Consiglio motore x T-rex 450

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da vadda

Pensi che si riesca a trovare in Europa ?

sinceramente non lo so' ,io l'ho preso da loro!
Fai una piccola ricerca per sicurezza incaso
c'è anche questo completo di lipo e regolatore
Alpha 400 Brushless Motors, Raiden 25A Brushless ESC, and Fusion Power LiPo 11.1V 1800mAh 15C Upgrade Kit

[vadda]

Originalmente inviato da ico3000

No,stavolta non cambio proprio niente,piuttosto qualcuno saprebbe darmi una definizione precisa di timing advance e pwm(regolazioni sul reg.scorpion 90A)?E dirmi magari quali sarebbero i valori piu adatti da impostare con questo motore?

I TIMING e' il vecchio anticipo dei motori a spazzole, piu' e' alto e piu' il motore e' "sportivo"
(e quindi scalda di piu') .
Il PWM e' invece la frequenza con cui viene pilotato il motore, cioe', quanti impulsi di controllo
al secondo vengono passati dal regolatore al motore.
Il parametro "normale" e' 8khz, alcuni regolatori hanno la possibilita' di mettere 13khz,
ma sulla scelta giusta di questo parametro, non saprei.
Ad occhio , 8khz dovrebbe scaldare di meno e forse essere un po' meno spinto, anche se
dovrebbe essere legato anche all'impedenza del motore.

[pappa]

Io uso il motore del copter x a cassa rotante , faccio un volato semplice e negli ultimi mesi ho anche montato una fusoliera hughes 500 md , ho innalzato la curva di 5 punti e l'hely vola spettacolo!!!!!
saluti
Simone
PS lo trovi su ebay a 9 € spedito

[ico3000]

Originalmente inviato da vadda

I TIMING e' il vecchio anticipo dei motori a spazzole, piu' e' alto e piu' il motore e' "sportivo"
(e quindi scalda di piu') .
Il PWM e' invece la frequenza con cui viene pilotato il motore, cioe', quanti impulsi di controllo
al secondo vengono passati dal regolatore al motore.
Il parametro "normale" e' 8khz, alcuni regolatori hanno la possibilita' di mettere 13khz,
ma sulla scelta giusta di questo parametro, non saprei.
Ad occhio , 8khz dovrebbe scaldare di meno e forse essere un po' meno spinto, anche se
dovrebbe essere legato anche all'impedenza del motore.

Ho impostato il timing al valore piu basso e il PWM a 8khz,ho fatto una carica intera in hovering(gas 70% passo 6°)e il motore é arrivato a 70°,puo' essere dannosa una temperatura simile?Il tutto l'ho fatto in cantina,un luogo assai fresco.
Ma quali sono le temperature da temere?E soprattutto cosa accade quando le si raggiunge(in termini tecnici,ma non troppo)?

[vadda]

Originalmente inviato da ico3000

Ho impostato il timing al valore piu basso e il PWM a 8khz,ho fatto una carica intera in hovering(gas 70% passo 6°)e il motore é arrivato a 70°,puo' essere dannosa una temperatura simile?Il tutto l'ho fatto in cantina,un luogo assai fresco.
Ma quali sono le temperature da temere?E soprattutto cosa accade quando le si raggiunge(in termini tecnici,ma non troppo)?

Qundi e' andata, un po' meglio, giusto ?
Di solito, per i motori "cinesi", oltre 90° i magneti perdono permanentemente le loro caratteristiche,
praticamente sono da buttare.
Cmq, se lavora spesso a 70°-80° alla lunga si rovina lo stesso.
Se il motore e' ben fatto e ha magneti resistenti al calore si puo' arrivare a 120° come limite massimo, ma non ho mai verificato di persona (anche avendo un motore fatto cosi').

Per come sono abituato, quando un motore supera i 50° per me' e' gia' caldo, ma
trovare il giusto motore x ogni mezzo richiede prove, soldi e pazienza.

Per questo ho chiesto consiglio.....

Sulle macchinette potrei darlo io, sugli elicotteri no.

[MadDog80]

io sto avendo lo stesso problema col motore originale del trex 500: scalda tantissimo.
Dopo due pacchi batteria scottava che non si poteva toccare, ma in volo non ha mostrato segni di cedimento (il volato era comunque leggero e solo traslato, per cui il motore non sforzava quasi per niente).
Sarei curioso di conoscere le temperature "di esercizio" e i limiti che possono sopportare tali motori, anche se il forte calore sicuramente bene non gli fa!

[PICCION1]

Perchè non un AXI modelmotors?

[vadda]

Originalmente inviato da PICCION1

Perchè non un AXI modelmotors?

Link ?

[ico3000]

Originalmente inviato da vadda

Qundi e' andata, un po' meglio, giusto ?
Di solito, per i motori "cinesi", oltre 90° i magneti perdono permanentemente le loro caratteristiche,
praticamente sono da buttare.
Cmq, se lavora spesso a 70°-80° alla lunga si rovina lo stesso.
Se il motore e' ben fatto e ha magneti resistenti al calore si puo' arrivare a 120° come limite massimo, ma non ho mai verificato di persona (anche avendo un motore fatto cosi').

Per come sono abituato, quando un motore supera i 50° per me' e' gia' caldo, ma
trovare il giusto motore x ogni mezzo richiede prove, soldi e pazienza.

Per questo ho chiesto consiglio.....

Sulle macchinette potrei darlo io, sugli elicotteri no.

Si,va decisamente meglio e la batteria dura molto di piu'.
Ora pero' ho un altro problema,dovrei aprire un'altra discussione,ciao e grazie di tutto.