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Vecchio 10 gennaio 11, 23:47   #121 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da AlexTG Visualizza messaggio
Scusate se l'avete già scritto, ma avete provato a togliere il governor? Lo stesso fatto succede anche con i CC minori del 100A e se non ricordo male il 75A così andava di più. Ora l'ho spostato in fusoliera...
Ciao,
mai usato il governor....Si parla di Fix End Point...
ho anche ugradato il fw all'ultima versione...sul sito parlano di risposte più aggressive...ma io di aggressivo non ho notato una fava...
Ciao e egrazie...

PS: hai provato a raffrontare il CC con il vecchio align come ha fatto Snail ?

Bye
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Vecchio 11 gennaio 11, 00:05   #122 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da padda34# Visualizza messaggio
ciao io mi sono mai accorto del problema del gas xche uso curva piatta se non mi sbaglio ero al 90 con pignone da 15 avevo circa 2300 giri volavo 5 minuti con varie figure naturalmente con governor teneva molto bene i giri se portavo al 100 mi sa che a 2500 ci arrivava ma mi sembrano troppi
Ciao,
2300 giri il mio li ha visti solo con l'align....forse.....
devo provare con una curva piatta....
poi vedremo il log...
Ciao
Tonino....
PS anche per questo motivo lo farò FBL...così almeno alleggerendolo resuscita....
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Vecchio 11 gennaio 11, 00:13   #123 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Tonino66 Visualizza messaggio
PS: hai provato a raffrontare il CC con il vecchio align come ha fatto Snail ?
Io ho raffrontato CC con Kontronik e YGE (MSH) e in effetti CC "va meno". Però in effetti un amico di Genova (che non vediamo da tempo ma va a periodi...) si era impegnato su un trex 450 e aveva trovato i settaggi per far andare il CC davvero bene. Quindi sono dell'idea che il regolatore in sè è molto buono, ma trovare i parametri giusti per il motore e per il modello sul quale è montato sia parecchio difficile.
Sul trex 600 ho sempre l'align originale 100A, che ha compiuto il decimo mese di vita e va alla grande, quindi non ho intenzione di provarne altri per ora.
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Vecchio 11 gennaio 11, 14:30   #124 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da AlexTG Visualizza messaggio
Scusate se l'avete già scritto, ma avete provato a togliere il governor? Lo stesso fatto succede anche con i CC minori del 100A e se non ricordo male il 75A così andava di più. Ora l'ho spostato in fusoliera...
Anche con il gov inserito è comunque meno performante... a meno che non si utilizza tutta la curva al 100%.

Ma con il gov attivo si apre un argomento proprio diverso... prima di tutto anche impostando tutti i valori della batteria, del motore, il gear ratio ecc ecc, i giri che ti vengono evidenziati come possibili in basso a sx non sono quelli che effettivamente può darti il motore, ma sono più bassi (questo perché il CC tiene a mio parere una riserva di potenza da sfruttare quando sotto sforzo.
Ma anche qui quando il motore va sotto sforzo per via di un'accelerazione con molto passo, il reg ha un lag che l'Align non ha. Comunque... chiudo il discorso governor anche se ce ne sarebbe da parlare un po' di più forse... anche per capire un po' meglio.

Per rispondere a Alex dico anche che tutti i reg CC da me provati (Phoenix 35, Phoenix Ice 50, Phoenix Ice 75, Phoenix Ice 100, presentano tutti sta cosa strana.

Io sono sicuro che non è un problema, ma una caratteristica, il fatto è che non me l'aspettavo proprio.

La cosa certa è che questo reg non va assolutamente usato in normal... pena un eli in letargo.

Per quanto mi riguarda la configurazione senza governor attivo è:
1) Spool up rate 5
2) Head Speed 14 (a 20 mi dava degli strani comportamenti alla coda).
3) Volare con una curva a V ma il punto centrale non sotto al 85% (pena eli poco pronto allo stick.
4) Timing e start power di default.
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Paolo
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Vecchio 11 gennaio 11, 14:52   #125 (permalink)  Top
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è la cosa che non mi piace dei CC

io preferisco un esc con meno settaggi e quindi meno complicato, oppure dovrebbero fare come il Beastx ovvero dare dei settaggi di default e se poi uno vuole cambia ciò che gli pare, però non sfordandosi in un setup quasi impossibile
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Vecchio 11 gennaio 11, 15:06   #126 (permalink)  Top
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io preferisco un esc con meno settaggi e quindi meno complicato, oppure dovrebbero fare come il Beastx ovvero dare dei settaggi di default e se poi uno vuole cambia ciò che gli pare, però non sfordandosi in un setup quasi impossibile
Beh, quasi impossbile forse no... anche se posso capire che chi per la prima volta si trova di fronte all'interfaccia qualche dubbio se lo ponga.

Aiuta non poco capire il significato delle voci e cosa comportano nel volo.
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Vecchio 11 gennaio 11, 15:15   #127 (permalink)  Top
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ragazzi ma nessuno di voi l'ha montato sul T-REX 550E ?

stasera o domani comncio la configurazione della radio e del reagolatore 100A ice ne ho già u no sul 450 pro v3 ed uno sul 500 ESP,a dire il vero mi trovo molto bene,diciamo che in modo governor si perdono dei giri non si sfrutta in pieno... però non mi lamento al momento li uso in fixed e curva piatta
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Oggi mi sono divertito a mettere l'ultimo firmware (3.26 beta) e rifare gli end point. Con motore staccato dalla corona ho provato i nuovi settaggi in attesa di vederne gli effetti sul campo. Ho aumentato anche gli "Head Speed" su High. Al banco sembra un soft start più morbido, ma è solo un'impressione.
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Vecchio 11 gennaio 11, 19:37   #129 (permalink)  Top
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Oggi mi sono divertito a mettere l'ultimo firmware (3.26 beta) e rifare gli end point. Con motore staccato dalla corona ho provato i nuovi settaggi in attesa di vederne gli effetti sul campo. Ho aumentato anche gli "Head Speed" su High. Al banco sembra un soft start più morbido, ma è solo un'impressione.
Ciao, una domandina banale in quanto l'esc mi arriverà domani penso, ma per sapere quale versione di firmware ha l'esc, come faccio? Una volta che lo collego al pc, mi cerca dda solo gli aggiornamenti del caso?
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" Andrea"
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Vecchio 11 gennaio 11, 20:09   #130 (permalink)  Top
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Oggi mi sono divertito a mettere l'ultimo firmware (3.26 beta) e rifare gli end point. Con motore staccato dalla corona ho provato i nuovi settaggi in attesa di vederne gli effetti sul campo. Ho aumentato anche gli "Head Speed" su High. Al banco sembra un soft start più morbido, ma è solo un'impressione.
Ciao,
già testato... sul 600esp, e per quanto mi riguarda nulla di cambiato---

Come dice Snail, sto problema potrebbe essere una caratteristica del regolatore, ma io ne resto un po ..come si duce "ATTAPIRATO......"

Il 100A ALIGN sul 550 lo fa schizzare come una bestia.....


Ciao
Tonino
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