20 maggio 09, 11:50 | #261 (permalink) Top |
User Data registr.: 20-12-2007 Residenza: Bovolone
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Ho provato con il cerca....ma non ho trovato nulla....e non avevo visto bene le istruzioni! "2. generalmente, in un qualsiasi ambito, è colui che ha bisogno di informazioni che dovrebbe prendersi la briga di cercarle. Pretendere che gli vengano fornite su un piatto, pronte e cotte, mi sembra un po' vanaglorioso. " Perchè allora ti prendi la briga di postarle dopo? Solo perchè non devo spacciare la procedura come mia? A me non interessa questo....mi interessa che se qualcuno ha un regolatore come il mio e una mx12 segue la procedura ed ha la pappa pronta!!! Che ***** me ne frega se non sa a cosa serve o altro....perchè deve perdere tempo per trovarla da solo quando io l'ho gia trovata?....comunque mi scuso se ti ho offeso ....però credo mi sia permesso non condividere il tuo comportamento tutto quà.... Andiamo avanti a scoprire le migliori impostazioni per questo regolatore....e comunque ti ringrazio per le risposte....ciao... |
20 maggio 09, 12:49 | #262 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: 33170 e dintorni
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| Citazione:
be' fettivmente la funzione cerca non e infallibile.
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21 maggio 09, 01:59 | #263 (permalink) Top | |
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21 maggio 09, 09:41 | #264 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: 33170 e dintorni
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| 110hv Citazione:
allora ieri lo ho provato,non ne sono soddisfatto, in hoverin e volato tranquillo ha delle continue oscillazioni di giri,mentre sotto sforzo sembrerebbe meglio. che dici pesottino chido consiglio direttamente alla castle? lo ho accopiato al motore originale align 600L x ora. forse ce' qualche parametro da cambiare.
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21 maggio 09, 09:51 | #265 (permalink) Top | |
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21 maggio 09, 10:25 | #266 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-08-2008 Residenza: Verona e dintorni
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Altra cosa, che forse potrebbe aiutare anche DEX a capire il regime esatto di giri.. avrei mezza idea di riconfigurare il CC sempre in governor, ma senza gli RPM predefiniti. In questa maniera, utilizzando la curva del gas dalla radio, si potrebbe piu agevolmente fare delle prove (direttamente in volo) sul numero ideale di giri, variandolo appunto in tempo reale da radio. Una volta determinate le condizioni migliori... o con lo strumento oppure col calcolatore... impostare i giri nella modalità governor RPM. Giusto per smanettare un po... che dite?
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21 maggio 09, 14:39 | #267 (permalink) Top | |
User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: 33170 e dintorni
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a te mediamente quanto ci hanno messo a risponderti? considerando anche i fuso orari?
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22 maggio 09, 02:08 | #269 (permalink) Top |
User |
ecco la risposta degli ingegnerial quesito...perchè segnala rosso il nuovo software "Max motor RPM = 1400 * 22.2V = 31,080 RPM Gear ratio = 15t / 162t = .0926 Max head speed = max motor RPM * gear ratio = 31,080 RPM * .0926 = 2877 RPM The button will turn red to warn the user if they are trying to go above 95% of their max head speed, so it should turn red if he tries to govern above 2733 RPM. The governor will still try to govern at whatever speed he enters, whether the button is red or not. But if the information given is correct, it won't be able to get much higher than 2877 RPM for the majority of the flight. When the battery is fresh off the charger the voltage will actually be 25.2V and he will be able to get a head speed of 3200 RPM if the motor was completely unloaded. However, at the end of the battery the voltage will drop off to around 18V, and his head speed will be limited to 2333 RPM. Most batteries will stay around 3.7V per cell for the majority of the flight. Richard Hofer Engineer Castle Creations" ciao |
22 maggio 09, 12:47 | #270 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Quindi in base a questo.... | |
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