenti fatti con filo molto sottile. Immagino sia una impresa riavvolgerlo tutto.

In linea teorica tutti i motori sono riavvolgibili, e tutti con miglioramenti complessivi delle caratteristiche. Quanto possano essere marcati questi miglioramenti e funzione di molti fattori, a partire dalla composizione dello statore, fino alle sue dimensioni fisiche, da quanto spazio libero c'è per poter lavorare, a che sezione di rame si può andae a ottenere dopo il riavvolgimento.

Nello specifico i motori piccoli da classe 450 complicano un pò il tutto, sono difficli da smontare, sono delicati, hanno poco spazio.... e permettono ottimizzazioni più contenute.

Mi è comunque capitato di fare qualcosa della serie 2221 scorpion proprio per classe 450 (da kit) e qualcosa di buono esce anche da li.

[GMAURO]

Originalmente inviato da aleonger

complimenti Mauro provato oggi il motore fa davvero paura! grazie ancora metto quà sotto le foto

Ale ottimizza i settaggi e prendici confidenza, sono convinto riuscirai a spremerlo ancora meglio con i tuoi pollici.....