Sostituto del CB100 , è il nuovo Walkera 4#6

[GentlemanRider]

Tranquillo Flyinsky, il primo giorno è così per tutti! Insisti e non ti scoraggiare!

[eagle.it@]

Originalmente inviato da flyinsky

Certo che cosi' non credo che si riesca ad imparare

Bisogna avere il training kit, diminuire di poco l'extensions sulla RX e vedrai che i miglioramenti ci saranno volo dopo volo, certo che è difficile il piccoletto.
Ho già fatto fuori una pala...
nella coda ho inserito un filo di rame a mò di cerchio, a protezione delle paline di coda.
Domanda, il servo di coda in pausa vibra continuamente, (inizialmente non lo faceva) pensate che sia il giro ad evere qualche problema ?

[flyinsky]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Tranquillo Flyinsky, il primo giorno è così per tutti! Insisti e non ti scoraggiare!

Guarda che il video non è il mio, lo preso dalla rete, mi meravigliava l'insistenza del giovane. Volevo solo precisare che così non si impara un bel niente ,ma lo spacchi tutto

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da flyinsky

Guarda che il video non è il mio, lo preso dalla rete, mi meravigliava l'insistenza del giovane. Volevo solo precisare che così non si impara un bel niente ,ma lo spacchi tutto

So che non sei tu, avevo già visto quel video

Il giorno che mi è arrivato era uguale, 5 secondi in hovering e mi sentivo un campione. Due batterie di 'saltelli', provo a tirarlo su per evitare l'effetto suolo, paddle rotta contro il lampadario e eli fermo una settimana. Volevo solo dire che bisogna essere testardi e non mollare!

[eagle.it@]

così è più facile

[eagle.it@]

Modifica 1
Pensando, e notando altri elicotteri (simili dimensioni) mi sono reso conto che il ns aveva i paddles più piccoli, indi mi son deciso a fare una prova col nastro adesivo, avvolto ai paddles per prolungarli (vedi foto)
Risultato:
Adesso è, sia più reattivo che molto meno "ballerino", anzi, direi molto facile da gestire.
Modifica 2
Inoltre ho anche limato un pochetto la corona dentata principale nel punto in cui tocca col cuscinetto, in modo che possa fare meglio presa sull'ingranaggio della coda.
Risultato:
Non ho consumato l'ingranaggio della trazione alla coda, lato motore
Modifica 3
Avevo messo del rame attorno alle pale di coda, rimosso con l'inserzione di fascetta in plastica avvolta con carta d'alluminio per cucina (per avere maggiore rigidezza)
Risultato:
Protezione palini con meno peso in coda e meno trimm da dare per la correzione.
Modifica 4
Saldatura diretta tra esc e motore
Risultato:
Non ho avuto quello che speravo, e credo che la maggiore velocità in salita sia dovuta alla leggerezza per aver tolto l'enorme spinotto a 3 poli.

Buoni voli a tutti

[eagle.it@]

non l'avevo inserita prima

[flyinsky]

ma come è possibile che non si riescono a trovare i pezzi di ricambio in europa

[eagle.it@]

Originalmente inviato da flyinsky

ma come è possibile che non si riescono a trovare i pezzi di ricambio in europa

Se ti può essere d'aiuto, ho ordinato alcuni pezzi in italia, Monza per l'esattezza, mi hanno risposto che manca solo la batteria ai li-po 2s 800mA che scomporrò

[flyinsky]

Originalmente inviato da eagle.it@

Se ti può essere d'aiuto, ho ordinato alcuni pezzi in italia, Monza per l'esattezza, mi hanno risposto che manca solo la batteria ai li-po 2s 800mA che scomporrò

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