Sostituto del CB100 , è il nuovo Walkera 4#6

[flyinsky]

Originalmente inviato da billy54

Bel macello!!!!!
Mi sono arrivati finalmente quei maledetti upgrades della Mia- Micro-Flight, carrello più largo, palette rotore in carbonio, piede di coda in carbonio ammortizzato e pesetti flybar (de-luxe ??????) ho assemblato il tutto dopo avee limato con cura le sbavaturine del carbonio, ho spostato gli attacchi dei tirantini della coda etc.etc., ; mi sono detto "bravo, bel lavoretto" attacchiamo la batteria, la radio, attendiamo che si bindi per un bel voletto di prova........, dò un filo di gas ed il rotore inizia a tremolare e saltellare!!!!!!
Spengo tutto....., stacco la batteria ...... ORRORE, era tutto bloccato, le vitine di fissaggio del piedino di coda ammortizzato erano andate a bloccare il cardano di trasmissione Rotore/Rotorino di coda, il pattino di coda era più sottile di quello di serie, forse di 1/2 mm. !!!!!!
Risultato ESC bruciato e motore che non gira più
Forse anche perchè il motore era il Turbo Ace, molto più spinto dell'originale!!!!
Ora dovrò attendere che Wowhobbies mi spedisca i ricambi, solo che volevo aspettare un pochino in modo da fare un ordine unico anche con il Walkerone LM3 (Birotore Brushless), vera disdetta!!!!!
Ci stavo proprio prendendo la mano col microbo!!!!!
Morale:
Quando si fa una qualunque modifica, verificare con infinita attenzione TUTTO, [(se avessi)]!!!! provato prima a farlo girare senza dargli corrente tutto ciò non sarebbe capitato!!!!
P.s.
Se avessi, se fossi, se potessi,
erano tre fessi
che giravano il mondo!!

Che sfiga,

[flyinsky]

Non interessa piu a nessuno questo ely?

[billy54]

Il 4#6 è un gioiellino, ora finalmente ho piazzato l'ordine da Wowhobbies unitamente al Walkerone brushless LM3 (versione WOW3) e quindi mi arriveranno a breve ESC e motore nuovi.
Devo dire che mi ingenera una tristezza infinita la visione del mio 4#6 ricoverato in hangar in attesa di trapianto.... ma presto tornerà a volare meglio che pria...... (non è un errore di battitura, è una licenza poetica )
Barabauuu

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da flyinsky

Non interessa piu a nessuno questo ely?

Mi sa che siamo in pochi, e si tende a fare riferimento al thread su RCGroups...

A me l'eli piace un sacco e ogni week end trovo miglioramenti notevoli, allenandomi in settimana al simulatore. Ora la camera da letto inizia a starmi un pò stretta, ma l'eli è 'ammaccato' e aspetto i ricambi prima di lanciarmi nel volato in garage...

[bulbsrtw]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Mi sa che siamo in pochi, e si tende a fare riferimento al thread su RCGroups...

A me l'eli piace un sacco e ogni week end trovo miglioramenti notevoli, allenandomi in settimana al simulatore. Ora la camera da letto inizia a starmi un pò stretta, ma l'eli è 'ammaccato' e aspetto i ricambi prima di lanciarmi nel volato in garage...

Questo eli è molto interessante, e sarebbe una ottima scelta per l' indoor, un buon allenamento in queste interminabili settimane invernali.
Il problema è quello dei ricambi e della vendita stessa; non si trova quasi da nessuna parte, tranne estero.
Poi c' è il nuovo arrivato blade SR, che sembra essere molto stabile..
Se riuscissi a provarli entrambi, potrei prendere la decisione.
Se avessi qualche soldino in più, li prenderei tutti e due.
Ma si riesce a fare un pò di volato in casa col 4-6 , come si vede su u-tube ?

[billy54]

Originalmente inviato da bulbsrtw

Questo eli è molto interessante, e sarebbe una ottima scelta per l' indoor, un buon allenamento in queste interminabili settimane invernali.
Il problema è quello dei ricambi e della vendita stessa; non si trova quasi da nessuna parte, tranne estero.
Poi c' è il nuovo arrivato blade SR, che sembra essere molto stabile..
Se riuscissi a provarli entrambi, potrei prendere la decisione.
Se avessi qualche soldino in più, li prenderei tutti e due.
Ma si riesce a fare un pò di volato in casa col 4-6 , come si vede su u-tube ?

ma è ovvio, magari se esageri forse sei un po' allo stretto, dipende dalle dimensioni della casa, ma è eccezionale, soprattutto coi motori direttamente upgradati da Wowhobbies, adesso che nevica in continuazione sei quasi obbligato a volare in casa, il mio purtroppo adesso è fermo per le ragioni che ho indicato qalche post fa ma presto tornerà a volare meglio di prima, datemi retta, è da prendere ad occhi chiusi se si vuole un vero piccolo elicottero!!

