significato "Drive gear ratio: 1:10:4,95 / 1:11,5:4,95 / 1:13,6:4,95" - BaroneRosso.it

visipa · 04 dicembre 05, 13:38

come da titolo, gentilmente potreste dare un significato a quanto segue?

Motor drive gear: 15T/13T/11T
Main drive gear: 150T
Auto rotation tail drive gear: 109T
Tail drive gear: 22T
Drive gear ratio: 1:10:4,95 / 1:11,5:4,95 / 1:13,6:4,95
grazie

fabs182 · 04 dicembre 05, 14:55

Citazione:

Originalmente inviato da visipa

come da titolo, gentilmente potreste dare un significato a quanto segue?

Motor drive gear: 15T/13T/11T
Main drive gear: 150T
Auto rotation tail drive gear: 109T
Tail drive gear: 22T
Drive gear ratio: 1:10:4,95 / 1:11,5:4,95 / 1:13,6:4,95
grazie

motor drive gear = pignone motore , T stà per teeth (denti),
main drive gear pignone/corona principale in questo caso 150 denti
Autorotation tail drive gear = corona autorotazione,quella che trasmette il moto al rotore di coda tramite cinghia o cardano,normalmente appena sopra o sotto la corona principale,in questo caso 109 denti
tail drive gear, pignone rotore di coda (quello nella scatola di coda) 22 denti
drive gear ratio quelli ancora non li conosco!!
sono combinazioni di ingranaggi principali/secondari a doppio stadio credo ma non conosco i rapporti !!

visipa · 04 dicembre 05, 15:00

grazie
per me un piccolo passo avanti nella comprensione di questa passione

voglio condividere con te/voi il piacere di avere fatto per ben 3 batterie un hovering perfetto. dopo 1 botto e configurazioni/settaggi infiniti, finalmente la soddisfazione di vederlo FERMO

fabs182 · 04 dicembre 05, 15:20

Citazione:

Originalmente inviato da visipa

grazie
per me un piccolo passo avanti nella comprensione di questa passione

voglio condividere con te/voi il piacere di avere fatto per ben 3 batterie un hovering perfetto. dopo 1 botto e configurazioni/settaggi infiniti, finalmente la soddisfazione di vederlo FERMO

vedrai che dal "fermo" passerai al traslato, e poi un giorno al 3d....ti guarderai indietro e dirai...........ma chi me l'ha fatto fare di spendere tutti sti soldi hihihihihih

scherzo ovviamente!!

Claudio_F · 04 dicembre 05, 16:15

Il 4,95 e' il rapporto tra giri rotore di coda e giri rotore principale (109/22), questo vuol dire che per ogni giro del rotore principale quello di coda ne fa quasi 5.

I valori 10 11,5 e 13,6 sono i diversi rapporti tra giri motore e giri rotore principale in base al pignone montato (150/15=10 150/13=11,5 150/11=13,6).

visipa · 04 dicembre 05, 18:19

GRAZIE

04 dicembre 05, 13:38	#1 (permalink) Top
visipa User Data registr.: 12-11-2005 Residenza: Rome, Italy Messaggi: 123	significato "Drive gear ratio: 1:10:4,95 / 1:11,5:4,95 / 1:13,6:4,95" come da titolo, gentilmente potreste dare un significato a quanto segue? Motor drive gear: 15T/13T/11T Main drive gear: 150T Auto rotation tail drive gear: 109T Tail drive gear: 22T Drive gear ratio: 1:10:4,95 / 1:11,5:4,95 / 1:13,6:4,95 grazie __________________ Ci sono 10 categorie di persone: chi conosce la numerazione binaria e chi no. ------------------------------- I don't have idols. I admire hard work, dedication and competency Ayrton Senna

04 dicembre 05, 15:00	#3 (permalink) Top
visipa User Data registr.: 12-11-2005 Residenza: Rome, Italy Messaggi: 123	grazie per me un piccolo passo avanti nella comprensione di questa passione voglio condividere con te/voi il piacere di avere fatto per ben 3 batterie un hovering perfetto. dopo 1 botto e configurazioni/settaggi infiniti, finalmente la soddisfazione di vederlo FERMO __________________ Ci sono 10 categorie di persone: chi conosce la numerazione binaria e chi no. ------------------------------- I don't have idols. I admire hard work, dedication and competency Ayrton Senna

04 dicembre 05, 18:19	#6 (permalink) Top
visipa User Data registr.: 12-11-2005 Residenza: Rome, Italy Messaggi: 123	GRAZIE __________________ Ci sono 10 categorie di persone: chi conosce la numerazione binaria e chi no. ------------------------------- I don't have idols. I admire hard work, dedication and competency Ayrton Senna

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Claudio_F User Data registr.: 02-04-2005 Messaggi: 2.050	Il 4,95 e' il rapporto tra giri rotore di coda e giri rotore principale (109/22), questo vuol dire che per ogni giro del rotore principale quello di coda ne fa quasi 5. I valori 10 11,5 e 13,6 sono i diversi rapporti tra giri motore e giri rotore principale in base al pignone montato (150/15=10 150/13=11,5 150/11=13,6).