Blade SR 120

[adams79]

Ciao,
avete visto il nuovo SR 120 della e-flite? E' un msr 3 volte + grande (anche come peso infatti sta sui 100 grammi).. per il resto mi sembra praticamente identico...
Secondo me ha cmq limiti di volo in outdoor visto il peso ed i soli 4 canali...

Ecco un video:

YouTube - Blade 120 SR

Cosa ne pensate?

[liftbag]

Hai fatto bene ad aprire un topic, perché finora ne abbiamo parlato nel club mSR andando pesantemente OT.
Comunque se vuoi leggere qualche opinione il primo post nel club mSR dove ne parliamo è questo.

C'è anche l'annuncio nella zona sponsorizzata del forum.
http://www.baronerosso.it/forum/e-fl...de-120-sr.html

[edubu]

Non sono riuscito a capire dal video....ha la fly a 45 o a 90 gradi ?Mi rispondo da solo fly a 45 gradi !...quindi un simpatico doppione più grande!

[rugrug]

Originalmente inviato da edubu

Non sono riuscito a capire dal video....ha la fly a 45 o a 90 gradi ?Mi rispondo da solo fly a 45 gradi !...quindi un simpatico doppione più grande!

certo che spendere qualcosa di più in progettazione e componentistica (motori, soprattutto) gli costa, anche a questi...

mi chiedo se (quanto) si rendono conto che il mercato è fatto ANCHE di gente pensante, e che soprattutto si confronta nei forum...

[billy54]

Neppure uno straccio di motorizzazione brushless!!!!!
Ma cosa combinano all'E-Flite????
Dopo quella schifezza, anche sotto il profilo estetico, della coda del SR, (una decorosa trasmissione a cinghia od a cardano era chiedere troppo??) adesso sfornano modelli con gli ormai obsoleti motori brushed !!!!!
Stanno dando i numeri????
Persino Walkera li sta surclassando, i nuovi modelli sono tutti brushless, con trasmissione ad albero, con giroscopio a tre livelli e stanno per uscire nuovi modelli flybarless ed un tripala a 6 canali delle dimensioni di un 250 che si prospetta molto ma molto interessante!!!!!
VERGOGNA E-FLITE !!!!!!!!!!!!
Continuate così e fallirete.
Forse si sono montati la testa per il successo commerciale più o meno meritato del modello MSR.....

[edubu]

Originalmente inviato da billy54

Neppure uno straccio di motorizzazione brushless!!!!!
Ma cosa combinano all'E-Flite????
Dopo quella schifezza, anche sotto il profilo estetico, della coda del SR, (una decorosa trasmissione a cinghia od a cardano era chiedere troppo??) adesso sfornano modelli con gli ormai obsoleti motori brushed !!!!!
Stanno dando i numeri????
Persino Walkera li sta surclassando, i nuovi modelli sono tutti brushless, con trasmissione ad albero, con giroscopio a tre livelli e stanno per uscire nuovi modelli flybarless ed un tripala a 6 canali delle dimensioni di un 250 che si prospetta molto ma molto interessante!!!!!
VERGOGNA E-FLITE !!!!!!!!!!!!
Continuate così e fallirete.
Forse si sono montati la testa per il successo commerciale più o meno meritato del modello MSR.....

Naturalmente quoto!Noto pero ' che spesso la walkera cavalca le novità ma,mantiene poco per tutto il resto .Non vorrei che fosse una politica mirata a mantenere ( magari comunque non sempre riuscendoci!) una maggiore affidabilità ?!

[billy54]

Affidabilità con motori brushed????????

[maRRRco]

peccato che tutti i modelli walkera messi insieme non hanno avuto il successo del solo mSR
fra affidabilità e novità io preferisco l'affidabilità
fra un motore coreless e un'elettronica flybarless che si brucia in volo, la scelta mi pare ovvia
se la mettete sul piano dell' innovazione, vi dico che non è nulla senza qualità, e il ricordo di tutte le centraline del 4#3b bruciate non fa ben sperare
parere personale ovviamente, poi credo che alla e-flite avranno del personale adeguato per queste scelte, evidentemente non ritengono la concorrenza un pericolo

[billy54]

Non mi sembra che operare delle critiche nei confronti di "altri peccatori" affranchi dalle proprie colpe, sarebbe come dire che un ladro si discolpa dai propri reati adducendo che il mondo è pieno di stupratori e rapinatori.
Guardi che lei è in divieto di sosta, si ma tanto tutti superano i limiti di velocità........
Rilevo che mi suona come anacronistico montare al giorno d'oggi dei motori brushed, non li usa più nessuno, si consumano le spazzole, rendono meno, pesano di più e sono meno potanti oltre ad avere una vita molto ma molto più breve, personalmente posseggo svariati E-Flite e svariati Walkera, oltre fortunatamente ad altri elicotteri "SERI" tipo Align e Mikado, il modello SR lo considero una toppata della E-Flite, sia per la scelta dei montare un motore sulla coda che montarlo addirittura brushed, io ne ho già bruciati un paio ma l'ho usato abbastanza ma c'è gente che lo ha bruciato praticamente dopo una o due scariche l'MSR è un modellino abbastanza riuscito ma anche quello non è molto longevo, mi si sono consumati due motori del rotore centrale;
anche sul 4#6 mi è partita la ricevente ma dopo moltissime ore in più di utilizzo e devo dire che come elicottero dà molte soddisfazioni in più di altri, il 4G6 poi è eccezionale, non ho ancora avuto problemi ed è veramente un 3D in miniatura, probabilmente anche lui avrà dei problemi tra un po'....
Se uno desidera un elicottero "Totale" è chiaro che allora deve spendere un bel po' di più..............di questi che sono da considerare dei giocattolini!!!!!!!

[maRRRco]

non metto in dubbio quello che dici, anzi
però non si può fare una colpa se due aziende perseguono due filosofie diverse
il mercato darà ragione a una o l'altra
le scelte le fanno loro, ma poi siamo noi a comprare
staremo a vedere