Esplosione testa t-rex 450sport - Pagina 4 - BaroneRosso.it

maRRRco · 01 aprile 10, 19:58

eh no, le viti non devono allentarsi
qualcosa non va, evidentemente stesso difetto

fxtone · 01 aprile 10, 21:03

si il montaggio delle vitine spindle è delicato.. ho il trex 450 sport da poco e la testa rotore arriva già montata.. la vitine spindle non si allentavano... fino a quando ho smontato la testa rotore per "scrupolo" come dire..fidarsi è bene ma!!

risultato.. dopo solo 2 voli la vitina spindle si è allentata ma di tanto me ne sono accorto xche ho l'abitudine di controllare sempre prima di ogni volo se cè del gioco (tirando le pinze portapale verso l'esterno).
anche io sono convinto che il grasso che si trascina con la vitina potrebbe essere il problema inoltre x non sporcare con il frenafiletti i cuscinetti reggispinta ho limitato l'uso di frenafiletti al massimo.
Comandamento n°1: check before flight

Yuri62 · 01 aprile 10, 21:44

Citazione:

Originalmente inviato da maRRRco

eh no, le viti non devono allentarsi
qualcosa non va, evidentemente stesso difetto

esatto come non dovrebbero : romperso le cinghie,bruciarsi le candele,sganciarsi gli uniball,tagliarsi il pescante nel serbatoio ....andiamo avanti?
saluti yuri

**coderzone77** · 01 aprile 10, 21:57

Citazione:

Originalmente inviato da Yuri62

esatto come non dovrebbero : romperso le cinghie,bruciarsi le candele,sganciarsi gli uniball,tagliarsi il pescante nel serbatoio ....andiamo avanti?
saluti yuri

Domanda: secondo te, dopo un certo numero di voli, è necessario smontare lo spindle e riapplicare il frenafiletti ?
Ossia, il frenafiletti "quanto dura" ?

firedragon · 01 aprile 10, 22:10

se un vite e svitato il frenafileti e spaccato in pezzi. io controlo heli da mattina ogni giorno di volo. se un vite e svitato , deve essere pulito , e messo da nuovo frenafiletti. se non e svitato, va bene come e.

maRRRco · 01 aprile 10, 22:12

le viti sono cosa ben diversa, in quanto elemento fondamentale di collegamento di qualsiasi parte meccanica, cosa dovrebbero dire le viti che reggono uno dei miei motore da ben 42.000 giri, sono li da anni con un pizzico di frenafiletti
le viti non devono svitarsi per alcun motivo, che siano a filetto piccolo o industriale, se accade è errato montaggio o difetto

per coder, il frenafiletti non ha particolari problemi di durata
non occorre superare certe temperature, e cmq sugli eli prima o poi si smonta sempre per un motivo o per un altro
ma ripeto, io su alcune parti è anni che non lo cambio, e le viti sono salde come la prima volta, sugli eli dovrebbe essere lo stesso

UmbertoITA · 01 aprile 10, 23:44

A questo punto è stata fatta un'altra verifica..
La parte del cuscinetto reggispinta "out" nella foto 3158, è libero di girare.. mentre la rondella resta saldamente ferma.
Una volta portato nel suo alloggiamento.. e montanto sulla testa.. dove praticamente interviene la spinta del collarino e del gommino verso l'esterno.. resta ancora libero di girare.
Questo non accade con l'alberino della testa originale, il cuscinetto reggispinta.. diventa unico con la rondella della vite.. per cui... nel momento che si dà passo negativo.. il cuscinetto fa pressione sulla rondella, la quale fa pressione sulla testa della vite.. in senso antiorario.

In ogni caso.. è sufficiente controllare con un punteruolo, prima di montare le pale, che il lato esterno del cuscinetto "out" sia libero di girare.

UmbertoITA

Yuri62 · 02 aprile 10, 14:16

Citazione:

Originalmente inviato da coderzone77

Domanda: secondo te, dopo un certo numero di voli, è necessario smontare lo spindle e riapplicare il frenafiletti ?
Ossia, il frenafiletti "quanto dura" ?

ciao il frena filetti,secondo me,dura fino a quando lo smonti una seconda volta.quando mi è capitato sul protos,è stata la prima volta dopo svariati 90 e 600....può darsi che sia stata una parte "unta" come spiegato da Ginopilotino a crearmi il problema.
calcola che il frenafiletti blu per smontarlo,a volte lo si deve scaldare.
ciao e buona Pasqua
ps.l' aereo vola ?

**coderzone77** · 02 aprile 10, 15:29

Citazione:

Originalmente inviato da Yuri62

ciao e buona Pasqua
ps.l' aereo vola ?

Ci credi se ti dico che per qualche motivo si era sprogrammata la radio e... mi son ritrovato tutti i comandi invertiti ?

Venuto giù come una pera cotta

in pratica ora si è rotto un pezzo particolare e ci devo mettere un ricambietto.
Questo il mio sesto ed ultimo volo: (scusate l'OT!!) Ma lo riparerò !

