450 con 401 in avcs la coda balla

[UmbertoITA]

A dimostrazione che il problema di scegliere la moglie o la botte, si riferisce esclusivamente al 95% dei modelli in commercio abbinati al 401.... eccovi una foto di un'altro modello, dove si dovrà usare l'altro metodo.... punto neutro in normal e servo a 90°.
Perchè la casa madre, l'ha risolto al momento della progettazione.. e si avrebbe una asimmetria se mettessimo i palini a passo zero.
In foto si vede l'equidistanza che c'è per l'escursione e con i palini già con passo per la controcoppia in Normal.

UmbertoITA

[edubu]

[QUOTE=UmbertoITA;2007143 tra cui quella che io preferisco è quella di avere una escursione omogenea da DX a SX del comando passo della coda.
Mi aiuto con una immagine... per spiegarmi meglio..visto che finora non ho reso l'idea.
Nella foto A, la distanza di escursione è uguale, ed il servo è a 90° foto B, e l'escursione del servo sarà simmetrica rapresentata dall V sempre nella foto B.
Questo problema è legato al 401.. perchè a differenza del gp750 .. gy520 etc.etc. non è possibile regolare i 2 fine corsa in modo indipendente

Di questo si è parlato su baronerosso tra il 95 ed il 96

UmbertoITA[/QUOTE]

Di queste spiegazioni grandi meriti furono ( pure) di nigeluno che spiego' (correggimi se sbaglio) che spiego' che i tecnici Futaba avevano escogitato questo stratagemma per ovviare ad alcune " economie " del softwaredel 401.Con il giusto settaggio , pero', le prestazioni del 401 sono sempre state eccellenti anche nelle tanto criticate( pererrori di settaggio) retro veloci !

[UmbertoITA]

Originalmente inviato da edubu

Di queste spiegazioni grandi meriti furono ( pure) di nigeluno che spiego' (correggimi se sbaglio) che spiego' che i tecnici Futaba avevano escogitato questo stratagemma per ovviare ad alcune " economie " del softwaredel 401.Con il giusto settaggio , pero', le prestazioni del 401 sono sempre state eccellenti anche nelle tanto criticate( pererrori di settaggio) retro veloci !

Bravo... anche questo appartiene al 2006 ..quando capimmo che il "limit" doveva essere uguale.. e che il punto neutro si doveva cercare solo dopo aver centrato l'escursione.
Chiaramente con i gyro di adesso si può tranquillamente farne a meno...
Il 401 appartiene alla sua epoca......

UmbertoITA

[coderzone77]

Originalmente inviato da UmbertoITA

anche questo appartiene al 2006 ..quando capimmo che il "limit" doveva essere uguale..

Intendi uguale per entrambi i lati dx/sx ?
Sarà che io sono uno di quelli che fa in modo che con squadretta a 90 tenta di avere lo slider di coda a 90...
Ciao

[UmbertoITA]

Originalmente inviato da coderzone77

Intendi uguale per entrambi i lati dx/sx ?
Sarà che io sono uno di quelli che fa in modo che con squadretta a 90 tenta di avere lo slider di coda a 90...
Ciao

Infatti... se guardi la foto A... la squadretta è a 90° e i palini hanno passo zero, la stessa cosa avviene con la foto dell'altro modello.. la squadretta è a 90° mentre i palini hanno qualche grado di inclinazione e sono già al punto neutro... ma in entrambi i casi il servo è a 90°

UmbertoITA

[coderzone77]

Originalmente inviato da UmbertoITA

Infatti... se guardi la foto A... la squadretta è a 90° e i palini hanno passo zero, la stessa cosa avviene con la foto dell'altro modello.. la squadretta è a 90° mentre i palini hanno qualche grado di inclinazione e sono già al punto neutro... ma in entrambi i casi il servo è a 90°

UmbertoITA

Yes
lo slider di coda, ossia Pitch Slider (in quella condizione) lo hai anch'esso a 90 esatto ?
Ciao

[maRRRco]

sui t-rex squadretta a 90° e slider a 90°, equivale alla perfetta o quasi controcoppia in normal, quini il centraggio viene perfetto, anche sul piccolo 250
io preferisco settarlo così

[UmbertoITA]

Originalmente inviato da maRRRco

sui t-rex squadretta a 90° e slider a 90°, equivale alla perfetta o quasi controcoppia in normal, quini il centraggio viene perfetto, anche sul piccolo 250
io preferisco settarlo così

Ognuno è libero di scegliere la strada che più gli aggrada.. potrà sempre cambiarla quando gli si presenterà l'esigenza.
Come fai a tenere sul 450... chiamamolo con il suo nome originario, altrimenti andiamo in confusione, "Metal Tail Rotor Control Arm" .... a 90° se i palini non sono allineati e con passo 0 ???
In ogni caso.. ho trovato una delle discussioni del 2006.. all'epoca c'era il 401... http://www.baronerosso.it/forum/elim...tromarcia.html

Buona lettura

UmbertoITA

[maRRRco]

sul 250 squadretta a 90° e metal control arm a 90° equivale perfettamente alla controcoppia che lo fa star fermo in rate mode
sul 450 pro, lo stesso accade, solo con l'inversione delle manine, di scatola i palini vanno a zero altrimenti non si possono fare i limiti, ma questa è stata o scelta progettuale o un piccolo errore
dettò ciò con i nuovi gyro non occorre farsi tutte queste noie, funzionano allo stesso modo in ogni caso

[edubu]

Originalmente inviato da UmbertoITA

Ognuno è libero di scegliere la strada che più gli aggrada.. potrà sempre cambiarla quando gli si presenterà l'esigenza.
Come fai a tenere sul 450... chiamamolo con il suo nome originario, altrimenti andiamo in confusione, "Metal Tail Rotor Control Arm" .... a 90° se i palini non sono allineati e con passo 0 ???
In ogni caso.. ho trovato una delle discussioni del 2006.. all'epoca c'era il 401... http://www.baronerosso.it/forum/elim...tromarcia.html

Buona lettura

UmbertoITA

. Quello che hai postato e' uno dei post più ' interessanti di questo forum !bravo per averlo ritrovato lo ho riletto tutto