15 novembre 05, 19:46 | #11 (permalink) Top | |
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15 novembre 05, 22:01 | #13 (permalink) Top |
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Credo di poterci arrivare (misurando la larghezza degli impulsi del canale del gas), tuttavia non so cos'e' lo 0 e il 100% per il regolatore... senza questa informazione ogni percentuale perde di significato... ad esempio 0=1,1mS e 100=1,9mS? Oppure 0=1mS e 100=2mS? In ogni caso un valore fisso fino a 1,8mS riesco a ottenerlo per tutta l'escursione dello stick. Con lo switch dell'idle il primo punto posso portarlo a 1mS, cosi' ho il normal con motore fermo a stick zero, e l'idle invece piatto. Il pignone da 13 mi sembrava addirittura piccolo, ma in effetti con valori del gas cosi' alti per avere i 2000rpm forse dovrei usare l'11 denti... ma 28mila rpm al motore vanno bene???? Prima di spaccare tutto e' meglio che mi chiarisca le idee |
16 novembre 05, 15:45 | #14 (permalink) Top |
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Bon, funziona tutto Dando carico al rotore i problemi spariscono e in volo e' ok. Provato sia con il massimo gas possibile per la MC12 (con curva 3 punti perfettamente piatta) sia a meno. Nel caso del massimo, gli rpm a rotore scarico coincidono praticamente con quelli teorici (misurato 2350rpm con pignone da 13 e motore 2800), ma il tutto mi mangia 2 minuti di autonomia Comunque adesso ne sono certo... usando il governor si puo' fare volo rovescio anche con una MC12 |
16 novembre 05, 22:36 | #15 (permalink) Top | |
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__________________ Ciao. "ho speso un sacco di soldi in alcol, donne ed auto veloci; gli altri gli ho sperperati". (G.Best) | |
03 aprile 06, 12:39 | #16 (permalink) Top | |
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Per ottenere un risultato accettabile sono dovuto andare oltre il 90° di gas, altrimenti "governa" male mandando a strattoni il motore. Peccato che così mi ha cotto la batteria! Probabilmente assorbimenti esagerati rispetto Morale... ancora le curve gas/passo classiche...
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