coda protos

[coderzone77]

Originalmente inviato da pessottino

questa volta coder non l'ha buttata difori come al solito......ciao Manolo

Sono diventato buono ormai.
Anche perchè hai saputo il notizione ?
Ciao Massi

[Capitan Harlock]

Se si vola in normale i palini di coda con Stick al centro NON devono essere a ZERO!
Ma devono avere un passo tale con Stick al centro per agnentare la coppia del rotore principale!
Solitamente il centro di escursione meccanica della coda già corrisponde a questo tipo di passo !

Ciao

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da infinity

Ciao Ragazzi,
premetto che non so se ritenermi ancora un principiante…infatti volo con l’eli già da inizio anno…..ho sempre regolato la coda del mio elicottero senza AVCS… Però mi è successo che un mio amico che vola da tanti anni più di me, dopo aver visto la coda del mio heli mi ha detto che il palini in modalità AVCS con stick al centro devono avere passo 0
Ovviamente, settandolo senza AVCS i palini non possono essere mai a passo 0.......…
Sono confuso!! Mi dite come è giusto settare la coda?

quale gyro hai?

Ciao

[AlexTG]

Originalmente inviato da pessottino

mah...............questo col 401....
con giro di ultima generazione come con lo spartan e col 750 si regolano al centro allineati..poi il giro corregge come deve...come scritto sulle istruzioni...e così mi funzionano bene.....opinione personale supportata da prove.........
come si può notare.........questa volta coder non l'ha buttata difori come al solito......ciao Manolo

Il problema è che, dato che ci sono giroscopi anche ottimi e recenti come il Logictech che richiedono di essere settati bene in normal anche per poter funzionare in avcs, continuare a scrivere che basta regolare i limit e poi in avcs il giro corregge da solo è fuorviante. Perchè uno poi non lo sa che il suo giro non va così e ci impazzisce, avendo letto che gli esperti sul barone dicono che settare il normal non serve.

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da AlexTG

Il problema è che, dato che ci sono giroscopi anche ottimi e recenti come il Logictech che richiedono di essere settati bene in normal anche per poter funzionare in avcs, continuare a scrivere che basta regolare i limit e poi in avcs il giro corregge da solo è fuorviante. Perchè uno poi non lo sa che il suo giro non va così e ci impazzisce, avendo letto che gli esperti sul barone dicono che settare il normal non serve.

quoto!
Vero il gyro anche se vola in avcs (blocco coda) deve essere ben settato in Normale !

nel caso del 401 ad esempio il gyro per le stoppate deve sapere qual è il punto dove agnentare la coppia per evitare ribalzata fastidiose!
Dipende poi dalla programmazione del giro e non sono tutti uguali
Ma settare bene in normale è a mio avviso è da fare!
O perlomeno assicurasi che l’escursione sia identica in un verso e nell’altro del passo di coda!
Quindi deve arrivare a fine corsa in entrambi i lati evitando di mandare a forzare....... il centro della corsa e il giusto punto di settaggio meccanico
Ciao

[pessottino]

Originalmente inviato da AlexTG

Il problema è che, dato che ci sono giroscopi anche ottimi e recenti come il Logictech che richiedono di essere settati bene in normal anche per poter funzionare in avcs, continuare a scrivere che basta regolare i limit e poi in avcs il giro corregge da solo è fuorviante. Perchè uno poi non lo sa che il suo giro non va così e ci impazzisce, avendo letto che gli esperti sul barone dicono che settare il normal non serve.

infatti io ho detto con il 401.il Logictech è della stessa generazione del 401.....niente a che fare con spartan e 750..per questo non è il caso di generalizzare e specificare di che giro si parla.....mi sembra di essere stato chiaro.......o no
cdon questo io ho parlato di eperienza personale...e sono qui per imparare...se sbaglio correggetemi

[infinity]

il mio gyro è il GY520 futaba.

[pessottino]

Originalmente inviato da infinity

il mio gyro è il GY520 futaba.

non lo ho mai usato....ma è al livello dello spartan..........ultimissima generazione..

[edubu]

.....la teoria dice...e i manuali anche e io da inesperto ripeto e,magari chiedo conferma.......trim e subtrim canale 4 a zero e disattivato revo mix;endpoint canale 4 al 70 per cento(per una velocita' di piroetta normale e poi nel caso da cambiare);giro in normal....gain 70 per cento,SQUADRETTA SErVO A GRADI90 E COMANDO DI CODA A 90 GRADI;normalmente gia' cosi'si ha gia' la giusta controcoppia....Settaggio limite meccanico in AVCS : spostando l' uniball sulla squadretta finche' non si ottiene escursione massima uguale da tutti e due i lati....(si nota che bisogna " cambiare buco anche se il gain basso produce coda instabile-e limiti da rivedere sul giro-diciamo100 per lato?.. SI spegne ,si riaccende e via.........se ho detto bestialita'...p.s con il gaui 210...incredibile si trimma in Avcs......

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

.....la teoria dice...e i manuali anche e io da inesperto ripeto e,magari chiedo conferma.......trim e subtrim canale 4 a zero e disattivato revo mix;endpoint canale 4 al 70 per cento(per una velocita' di piroetta normale e poi nel caso da cambiare);giro in normal....gain 70 per cento,SQUADRETTA SErVO A GRADI90 E COMANDO DI CODA A 90 GRADI;normalmente gia' cosi'si ha gia' la giusta controcoppia....Settaggio limite meccanico in AVCS : spostando l' uniball sulla squadretta finche' non si ottiene escursione massima uguale da tutti e due i lati....(si nota che bisogna " cambiare buco anche se il gain basso produce coda instabile-e limiti da rivedere sul giro-diciamo100 per lato?.. SI spegne ,si riaccende e via.........se ho detto bestialita'...p.s con il gaui 210...incredibile si trimma in Avcs......

........commenti e/o insegnamenti...grazie.....