Pale 450XL su 450X - Pagina 2 - BaroneRosso.it

visipa · 29 novembre 05, 22:54

quasi quasi nel week end faccio una prova (di sola istallazione e verifica contatto)
poi però rimetto tutto come prima
non chiedetemi come ma adesso vola (per essere è precisi fa hovering) alla perfezione
SONO CONTENTO

30 novembre 05, 22:38

ciao a tutti , secondo me , la variante della coda lunga serve proprio a contrastare maggiormente il rotore principale che ha con le pale piu' lunghe una maggiore efficienza , la scelta di aumentare il diametro rotorico a favore dell'efficienza e sicuramente scaturita dall'esigenza di ottenere un modello un po meno furastico del precedente x (assieme anche ad una flybar piu' performante ed altre piccole migliorie) e piu' stabile anche con un po di vento all'aperto ma sopratutto piu' preciso.

29 novembre 05, 22:54	#11 (permalink) Top
visipa User Data registr.: 12-11-2005 Residenza: Rome, Italy Messaggi: 123	quasi quasi nel week end faccio una prova (di sola istallazione e verifica contatto) poi però rimetto tutto come prima non chiedetemi come ma adesso vola (per essere è precisi fa hovering) alla perfezione SONO CONTENTO __________________ Ci sono 10 categorie di persone: chi conosce la numerazione binaria e chi no. ------------------------------- I don't have idols. I admire hard work, dedication and competency Ayrton Senna

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30 novembre 05, 22:38	#12 (permalink) Top
roblau Guest Messaggi: n/a	ciao a tutti , secondo me , la variante della coda lunga serve proprio a contrastare maggiormente il rotore principale che ha con le pale piu' lunghe una maggiore efficienza , la scelta di aumentare il diametro rotorico a favore dell'efficienza e sicuramente scaturita dall'esigenza di ottenere un modello un po meno furastico del precedente x (assieme anche ad una flybar piu' performante ed altre piccole migliorie) e piu' stabile anche con un po di vento all'aperto ma sopratutto piu' preciso.