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Vecchio 20 giugno 10, 03:20   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di asus0_5
 
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raptor E550 thunder tiger

Salve a tutti, è da un pò che vorrei acquistare un raptor E 550, ma sono sempre stato frenato, perchè non ne sento mai parlare, non trovo nessuno che lo mette in vendita, forse chi lo ha e molto sodisfatto, o sono stati in pochissimi ad acquistarlo? Ora il prezzo è anche molto allettante. Qualcuno sa parlarmene di questo elicottero. saluti Nino.
asus0_5 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 giugno 10, 06:49   #2 (permalink)  Top
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Il raptor 550 vola bene ma ormai è un pò datato....

pesa abbastanza,
ha ricambi assai cari e spesso non disponibili.

Io non avrei dubbi, se voi quella classe andrei sul trex 550 o sul logo 500.
Ciao.
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H 1600 V-Stabi - 12S-5000 - Scorpion HK4525-520 - Jive120HV - 3x8717 - BLS251
H 1400 V-Stabi - 10S 3800 - Scorpion HK4225-610 - Jeve80HV - 3x8717 - BLS251
H 1000 V-Stabi - 6S 3300 - Scorpion HK3026-880 - Jazz80 - 3x9650 - BLS251
enry74 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 giugno 10, 08:17   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di billy54
 
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A me piace molto il T-Rex 550 3G ma in molti mi hanno detto che il sistema 3G non è assolutamente affidabile!!!!!
Forse è meglio aspettare che Align provveda radicalmente e non solo con patch aggiuntive. Tipo l'aggiornamento 2.1
__________________
HPI Baja 5B Trevor Simpson 30.5 cc, RC8TE 2.200 Kv 6S, E-Revo 6S 1/10, E-Revo1/16 Tenbol Mamba Max 3S, Kyosho Inferno MP 777 Sirio, Mini LST2 Twin Brushless, MicroT Brushless, Mini Z AWD ,Mini Monster, T-REX 450, T-REX 500, T-REX 550, CX2, Blade Msr, SR, Walkera 4#6, 4g6, LMR3, CB180, etc..
billy54 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 giugno 10, 11:04   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di speedy
 
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Originalmente inviato da asus0_5 Visualizza messaggio
Salve a tutti, è da un pò che vorrei acquistare un raptor E 550, ma sono sempre stato frenato, perchè non ne sento mai parlare, non trovo nessuno che lo mette in vendita, forse chi lo ha e molto sodisfatto, o sono stati in pochissimi ad acquistarlo? Ora il prezzo è anche molto allettante. Qualcuno sa parlarmene di questo elicottero. saluti Nino.

fuori produzione da tempo......anacronistico......
se cerchi un classe 30 ti consiglio un Logo 500 e noin te ne pentirai....mai.....
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Vecchio 21 giugno 10, 23:29   #5 (permalink)  Top
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info elicottero

Grazie a tutti per la risposta, vedo che siete tutti della stessa idea. Sapete, non ero a conoscenza dell'esistenza del t-rex 550, e da ciò avrei bisogno di altri due chiarimenti, che differenza c'è tra la coda con la cinghia e quella con il gardano? Perchè molti oggi preferiscono gli elicotteri senza flybar? Ancora grazie Nino.
asus0_5 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 giugno 10, 00:16   #6 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da asus0_5 Visualizza messaggio
Salve a tutti, è da un pò che vorrei acquistare un raptor E 550, ma sono sempre stato frenato, perchè non ne sento mai parlare, non trovo nessuno che lo mette in vendita, forse chi lo ha e molto sodisfatto, o sono stati in pochissimi ad acquistarlo? Ora il prezzo è anche molto allettante. Qualcuno sa parlarmene di questo elicottero. saluti Nino.


attenzione una negativita'(se così la si vuole chiamare) del Raptor E550 sta nel fatto che per farlo volare un po' decentemente lo devi attrezzare con pacchi batterie a 8 celle....!!
texwiller non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 giugno 10, 16:07   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di speedy
 
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Originalmente inviato da asus0_5 Visualizza messaggio
Grazie a tutti per la risposta, vedo che siete tutti della stessa idea. Sapete, non ero a conoscenza dell'esistenza del t-rex 550, e da ciò avrei bisogno di altri due chiarimenti, che differenza c'è tra la coda con la cinghia e quella con il gardano? Perchè molti oggi preferiscono gli elicotteri senza flybar? Ancora grazie Nino.
La trasmissione a Cardano viene utilizzata quasi esclusivamente nei classe 90 per una questione di lunghezza del trave di coda in quanto mantere la giusta tensione della cinghia non è semplice in un classe 90.........

Il Logo 600 della Mikado (classe 50) è stato recentemente trasformato in 700 (classe 90) con trasmissione a cinghia ma al momento è l'unico, almeno credo,con trasmissione a cinghia.......

durantre un il volo non ti accorgi della differenza mentre in un crash i costi sono più elevati rispetto alla cinghia.........

anche se la tendenza, in particolare Align, è quella di sfornare modelli di classe inferiore con trasmissione a cardano.......è consigliabile, per un principaiante, la trasmissione a cinghia........

per quanto riguarda i sistemi FBL cioè senza flybar, ci sono molti post ove si discute di questo sistema.......

i sistemi elettronici che sostituiscono la flybar oggi sul mercato sono svariati.......dai più economici come il Beastx al più complesso V-Stabi by Mikado......

se ben settati aiutano il pilota in quanto tali sistemi livellano automaticamente il modello durante il volo e lo rendono più preciso nel volo acrobatico........

la mancanza della flybar lo rende più reattivo ai comandi........

ma alla fine la differenza la fanno i pollici........come sempre.........
speedy non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 giugno 10, 18:16   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di asus0_5
 
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tante grazie per chiarimenti
asus0_5 non è collegato   Rispondi citando
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