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Vecchio 13 gennaio 11, 23:31   #131 (permalink)  Top
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domani ricominciamo tutto da capo....
ci credete che mi sto confondendo ?
Cmq Buona notte
e perché mai?

mi pare che oltre ad eseguire i miei diktat tu capisca bene quell che stai facendo...

è quello che mi preme, che tu comprenda come funziona il tuo modello (e in genere un ccpm) e la tua radio


qui nessuno ti dirà che sei una pulce, o "duro" (anziché UN duro...), per cui chiedi senza remore...


la notte porta consiglio...
se però non sogni un Coniglio...

YouTube - James Stewart - Harvey (1/2)

YouTube - Harvey Trailer
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il Limbo è peggio dell' Inferno perché non ha porte né scale per il Paradiso // la mia moto va a benza, il mio eli a lipo, io a metafore... e para-dossi. E presto anche a lama da taglio

Ultima modifica di rugrug : 13 gennaio 11 alle ore 23:36
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Vecchio 15 gennaio 11, 16:09   #132 (permalink)  Top
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ecco i valori :

v1 disattivato 0 , 9 , 16

v1 50 % , 0, 9 , 9 ( tra meta' e massimo il passo non cambia)

v1 60 % 0,6,8

v1 70 % 0,8,13

v2 sempre disattivato !
levette gear , dual rate , flight mode disattivate
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Vecchio 16 gennaio 11, 22:02   #133 (permalink)  Top
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ecco i valori :

v1 disattivato 0 , 9 , 16

v1 50 % , 0, 9 , 9 ( tra meta' e massimo il passo non cambia)

v1 60 % 0,6,8

v1 70 % 0,8,13

v2 sempre disattivato !
levette gear , dual rate , flight mode disattivate
V2 disattivato significa tutto girato a sinistra, cioè = 0 ?

bene, sempre coi cavi staccati, metti su il misurapasso, e lo stick del gas a metà corsa (50%)

V1 al 60% , e riportami il valore di gradi sullo strumentino

adesso porta V2 al 60% e rimisura il passo
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Vecchio 16 gennaio 11, 22:46   #134 (permalink)  Top
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V2 disattivato significa tutto girato a sinistra, cioè = 0 ?

bene, sempre coi cavi staccati, metti su il misurapasso, e lo stick del gas a metà corsa (50%)

V1 al 60% , e riportami il valore di gradi sullo strumentino

adesso porta V2 al 60% e rimisura il passo
per cambiare v2 basta solamente girare la manopola verso destra ?
oppure c'è una procedura ?
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Vecchio 16 gennaio 11, 22:55   #135 (permalink)  Top
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per cambiare v2 basta solamente girare la manopola verso destra ?
oppure c'è una procedura ?
solamente ruotare in senso orario (quindi verso destra), ovviamente dopo che hai aperto il menu PLTPIT

se V1 è attiva, allora è attiva anche V2


-ora semplicemente, giocando sia su V1 che V2, STICK DEL GAS A MEZZO, guarda se riesci a portare il passo a +4° (ovviamente appena tocchi una manopola ti appare il suo valore corrente e scompare quello dell'altra appena regolato, che però dipende cmq dalla sua posizione fisica)

-segna su un foglio i valori di V1 e V2 con cui ottieni passo +4° con stick gas a metà

-a questo punto, senza toccare né V1 né V2, misura il passo a zero gas, poi al massimo


-report (non chiudere il menu, si va avanti)
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Vecchio 17 gennaio 11, 15:22   #136 (permalink)  Top
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stasera vi dico i risultato...cmq ho notato che l'elica del motorino gira solamente da un lato ...cioè solo se spingo verso destra lo stick della radio ( mode 2 ) invece verso sinistra l'elicottero non gira
è normale ?
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Vecchio 17 gennaio 11, 16:04   #137 (permalink)  Top
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stasera vi dico i risultato...cmq ho notato che l'elica del motorino gira solamente da un lato ...cioè solo se spingo verso destra lo stick della radio ( mode 2 ) invece verso sinistra l'elicottero non gira
è normale ?
da fermo, intendi, o muovendo il modello?

così detto in generale, è bormale perché da un lato ci andrebbe di suo spinto dall'effetto giroscopico del rotore principale, dall'altro deve intervenire decisamente l'elica di ocda, che vaendo nel tuo caso un passo fisso (se non mi sbaglio), deve aumentare il numero di giri per avere più effetto

quanti giri deve fare glielo dice il giroscopio
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Vecchio 17 gennaio 11, 17:21   #138 (permalink)  Top
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da fermo, intendi, o muovendo il modello?

così detto in generale, è bormale perché da un lato ci andrebbe di suo spinto dall'effetto giroscopico del rotore principale, dall'altro deve intervenire decisamente l'elica di ocda, che vaendo nel tuo caso un passo fisso (se non mi sbaglio), deve aumentare il numero di giri per avere più effetto

quanti giri deve fare glielo dice il giroscopio
da fermo....quindi è normale ?
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Vecchio 17 gennaio 11, 17:39   #139 (permalink)  Top
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da fermo....quindi è normale ?
penso di sì, praticamente dando timone evidentemente dà già il comando al motore di coda...


ma te ne sei accorto per caso oppure ritieni sia un fatto occorso di recente e che non c'era prima?
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Vecchio 17 gennaio 11, 17:46   #140 (permalink)  Top
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penso di sì, praticamente dando timone evidentemente dà già il comando al motore di coda...


ma te ne sei accorto per caso oppure ritieni sia un fatto occorso di recente e che non c'era prima?
per caso ieri ....praticamente eli ruota solamente in senso orario
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