Walkera V400d02

[rugrug]

Originalmente inviato da pappozz

saluti a tutti...se posto una foto del piatto mi potete aiutare a regolarlo??ho dei dubbi su come è arrivato a casa...

posta pure

ma prima dovresti controllare la radio...

-STACCARE I CAVI DEL MOTORE

-FARE IL BINDING

-CONTROLLARE I MOVIMENTI DEL PIATTO: ELEVATORE, ALETTONE, PASSO C0LLETTIVO

per ora basterebbero questi controlli, poi si procede


YouTube - 1#A swash for I.D. - 21.05.10.avi


YouTube - King3 - swash 002.avi

[edubu]

@pappozz:ricorda ,comunque, che non puoi toccare i trim :cioe' il modello deve stare in hovering senza trimmarlo ! ( è flybarless)
E' come la coda in AVCS non bisogna trimmarla !
Per cui il giudizio "dinamico " a trim centrati è quello che deve essere considerato piu' di una "vista" del piatto orizzontale , se non avviene(in hovering) devi modificare i link (accorciandoli o allungandoli) finche il modello non è perfettamente "livellato"

[pappozz]

eccomi qua....vediamo se riesco a farmi capire...posto 3 foto uguali cosi vedete senza i miei scarabocchi....

guardando il manuale mi pare di aver capito che in posizione neutra dovrebbe essere tutto parallelo...piatto,rx,coda, servi, pale....tutto a zero....
quindi lasciando entrambe le leve al centro tranne per il throttle a zero è in posizione neutra??

allora, nella prima foto (scusate il disegno fatto da cani...) c'è una spece di bracciale fisso attaccato all'albero e collegato al piatto( 1 ), che era disegnato orizzontale, invece appena uscito dalla scatola con i servi paralleli (3) era inclinato verso su.
il piatto non era centrato tra il bracciale che ferma l'albero inferiormente e il bracciale sopracitato ma era più in alto( 2 ).
ma le pale erano a zero (4)....

nella seconda foto è quello che mi sembrava giusto fare, magari sbaglio...
allora con i servi orizzontali ho accorciato i link dai bracci al piatto finchè non mi sembrava orizzontale il bracciale nero superiore ( 1 2 )...
ho allungato i link che vanno dal piatto alle pale( 3 ) finche non parevano a zero(lo strumento per misurare l'incidenza mi deve arrivare...)...

giusto o ho fatto una cavolata???

[pappozz]

già che ci siamo sapete diirmi cos'è questo???
era in un sacchetto insieme alle chiavi esagonali e due elastici....
non capisco a cosa serva....vi ringrazio se me lo dite...

[edubu]

Originalmente inviato da pappozz

già che ci siamo sapete diirmi cos'è questo???
era in un sacchetto insieme alle chiavi esagonali e due elastici....
non capisco a cosa serva....vi ringrazio se me lo dite...

sembrerebbe per misurare il passo: per mettere una "flybar"

[edubu]

edit: questo è uno per il rex250 flybarless Fast Lad Performance

[Filippo94]

Sì, dall'alto della mia ignoranza credo che hai fatto tutto giusto.

Comunque, come scritto nella guida che ti avevo postato (http://www.baronerosso.it/forum/elim...hely-ccpm.html), per fare le regolazioni devi tenere TUTTI gli stick al centro, allineare la swashplate, poi vedere a passo minimo/massimo se la swashplate è orizzontale, altrimenti agire sulla corsa dei servi.

Leggila, è davvero ben fatta, e ti può aiutare molto .

[pappozz]

Originalmente inviato da edubu

sembrerebbe per misurare il passo: per mettere una "flybar"

cioè???
fissata sopra la testata con qualcosa di dritto che passa attraverso sarebbe da usare come riferimento???
mmmmmmmmmmmmmmmmmm.....può essere....

[pappozz]

Originalmente inviato da Filippo94

Sì, dall'alto della mia ignoranza credo che hai fatto tutto giusto.

Comunque, come scritto nella guida che ti avevo postato (http://www.baronerosso.it/forum/elim...hely-ccpm.html), per fare le regolazioni devi tenere TUTTI gli stick al centro, allineare la swashplate, poi vedere a passo minimo/massimo se la swashplate è orizzontale, altrimenti agire sulla corsa dei servi.

Leggila, è davvero ben fatta, e ti può aiutare molto .

la guida l'avevo già letta ieri....ma avevo il dubbio di come è uscito dalla scatola....visto che in teoria è "RTF COLLAUDATO DA TECNICI SPECIALIZZATI" mi pareva strano fosse da riregolare così drasticamente....

[Filippo94]

Originalmente inviato da pappozz

la guida l'avevo già letta ieri....ma avevo il dubbio di come è uscito dalla scatola....visto che in teoria è "RTF COLLAUDATO DA TECNICI SPECIALIZZATI" mi pareva strano fosse da riregolare così drasticamente....

Lascia che ti dica una cosa già detta altrove: l'RTF non esiste.
RTF vuol dire semplicemente che è tutto montato. La taratura avviene in industria, è eseguita da macchine, non da piloti pagati per calibrare gli heli. Di conseguenza trovo davvero difficile la possibilità di trovare un heli RTF (soprattutto 6ch) che voli a dovere senza una minima regolazione.
Comunque, a quanto ne so, quella non è affatto radicale come regolazione, ci sono cose davvero più complesse.