montaggio ricambio t-rex 450

[atorresan265]

Ciao a tutti.
L'altra settimana, dopo quasi 6 mesi che non cadevo con il mio t-rex 450, purtroppo è successo che l'ingranaggio superiore della puleggia su cui si innesta la cinghia, per intenderci questa ( HS1216T-84 Metal Tail Drive Gear Assy(Dark Blue)-Heliproz ) si è allentata sul perno con conseguente giramento vorticoso di coda (e di balle) e inevitabile caduta. Ora ho ordinato nuovamente il pezzo, giunto a casa questa mattina. Quello che vi chiedo è come va saldato l'ingranaggio in alluminio al perno. Sicuramente non a pressione perchè entra ed esce senza difficoltà. Devo metterci della ciano?
Grazie

[Speedlite]

Originalmente inviato da atorresan265

Ciao a tutti.
L'altra settimana, dopo quasi 6 mesi che non cadevo con il mio t-rex 450, purtroppo è successo che l'ingranaggio superiore della puleggia su cui si innesta la cinghia, per intenderci questa ( HS1216T-84 Metal Tail Drive Gear Assy(Dark Blue)-Heliproz ) si è allentata sul perno con conseguente giramento vorticoso di coda (e di balle) e inevitabile caduta. Ora ho ordinato nuovamente il pezzo, giunto a casa questa mattina. Quello che vi chiedo è come va saldato l'ingranaggio in alluminio al perno. Sicuramente non a pressione perchè entra ed esce senza difficoltà. Devo metterci della ciano?
Grazie

Ciao, io ho messo il frenafiletti verde, quello align, per il momento pare che tenga bene.
Anche la ciano penso sia ottima, oppure l'epossidica ancora meglio.
Ti consiglio di raschiare un pò il perno verticalmente, in modo da renderlo leggermente righettato ad evitare il scivolamento sul pignoncino.
Il perno originale che avevo io era raschiato a mo di millerighe, mentre quello di ricambio era liscio
Ciao walter

[atorresan265]

Originalmente inviato da Speedlite

Ciao, io ho messo il frenafiletti verde, quello align, per il momento pare che tenga bene.
Anche la ciano penso sia ottima, oppure l'epossidica ancora meglio.
Ti consiglio di raschiare un pò il perno verticalmente, in modo da renderlo leggermente righettato ad evitare il scivolamento sul pignoncino.
Il perno originale che avevo io era raschiato a mo di millerighe, mentre quello di ricambio era liscio
Ciao walter

Ok, grazie mille....