Trex 450 SE

[ico3000]

Ultimamente,al termine di ogni volo mi ritrovo sempre le pale leggermente fuori tracking.Ho sostituito gli uniball con dei nuovi e per di piu' li ho regolati bloccando la filettatura con una goccia d'attack,ma dopo un volato é sempre di poco fuori tracking.Ne sapete qualcosa a riguardo?(Premetto che é tutto nuovo e immacolato).

[Lanco]

Originalmente inviato da ico3000

Ultimamente,al termine di ogni volo mi ritrovo sempre le pale leggermente fuori tracking.Ho sostituito gli uniball con dei nuovi e per di piu' li ho regolati bloccando la filettatura con una goccia d'attack,ma dopo un volato é sempre di poco fuori tracking.Ne sapete qualcosa a riguardo?(Premetto che é tutto nuovo e immacolato).

hai l'asse delle manine portapale piegato, oppure hai i relativi gommini rovinati.
Altra alternativa è che hai le pale che flettono differentemente.
Questo naturalmente se è esatta la tua descrizione, che suscita un interrogativo su questo punto: come hai fatto a controllare il traking "dopo" il volo ?

[ico3000]

Originalmente inviato da Lanco

hai l'asse delle manine portapale piegato, oppure hai i relativi gommini rovinati.
Altra alternativa è che hai le pale che flettono differentemente.
Questo naturalmente se è esatta la tua descrizione, che suscita un interrogativo su questo punto: come hai fatto a controllare il traking "dopo" il volo ?

Devo dire che c'ho pensato anche io(per le manine e i gommini),ma non ho controllato,anche perche' é possibile che avvenga da sola una cosa del genere?
Per quanto riguarda il controllo tracking non capisco cosa vuoi dire,vorresti dire che tu riesci a farlo solo prima di volare?

[Lanco]

Originalmente inviato da ico3000

Devo dire che c'ho pensato anche io(per le manine e i gommini),ma non ho controllato,anche perche' é possibile che avvenga da sola una cosa del genere?
Per quanto riguarda il controllo tracking non capisco cosa vuoi dire,vorresti dire che tu riesci a farlo solo prima di volare?

Durante il volo !
Non c'è modo più preciso di quello !
Un colpo d'occhio se tutto va bene basta. Se invece il colpo d'occhio non soddisfa o lascia dubbi si blocca l'eli con un macigno a terra o da qualche parte in modo che non si alzi nè si divincoli, ci si ripara dietro uno spigolo, si indossano occhiali, maschera e quant'altro, si fanno girare le pale a regime avendo cura di poterne osservare soltanto le estremità (perchè si è comunque protetti) e con uno sfondo appropriato e si vede se la ruota rotoria di profilo è unica oppure se se ne vedono due.
Ristosta A) tutto OK; risposta 9 devi fare il traking delle pale alzando quella che gira più in basso o abbassando quella che gira più in alto, agendo sul link che rinvia alle manine portapale.

[ico3000]

Originalmente inviato da Lanco

Durante il volo !
Non c'è modo più preciso di quello !
Un colpo d'occhio se tutto va bene basta. Se invece il colpo d'occhio non soddisfa o lascia dubbi si blocca l'eli con un macigno a terra o da qualche parte in modo che non si alzi nè si divincoli, ci si ripara dietro uno spigolo, si indossano occhiali, maschera e quant'altro, si fanno girare le pale a regime avendo cura di poterne osservare soltanto le estremità (perchè si è comunque protetti) e con uno sfondo appropriato e si vede se la ruota rotoria di profilo è unica oppure se se ne vedono due.
Ristosta A) tutto OK; risposta 9 devi fare il traking delle pale alzando quella che gira più in basso o abbassando quella che gira più in alto, agendo sul link che rinvia alle manine portapale.

Una premura del genere mi sembra piu' che D'obbligo,so bene come si svolge tale operazione(soprattutto dopo un volo e con una carica nuova).
Non prenderla come un'affronto,i tuoi consigli mi sono sempre molto utili e ci tengo a leggere le tue risposte.

[Lanco]

Originalmente inviato da ico3000

Una premura del genere mi sembra piu' che D'obbligo,so bene come si svolge tale operazione(soprattutto dopo un volo e con una carica nuova).
Non prenderla come un'affronto,i tuoi consigli mi sono sempre molto utili e ci tengo a leggere le tue risposte.

Bene ! ... e allora ?
Intendo ... : come fai a dire che non hai il tracking in regola ?

[ico3000]

Originalmente inviato da Lanco

Bene ! ... e allora ?
Intendo ... : come fai a dire che non hai il tracking in regola ?

Secondo te?.........IN ROTAZIONE LE DUE PALE NON SONO PERFETTAMENTE ALLINEATE.E scusa ancora.

[miki.t]

Originalmente inviato da ico3000

Secondo te?.........IN ROTAZIONE LE DUE PALE NON SONO PERFETTAMENTE ALLINEATE.E scusa ancora.

Ciao Ico3000. Di che materiale sono le tue pale? Te lo chiedo perchè al campo di volo a me hanno detto che se le pale sono in carbonio o legno vale la pena di fare molto bene il tracking, mentre se sono quelle più economiche della Align (quelle in plastica da 15 euro, per intenderci anche quelle con cui io sto imparando a volare col Titan), essendo la plastica più soggetta a deformazioni anche se il tracking non è perfetto al 100% può andare bene lo stesso. Correggetemi se è sbagliato. Grazie

[ico3000]

Originalmente inviato da miki.t

Ciao Ico3000. Di che materiale sono le tue pale? Te lo chiedo perchè al campo di volo a me hanno detto che se le pale sono in carbonio o legno vale la pena di fare molto bene il tracking, mentre se sono quelle più economiche della Align (quelle in plastica da 15 euro, per intenderci anche quelle con cui io sto imparando a volare col Titan), essendo la plastica più soggetta a deformazioni anche se il tracking non è perfetto al 100% può andare bene lo stesso. Correggetemi se è sbagliato. Grazie

Sono le pale che ho trovato nel kit(non le ho mai cambiate),su c'é scritto 325 carbon ma a me sembrano proprio di plastica(nera),sono rivestite da una guaina nera che copre le loro numerose aperture interne(dovrebbero essere un tipo di pala leggera,ma non ne so molto a riguardo).Per caso le conosci?

[denis3]

Le pale che hai tu son fatte cosi.....di carbonio hanno solo un tondino al interno,il resto è plastica