I cloni diventano granTurismo: HK 250gt e HK 500gt

[col.and]

Originalmente inviato da GIROSCOPIX

aspettiamo con ansia,dai che sabato lo proviamo!

Sarà un pò dura che riesca a montarlo, pensa che ho neanche tirato fuori dal pacco il materiale....la famiglia comanda....

Originalmente inviato da col.and

Sarà un pò dura che riesca a montarlo, pensa che ho neanche tirato fuori dal pacco il materiale....la famiglia comanda....

ti capisco.ciao

[marcosinatti]

Domandine...
Voi sulla scatola quanti pignoni avete trovato? Da quanti denti?
Sulla mia c'era un solo pignone.

[flight]

ieri ho finito di montare e settare il mio hk 250 gt, non ne sono molto soddisfatto, ho avuto da subito problemi, la qualità è veramente bassa, non conosco il t-rex 250, e spero che non sia come il hk 250, però c'e da dire che per quello che ho speso tutto sommato puo andare, appena lo collaudo vi faccio sapere.

[zazan8]

Originalmente inviato da flight

ieri ho finito di montare e settare il mio hk 250 gt, non ne sono molto soddisfatto, ho avuto da subito problemi, la qualità è veramente bassa, non conosco il t-rex 250, e spero che non sia come il hk 250, però c'e da dire che per quello che ho speso tutto sommato puo andare, appena lo collaudo vi faccio sapere.

Strano, a vederlo sembra ben fatto e anche i feedback sono positivi, almeno la versione GT. Cosa intendi per scarsa qualità.??

[col.and]

Originalmente inviato da zazan8

Strano, a vederlo sembra ben fatto e anche i feedback sono positivi, almeno la versione GT. Cosa intendi per scarsa qualità.??

Già, infatti.....iil mio 500 è ancora a pezzi nella scatola ma solo prendendo in mano la testa in metallo col suo peso mi dà fiducia!

PS: mi è arrivato ieri anche il telaio in carbonio, evvai..........

[flight]

l'alluminio e di scarsa qualità, le filettature sono gia sfilettate, la cinghia si è gia rotta, e tan'altro, e ancora lo devo fare alzare in volo,

[col.and]

Mah, per ora il mio è ok, la meccanica è sistemata, gran bella bestiolina!
Unica cosa: ma a voi il link della coda nn è troppo lungo? A tubo coda montato, devo tenere il porta servo attaccato al telaio e l'occhiello che dovrei attaccare alla squadretta del servo è ben oltre la metà del servo stesso.....che faccio?

E poi: per il ciclico ho i 225 Hitec, ma i fori nel telaio del 500 sono più larghi, nn è che mi manca qualcosa, tipo portaservo-riduttori?

[alexpilotino]

Forza ragazzi fate presto con sti montaggi e settaggi che non vedo l'ora di vederlo
Ho ancora un regalo arretrato di natale da sfruttare

[marcosinatti]

Originalmente inviato da flight

l'alluminio e di scarsa qualità, le filettature sono gia sfilettate, la cinghia si è gia rotta, e tan'altro, e ancora lo devo fare alzare in volo,

Non mi risulta. Quando si allentano viti con il frenafiletti è necessario scaldarle per non avere problemi. Quando si stringono vanno strette al punto giusto non si può usare la forza che si usa in una vite da 6mm su una vite da 1,5.

Originalmente inviato da col.and

Mah, per ora il mio è ok, la meccanica è sistemata, gran bella bestiolina!
Unica cosa: ma a voi il link della coda nn è troppo lungo? A tubo coda montato, devo tenere il porta servo attaccato al telaio e l'occhiello che dovrei attaccare alla squadretta del servo è ben oltre la metà del servo stesso.....che faccio?

E poi: per il ciclico ho i 225 Hitec, ma i fori nel telaio del 500 sono più larghi, nn è che mi manca qualcosa, tipo portaservo-riduttori?

Si il link della coda è lunghetto, ho i supporti a 2mm dal telaio e gli uniball avvitati del tutto, il cursore stà leggermente decentrato verso il tubo quando la squadretta è a 90°.
Il servo di coda l'ho messo ovviamente girato verso il telaio per guadagnare distanza dalla coda.
Io ho i servi presi da loro rimarcati Turnigy tgy-930 ma dovrebbero essere i towerpro mg-930.

Tu hai il problema che dicevo del cursore di coda che struscia sulla squadretta di rinvio a 90°?