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User Data registr.: 10-08-2009 Residenza: Castelvetrano
Messaggi: 124
| raptor E550 thunder tiger
Salve a tutti, è da un pò che vorrei acquistare un raptor E 550, ma sono sempre stato frenato, perchè non ne sento mai parlare, non trovo nessuno che lo mette in vendita, forse chi lo ha e molto sodisfatto, o sono stati in pochissimi ad acquistarlo? Ora il prezzo è anche molto allettante. Qualcuno sa parlarmene di questo elicottero. saluti Nino.
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User Data registr.: 14-08-2006 Residenza: Rimini
Messaggi: 932
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Il raptor 550 vola bene ma ormai è un pò datato.... pesa abbastanza, ha ricambi assai cari e spesso non disponibili. Io non avrei dubbi, se voi quella classe andrei sul trex 550 o sul logo 500. Ciao.
__________________ H 1600 V-Stabi - 12S-5000 - Scorpion HK4525-520 - Jive120HV - 3x8717 - BLS251 H 1400 V-Stabi - 10S 3800 - Scorpion HK4225-610 - Jeve80HV - 3x8717 - BLS251 H 1000 V-Stabi - 6S 3300 - Scorpion HK3026-880 - Jazz80 - 3x9650 - BLS251 |
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User Data registr.: 21-02-2008 Residenza: Bardonecchia (TO) 45°04.43N 6°41.21E
Messaggi: 1.090
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A me piace molto il T-Rex 550 3G ma in molti mi hanno detto che il sistema 3G non è assolutamente affidabile!!!!! Forse è meglio aspettare che Align provveda radicalmente e non solo con patch aggiuntive. ![]()
__________________ HPI Baja 5B Trevor Simpson 30.5 cc, RC8TE 2.200 Kv 6S, E-Revo 6S 1/10, E-Revo1/16 Tenbol Mamba Max 3S, Kyosho Inferno MP 777 Sirio, Mini LST2 Twin Brushless, MicroT Brushless, Mini Z AWD ,Mini Monster, T-REX 450, T-REX 500, T-REX 550, CX2, Blade Msr, SR, Walkera 4#6, 4g6, LMR3, CB180, etc.. |
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User Data registr.: 10-12-2005 Residenza: Petroniano
Messaggi: 581
| Citazione:
fuori produzione da tempo......anacronistico...... se cerchi un classe 30 ti consiglio un Logo 500 e noin te ne pentirai....mai.....
__________________ www.gruppomodellisticobolognese.it | |
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User Data registr.: 10-08-2009 Residenza: Castelvetrano
Messaggi: 124
| info elicottero
Grazie a tutti per la risposta, vedo che siete tutti della stessa idea. Sapete, non ero a conoscenza dell'esistenza del t-rex 550, e da ciò avrei bisogno di altri due chiarimenti, che differenza c'è tra la coda con la cinghia e quella con il gardano? Perchè molti oggi preferiscono gli elicotteri senza flybar? Ancora grazie Nino.
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Sospeso Data registr.: 30-08-2006
Messaggi: 2.120
| Citazione:
attenzione una negativita'(se così la si vuole chiamare) del Raptor E550 sta nel fatto che per farlo volare un po' decentemente lo devi attrezzare con pacchi batterie a 8 celle....!! ![]() | |
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User Data registr.: 10-12-2005 Residenza: Petroniano
Messaggi: 581
| Citazione:
Il Logo 600 della Mikado (classe 50) è stato recentemente trasformato in 700 (classe 90) con trasmissione a cinghia ma al momento è l'unico, almeno credo,con trasmissione a cinghia....... durantre un il volo non ti accorgi della differenza mentre in un crash i costi sono più elevati rispetto alla cinghia......... anche se la tendenza, in particolare Align, è quella di sfornare modelli di classe inferiore con trasmissione a cardano.......è consigliabile, per un principaiante, la trasmissione a cinghia........ per quanto riguarda i sistemi FBL cioè senza flybar, ci sono molti post ove si discute di questo sistema....... i sistemi elettronici che sostituiscono la flybar oggi sul mercato sono svariati.......dai più economici come il Beastx al più complesso V-Stabi by Mikado...... se ben settati aiutano il pilota in quanto tali sistemi livellano automaticamente il modello durante il volo e lo rendono più preciso nel volo acrobatico........ la mancanza della flybar lo rende più reattivo ai comandi........ ma alla fine la differenza la fanno i pollici........come sempre.........
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