ElyTeo · 02 aprile 10, 15:45

nei miei 450 metto sempre viti più lunghe, in modo da far lavorare maggiormente il blocca filetti!

prendo l'alberino e ci avvito una vite molto lunga, misuro la profondità della filettatura femmina e mi taglio una vitina con 1 millimetri in meno della profondità misurata.
Se non ricordo male, solitamente il buco è profondo 7/8mm e io ci metto vitine da 6,5+ rondellina.

Le viti originali, con rondella, hanno circa 4mm di filettatura
Sembra una belinata ma 2,5mm di grip in + nn fanno mai male!

naturalmente non vanno serrate da paura, altrimenti si strappano!

ElyTeo

01 aprile 10, 22:10	#35 (permalink) Top
firedragon User Data registr.: 01-01-2009 Residenza: Padova(Mestrino) campo C.M.P.Trambacche Messaggi: 1.761 Immagini: 1	re se un vite e svitato il frenafileti e spaccato in pezzi. io controlo heli da mattina ogni giorno di volo. se un vite e svitato , deve essere pulito , e messo da nuovo frenafiletti. se non e svitato, va bene come e. __________________ vimeo:[/url] http://www.vimeo.com/user1404103/videos;youtube: http://www.youtube.com/user/flyfiredragon?feature=mhum;facebook: http://www.facebook.com/profile.php?...000609317159:P

01 aprile 10, 23:44	#37 (permalink) Top
UmbertoITA User Data registr.: 23-01-2006 Messaggi: 263	testa A questo punto è stata fatta un'altra verifica.. La parte del cuscinetto reggispinta "out" nella foto 3158, è libero di girare.. mentre la rondella resta saldamente ferma. Una volta portato nel suo alloggiamento.. e montanto sulla testa.. dove praticamente interviene la spinta del collarino e del gommino verso l'esterno.. resta ancora libero di girare. Questo non accade con l'alberino della testa originale, il cuscinetto reggispinta.. diventa unico con la rondella della vite.. per cui... nel momento che si dà passo negativo.. il cuscinetto fa pressione sulla rondella, la quale fa pressione sulla testa della vite.. in senso antiorario. In ogni caso.. è sufficiente controllare con un punteruolo, prima di montare le pale, che il lato esterno del cuscinetto "out" sia libero di girare. UmbertoITA Icone allegate

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01 aprile 10, 19:58	#31 (permalink) Top
maRRRco User Data registr.: 13-06-2009 Residenza: Palermo Messaggi: 5.145 Immagini: 1	eh no, le viti non devono allentarsi qualcosa non va, evidentemente stesso difetto

01 aprile 10, 21:03	#32 (permalink) Top
fxtone User Data registr.: 30-03-2010 Messaggi: 154	si il montaggio delle vitine spindle è delicato.. ho il trex 450 sport da poco e la testa rotore arriva già montata.. la vitine spindle non si allentavano... fino a quando ho smontato la testa rotore per "scrupolo" come dire..fidarsi è bene ma!! risultato.. dopo solo 2 voli la vitina spindle si è allentata ma di tanto me ne sono accorto xche ho l'abitudine di controllare sempre prima di ogni volo se cè del gioco (tirando le pinze portapale verso l'esterno). anche io sono convinto che il grasso che si trascina con la vitina potrebbe essere il problema inoltre x non sporcare con il frenafiletti i cuscinetti reggispinta ho limitato l'uso di frenafiletti al massimo. Comandamento n°1: check before flight

01 aprile 10, 22:12	#36 (permalink) Top
maRRRco User Data registr.: 13-06-2009 Residenza: Palermo Messaggi: 5.145 Immagini: 1	le viti sono cosa ben diversa, in quanto elemento fondamentale di collegamento di qualsiasi parte meccanica, cosa dovrebbero dire le viti che reggono uno dei miei motore da ben 42.000 giri, sono li da anni con un pizzico di frenafiletti le viti non devono svitarsi per alcun motivo, che siano a filetto piccolo o industriale, se accade è errato montaggio o difetto per coder, il frenafiletti non ha particolari problemi di durata non occorre superare certe temperature, e cmq sugli eli prima o poi si smonta sempre per un motivo o per un altro ma ripeto, io su alcune parti è anni che non lo cambio, e le viti sono salde come la prima volta, sugli eli dovrebbe essere lo stesso

02 aprile 10, 15:45	#40 (permalink) Top
ElyTeo Sospeso Data registr.: 15-12-2007 Residenza: Genova Messaggi: 1.292 Immagini: 1	nei miei 450 metto sempre viti più lunghe, in modo da far lavorare maggiormente il blocca filetti! prendo l'alberino e ci avvito una vite molto lunga, misuro la profondità della filettatura femmina e mi taglio una vitina con 1 millimetri in meno della profondità misurata. Se non ricordo male, solitamente il buco è profondo 7/8mm e io ci metto vitine da 6,5+ rondellina. Le viti originali, con rondella, hanno circa 4mm di filettatura Sembra una belinata ma 2,5mm di grip in + nn fanno mai male! naturalmente non vanno serrate da paura, altrimenti si strappano! ElyTeo