Sostituto del CB100 , è il nuovo Walkera 4#6

[macumbo]

Originalmente inviato da silvester

Grazie. Per "paddle più grandi" intendi più pesanti, ovvero quelli più piccoli e luccicanti?
In pratica quelli neri , leggeri,di plastica, già montati di serie, lo rendono più scattante?
Sai anche come regolare le escursioni dei servi. Voglio dire di quanto girare ed in quale senso i trimmer?
Sui tre assi non mi avventuro....per ora!........

L'effetto giroscopico e di stabilizzazione della flybar è influenzato dal peso, dalla superfice, dalla distanza dal centro di rotazione dei paddles.

Flybar Paddles Explained

Ci sono due versioni di paddles forniti con il 4#6/4#6S, entrambi con l'adesivo olografato(luccicanti): una, quella che intendevo io, ha una sezione più ampia, cava dentro; quella che hai tu è più piccola ma più pesante.

Quelle montate, più leggere, fanno si che la flybar reagisca più velocemente ed avendo una superfice più ampia compensano la stabilità.
Quelle di ricambio, più piccole ma più pesanti faranno si che aumenti l'effetto stabilizzante ma la flybar reagisce più lentamenteeli meno reattivo.

Per regolare l'estensione dei servo, ad eli spento, ruota con incrementi minimi(di pochissimi millimetri alla volta) e prova.
Verso il segno meno, meno escursione e viceversa. Magari marcati con un pennarello la posizione attuale.
Aumentando l'escursione, ad esempio, l'eli contrasta meglio il venticello.

[silvester]

Originalmente inviato da macumbo

L'effetto giroscopico e di stabilizzazione della flybar è influenzato dal peso, dalla superfice, dalla distanza dal centro di rotazione dei paddles.

Flybar Paddles Explained

Ci sono due versioni di paddles forniti con il 4#6/4#6S, entrambi con l'adesivo olografato(luccicanti): una, quella che intendevo io, ha una sezione più ampia, cava dentro; quella che hai tu è più piccola ma più pesante.

Quelle montate, più leggere, fanno si che la flybar reagisca più velocemente ed avendo una superfice più ampia compensano la stabilità.
Quelle di ricambio, più piccole ma più pesanti faranno si che aumenti l'effetto stabilizzante ma la flybar reagisce più lentamenteeli meno reattivo.

Per regolare l'estensione dei servo, ad eli spento, ruota con incrementi minimi(di pochissimi millimetri alla volta) e prova.
Verso il segno meno, meno escursione e viceversa. Magari marcati con un pennarello la posizione attuale.
Aumentando l'escursione, ad esempio, l'eli contrasta meglio il venticello.

Perfetto, spiegazione chiarissima.
A questo punto però credo mi manchino le paddles cave e larghe. Ti chiedo un ultimo favore, cioè se conosci il codice per poterle cercare ed acquistare.

[scrat]

Ciao a tutti. Ieri mattina mi è arrivato il nuovo 4#6s e ho avuto l'impressione che il motore sia sottodimensionato per il peso dell'eli. Sul 4#3b facendo saldature dirette e montando pale in carbonio ho risolto il problema. Ma per il 4#6s credo che le saldature dirette siano inutili e le pale in carbonio non riesco a trovarle. Qualcuno ha per caso sostituito il motore con uno più performante???

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da scrat

Ciao a tutti. Ieri mattina mi è arrivato il nuovo 4#6s e ho avuto l'impressione che il motore sia sottodimensionato per il peso dell'eli. Sul 4#3b facendo saldature dirette e montando pale in carbonio ho risolto il problema. Ma per il 4#6s credo che le saldature dirette siano inutili e le pale in carbonio non riesco a trovarle. Qualcuno ha per caso sostituito il motore con uno più performante???

Qualche post indietro se ne parla di sfuggita, e c'è qualche link alla discussione su rcgroups che è bella arzilla

[liftbag]

Originalmente inviato da macumbo

Flybar Paddles Explained

Desidero rigraziarti per aver segnalato il sito helituning.com che non conoscevo, una vera miniera di informazioni

[scrat]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Qualche post indietro se ne parla di sfuggita, e c'è qualche link alla discussione su rcgroups che è bella arzilla

Grazie mille!

[macumbo]

Sono tornato dalle vacanze, mi scuso con Silvester per la mancata tempestiva risposta, magari le hai già trovate, comunque ecco il codice:
HM-4#6-Z-03 flybar paddles.

Per le motorizzazioni wowhobbies propone i Turboace.

Sono in attesa della rx 2433 per l'upgrade al giro a 3 assi.

Un saluto a tutti!

[Filippo94]

Qualcuno ha le esatte statistiche di quest'hely?
Coppia del motore, il consumo, capacità e durata della lipo, perso (se possibile) di ogni singolo componente, il rapporto degli ingranaggi ecc...?

Vorrei provare a ricostruirlo per RealFlight G4.5, così mi alleno con lui, che heli a passo fisso ce ne sono pochi, e sono profondamente diversi...

[macumbo]

Originalmente inviato da Filippo94

Qualcuno ha le esatte statistiche di quest'hely?
Coppia del motore, il consumo, capacità e durata della lipo, perso (se possibile) di ogni singolo componente, il rapporto degli ingranaggi ecc...?

Vorrei provare a ricostruirlo per RealFlight G4.5, così mi alleno con lui, che heli a passo fisso ce ne sono pochi, e sono profondamente diversi...

Main rotor dia: 258 mm
Tail rotor dia: 76 mm
Length: 290 mm
Weight(battery included) 80gr.
Battery 3.7 600mAh

Motore wk-ws-12-003

1). Dimension: Φ12 X 22mm
2). Speed constant(KV): 11000 RPM/V
3). No-Load Current: ≤0.7A
4). Working voltage: 3.2-4.5V
5). Shaft extension: 4mm
6). Shaft diameter: Φ1.5mm
7). Weight: 10.4g

Esc wk-wst-10-L

Specifications:

•Input voltage: 3V-5V
•Continue current: 10A
•Burst current: 13A (within 10 seconds) •Weight: 6g with wires


Servo wk-02-1

1). Dimension: 19,x8,3x19,7mm
2). Speed: 0,12sec/60° (3,0-4,5V) - Torque 012Kg/cm

[Filippo94]

Grazie, ora mi metto al lavoro