sbacchettamento trex 600

[ElyTeo]

Controlla i tiranti del tubo di coda.
Quando vai veloce la contro coppia pompa parecchia aria e se i tiranti non fanno per bene il loro lavoro la coda ti scodinzola!

nel mio logo 500 avevo un problema simile e mettendoli + forti ho risolto!

ciao ciao

ElyTeo

[Yuri62]

Originalmente inviato da cobraonethree

il mio è un santo di elicottero
A parte gli scherzi,si accettano consigli su cosa potrei guardare per risolvere il problema,anche io cmq ho pensato che ci fosse qualcosa che non andasse,allora ricapitolando:
Radio Mx16 nessuna limitazione impostata sulla radio,ma semplicemente l'assegnamento della sensibilità del giro sul canale 5 ed impostato al 100%,giroscopio futaba gy401,servo digitale 9254,giri rotore 2200,delay sul giro a 0 e limit a 120% e bene in queste condizioni l'elicottero no sbacchetta neppure un po',anzi se ci fosse quel 15% di sensibilità in più regolabile sarebbe perfetto.dimenticavo,uniball inserito sull'ultimo foro della squadretta a forma di croce.

prova a scendere di un foro sulla squadretta e,abbassare a 45- 48 % la sensibilità sulla radio
saluti yuri

[cobraonethree]

ma scendendo di un foro la squadretta non perdo in reattività della coda?

[edubu]

Originalmente inviato da cobraonethree

ma scendendo di un foro la squadretta non perdo in reattività della coda?

,,,,reattivita' vs precisione della coda in base a uniball che scegli:....il limit lo devi regolare in base alla distanza dell'uniball sulla squadretta del servo :piu' è vicina e piu' il limit sara' alto ,viceversa se allontani l' uniball dal centro ed è una regolazione puramente meccanica e deve essere uguale da ambo i lati.La percentuale di gain la devi regolare dopo le modifiche meccaniche ,ma è un valore che deve essere intorno al 40 per cento.Certo che arriva un momento a offset corretto,a zero meccanico corretto,a gain corretto che di fino, se possibile,valuti reattivita' vs precisione della coda....cioe' scusami ,ma offset e zero meccanico sono corretti?SE si io credo che forse e anche da valutare una variazione anche del limit altre che dell' uniball ....o forse mi sfugge qualcosa....?

[Ali4342]

[QUOTE=ElyTeo;1687235]Controlla i tiranti del tubo di coda.
Quando vai veloce la contro coppia pompa parecchia aria e se i tiranti non fanno per bene il loro lavoro la coda ti scodinzola!

nel mio logo 500 avevo un problema simile e mettendoli + forti ho risolto!

ciao ciao

ElyTeo[/QUOT]

che intendi dire mettendoli +forti ......