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Vecchio 24 luglio 10, 14:33   #21 (permalink)  Top
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Il combo che si trova in giro ha il motore da 1600KV, non da 1900 come il tuo link....
Combo T-REX 500 Scorpion 1600 + 90A - WWW.WINNING-MODELS.COM - modellismo dinamico - radio servi motori elicotteri aerei brushless regolatori ESC
In effetti la spesa è un attimino maggiore...
Comuqnue, visto che si parla di Scorpion, ho sentito sempre parlare bene dei motori mentre gli ESC non sono eccessivamente popolari....Se proprio dovessi far la spesaccia, c'è forse qualche altro ESC da preferire in accoppiata a questo motore Scorpion?
Il regolatore della scorpion è senzaltro il più indicato dato che parla la
stessa lingua del motore la resa è al 100% e poi ha una miriade di valori settabili.
il.raffa non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 27 luglio 10, 01:05   #22 (permalink)  Top
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Bec esterno?

Oggi al campo un ragazzo mi ha detto che sul Rex500 ha installato un bec esterno con batteria dedicata, così facendo la batteria "principale" viene usta esclusivamente dal motore (e non anche dall'elettronica) aumentando le prestazioni.
Che ne dite??
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Vecchio 27 luglio 10, 05:41   #23 (permalink)  Top
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Oggi al campo un ragazzo mi ha detto che sul Rex500 ha installato un bec esterno con batteria dedicata, così facendo la batteria "principale" viene usta esclusivamente dal motore (e non anche dall'elettronica) aumentando le prestazioni.
Che ne dite??
Personalmente ritengo che nel caso di specie il guadagno in termini prestazionali del motore sia talmente marginale da non potere essere neppure avvertito, in ogni caso sarebbe sufficiente calcolare l'assorbimento energetico dei servi e del giro rapportandolo all'assorbimento del motore, orientativamente saremo sull'ordine dello 0,5 /1%.
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HPI Baja 5B Trevor Simpson 30.5 cc, RC8TE 2.200 Kv 6S, E-Revo 6S 1/10, E-Revo1/16 Tenbol Mamba Max 3S, Kyosho Inferno MP 777 Sirio, Mini LST2 Twin Brushless, MicroT Brushless, Mini Z AWD ,Mini Monster, T-REX 450, T-REX 500, T-REX 550, CX2, Blade Msr, SR, Walkera 4#6, 4g6, LMR3, CB180, etc..
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Vecchio 27 luglio 10, 15:26   #24 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da billy54 Visualizza messaggio
Personalmente ritengo che nel caso di specie il guadagno in termini prestazionali del motore sia talmente marginale da non potere essere neppure avvertito, in ogni caso sarebbe sufficiente calcolare l'assorbimento energetico dei servi e del giro rapportandolo all'assorbimento del motore, orientativamente saremo sull'ordine dello 0,5 /1%.
Quoto!!!
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Vecchio 27 luglio 10, 15:41   #25 (permalink)  Top
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L'avatar di billy54
 
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Senza contare invece il sensibile aumento di peso dovuto alla seconda batteria destinata all'alimentazione dei servi!!!!!
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