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Vecchio 04 dicembre 09, 23:25   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di padda34#
 
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t-rex 600 elettrico info motore

ciao a tutti vedendo un poi vari kit del 600 elettrico ho visto che ci sono due tipi di motori la L e XL ho visto che cambia la potenza ma come mai quello piu potente non viene venduto con il kit esp????
l'esc cambia solo l'amperaggio da 75 a 100 o c'e qualcosa di diverso????
stavo valutando un po quale scegliere ESP al monento non credo mi volevo orientare su uno degli altri due modelli sempre col telaio in carbonio!!
chi lo possiede cosa mi consigliate anche come motore L o XL???
grazie a tutti buoni voli
__________________
VISION 50 COMPETITION FBL,T-REX 600ESP FBL,T-REX 600LE FBL,T-REX 600DFC NITRO PRO.VIBE 50N FBL,LOGO 600 FBL,VISION 90 FBL,VELOCITY 90 FBL,RAVE 90N FBL.
padda34# non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 05 dicembre 09, 15:48   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Clod73
 
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Originalmente inviato da padda34# Visualizza messaggio
ciao a tutti vedendo un poi vari kit del 600 elettrico ho visto che ci sono due tipi di motori la L e XL ho visto che cambia la potenza ma come mai quello piu potente non viene venduto con il kit esp????
l'esc cambia solo l'amperaggio da 75 a 100 o c'e qualcosa di diverso????
stavo valutando un po quale scegliere ESP al monento non credo mi volevo orientare su uno degli altri due modelli sempre col telaio in carbonio!!
chi lo possiede cosa mi consigliate anche come motore L o XL???
grazie a tutti buoni voli
Mi sa che hai le idee un po confuse , partiamo dal presupposto che i Kv non sono necessariamente necessari per esprimere la potenza di un motore, cerco di essere piu' chiaro pochi kv +motore molto reattivo e con coppia ma meno giri ............ noterai infatti che ad oggi sul 600 esp montano i nuovi 650 con "appena " 1220kv ma pignoni da 14 e 15 (per compensare i miniori giri) a differenza dei 600L e XL che hanno pero' pignoni da 10 e 11 ......... insomma il novo 650 e' un diesel che spinge tanto ma ha meno giri.
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