[macumbo]

Che dire! A me l'eli piace, ma lo trovo molto instabile: un settaggio raggiunto con fatica, dopo la prima botta non vale più.
Devo dire che ho qualche problema, ad esempio si è danneggiato il ring che che regge la flybar, non riesco a smontare la testa per cambiarlo.
La brugola fornita si è subito spanata, ho provato a girare la testa con una pinza ma non viene via(non voglio forzare troppo).
Come procedere per la sostituzione?

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da bulbsrtw

Questo eli è molto interessante, e sarebbe una ottima scelta per l' indoor, un buon allenamento in queste interminabili settimane invernali.
Il problema è quello dei ricambi e della vendita stessa; non si trova quasi da nessuna parte, tranne estero.
Poi c' è il nuovo arrivato blade SR, che sembra essere molto stabile..
Se riuscissi a provarli entrambi, potrei prendere la decisione.
Se avessi qualche soldino in più, li prenderei tutti e due.
Ma si riesce a fare un pò di volato in casa col 4-6 , come si vede su u-tube ?

Io sono al terzo week end, in settimana lavoro fuori e mi alleno col simulatore. Ho solo due batterie e in un weekend al massimo riesco a fare una 10ina di scariche... Ora riesco a tenerlo in hovering di muso e a fare le piroette lente (che sono MOLTO più difficili di quelle veloci) . Forse per fare volato indoor è un pò grosso, e ci vuole tanta tanta pratica. Considera che camera mia è piccola, lo spazio utile per volare è 2,5 x 2,5 metri.

Come trainer è ottimo, se lo frusti è molto veloce e grazie alla flybar a 90 si muove in modo molto simile a un modello 'serio' (che io ancora non possiedo, prendila con le pinze...). Su rcgroups si legge di un pò di problemi ma sono cavolate, quei pazzi gli hanno fatto di tutto e invece bisogna solo regolare bene i link del ciclico e vola benissimo. La coda è spettacolare, ed è veramente indistruttiibile! Il mio ha l'albero storto e gli ingranaggi della coda consumati ma vola lo stesso con la canopy a pezzi tenuta insieme con lo scotch!

Per i ricambi sto aspettando un ordine da helipad.pl; il sito è in polacco e bisogna scornarsi un pò ma il padrone è molto gentile e ti da assistenza via mail in inglese per qualsiasi quesito o problema. È molto ben fornito ed economico. Io ho scelto la spedizione più economica, 1,5€ (coi ricambi si può fare, gli eli sono troppo grossi). Appena arriva vi informo sui tempi.

[GentlemanRider]

Originalmente inviato da macumbo

Che dire! A me l'eli piace, ma lo trovo molto instabile: un settaggio raggiunto con fatica, dopo la prima botta non vale più.
Devo dire che ho qualche problema, ad esempio si è danneggiato il ring che che regge la flybar, non riesco a smontare la testa per cambiarlo.
La brugola fornita si è subito spanata, ho provato a girare la testa con una pinza ma non viene via(non voglio forzare troppo).
Come procedere per la sostituzione?

Ti allego una foto del rotore. I link segnati in rosso devono essere lunghi uguale, il volo cambia dal giorno alla notte. Dentro il quadrato blu c'è una spinetta, devi sfilarla se vuoi smontare la testa. Le paddles devono essere bene allineate alla guida (il pezzo di plastica a cui si attaccano i link da regolare) e BEN STRETTE.

[rugrug]

Originalmente inviato da mikiko

Ma le dimensioni sono simili??

no, il 4#6 è più grosso
CB100 LxDxW (lunghxDiamRotorexPeso) : 216x202x66 (full weight)
4#6 LxDxW : 290x258x80

Quanto ai commenti, il 4#6 è un elicottero per piloti con un minimo di esperienza, lo trovo molto più tecnico del CB100. Certo che coll'albero di trasmissione e il servo di coda è concettualmente più preciso