improvviso spegnimento motore t rex

Originally posted by protomax@18 settembre 2005, 17:16
Il motore ha al suo interno degli avvolgimenti se dai uno squardo alla sezione del forum che riguarda la costruzione dei motori elettrici brushless puoi farti un idea dell'interno del motore

In ogni caso no ci troverai dei circuiti ma semplicemente degli avvolgimenti che terminano co i tre fili che vanno all'esc (3 fasi), e possibile man non ne ho smontato mai uno che questi avvolgimenti siano giuntati ed escano tre fili "morbidi" quindi li troverai una giunzione e' l'unico posto pernso possa essere critico perche' se per caso uno degli avvolgimenti fosse interrotto il motore non girerebbe sempre.

Non so consigliarti come e se smontare il motore per controllarlo magari chiedi in quella parte di forum ci sara' sicuramente qualcuno con molta piu' esperienza sul campo

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grazie sei gentilissimo speriamo di risolvere il prob, domani lo sistemo sul banco e lo mando finche non mi fa il difetto e poi faccio un po di modifiche per vedere se risolvo.

[protomax]

Originally posted by roblau@18 settembre 2005, 17:20
grazie sei gentilissimo speriamo di risolvere il prob, domani lo sistemo sul banco e lo mando finche non mi fa il difetto e poi faccio un po di modifiche per vedere se risolvo.

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Ok poi facci sapere ;-)

Ps. se puo' essere utile sappi che i motori sensorless (senza sensori come quelli in questione) sono piu' difficili da riprendere in caso di perdita del sincronismo con le fasi da parte dell' ESC. potrebbe verificarsi una perdita di motore nel caso si verificasse questo problema, non ho idea come si comporti il regolatore se riesce a riprendere sincronismo e dopo quanto.
so di per certo che in fase di avviamento se si verifica questo nei primi attimi di funzionamento il motore non parte neppure o sembra dia uno spunto leggero e poi si fermi.
Ti consiglierei quindi di provarlo sotto le stesse condizioni di carico dell'effettivo funzionamento pena l'invalidazione del test

[filcarl]

Originally posted by protomax@18 settembre 2005, 11:35
Consiglio di inserire i condensatori il piu' vicino possibile alla RX e di metterne in parallelo oltre quelli consigliati da trextuning anche uno da 0.1uF 100V.

Questo per la risposta rapida che puo' dare, elimina le oscillazioni spurie prodotte dall'esc ad alta frequenza.

ESC alimentazione verso rx-------> COND. 2X470uF 35V --> 100nF 100V --> RX

Schema scarno ma spero comprensibile ;-)

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Ciao,
ho bisogno di un chiarimento: i condensatori sono tutti in parallelo oppure due in serie tra loro (470uF) e l'altro in parallelo ad entrambi ?

Ho fatto un disegnino e' giusto ?

[attachmentid=9738]

grazie e ciao

Filippo

[protomax]

Originally posted by filcarl@18 settembre 2005, 17:53
Ciao,
ho bisogno di un chiarimento: i condensatori sono tutti in parallelo oppure due in serie tra loro (470uF) e l'altro in parallelo ad entrambi ?

Ho fatto un disegnino e' giusto ?

[attachmentid=9738]

grazie e ciao

Filippo

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Perfettissimo
Il disegno e' giusto tutti in parallelo!!!!

[gotosan]

Ho avuto anche io lo stesso problema con il phoenix 35, e dopo numerose analisi e prove sono arrivato a questa conclusione (ora ho eliminato il difetto):

Il circuito bec del phoenix lascia passare numerosi disturbi che vengono eliminati quasi totalmente con un anello in ferrite ed attenuati con l'ultima release firmware, questo elimina eventuali problemi verso i servi specialmente quello del gyro che si presentano come micro movimenti apparentemente simili ad interferenze.

Le "piantate" del motore sono invece un problema sempre derivante dal circuito bec, in condizioni di assorbimento impulsivo o sovraccarico anche al di sotto della soglia di corrente dichiarata, il variatore si blocca per un secondo. Il problema si evidenzia in particolar modo con servo che hanno assorbimenti più decisi e veloci (hs56) ed in modo discontinuo soprattutto se accompagnato al primo problema (micro movimenti servo). La verifica potete farla installando un bec separato ed isolando il bec del variatore dalla ricevente.

Per questo consigliano di mettere dei condensatori elettrolitici in uscita dal bec, in questo modo si migliora l'erogazione di corrente verso i servo

Installando sullo stesso modello un altro variatore (hyperion) nessuno dei problemi esposti si è presentato


Un saluto
Riccardo

[flight]

ho avuto un problema simile con il mi T.rex e mot. Align 400LF, dopo aver cambiato tutta l'elettronica ho scoperto che i cuscinetti del Mot. dopo circa 5 minuti di volo surriscaldavano e si grippava, e poi riprendeva, problema risolto sostituendo i cuscinetti, non trovando i suoi ho fatto una modifica al tornio ed ho messo due cuscinetti 4x8x3, adesso va che è una bomba.

[gotosan]

Ma quando accadeva quanto durava il blocco del motore?

Riccardo

carissimi colleghi, mi trovo ora per caso nella mia discussione che ho aperto tempo fa, e volevo dire semagari puo' tornare utile a qualcuno, che ho risolto tempo fa i miei problemi, montando un fantastico phoenix 25 e una ricevente shulze sulla quale non ho parole se non che e' fantastica, come per magia e' sparito tutto, e anche se metto l'antenna con i peggiori giri, non becca nessuna interferenza, tutto merito della shulze sicuro! ciao.

[AlexxZeta]

Ragazzi me lo fa anche a me ma SOLO su uno dei miei trex
ricevente hitech doppia conversione, che si è sempre dimostrata ottima
ho notato che il filo dell'antenna passa praticamente accanto al regolatore di tensione. Può dipendere da quello??

[luca bianchessi]

è probabile che l'interferenza sia dovuta a quello alex, avvolgi l'antenna ai brecci che tendono la coda e sparisce tutto!