castel creation phoenix 80 consigli

[pessottino]

Originalmente inviato da inquisitore

Ciao

[1]
una volta settata la partenza super soft start, mi chiedo che succede se in NORMAL tolgo tutto gas (quindi motore zero gas) faccio perdere quota all'eli e quando manca poco al terreno, rido gas di botto. In teoria riparte in softstart quindi..... pum perche non fa ora riprendere giri.... !!!! ?!?!?
Oppure c'è qualche opzione (che a dire il vero mi sembrava avere letto, ma sul manualetto non trovo..) particolare per cui il softstart si disinibisce ?

[2]
altra cosa, il manualetto dice di fare "always perform a range check at full, half, and zero throttle before flying with any new speed controller! For helicopters, range check with the blades off the helicopter at full, half, and zero throttle." Ma come si fa? Il manuale parla dl "trotthle type" settato in Auto calibration.. ma poi dice che per gli eli non va usato. La 2a opzione "fixed throttle" dice invece in fondo "use auto calibrating throttle...."

Intendo male io... ?

1-in quale occasione atterri con gas completamente a zero?e comunque è settato in modo che riprenda più velocemente possibile
2-penso si riferisca in caso che tu setti il regolatore con la radio(la mia è una supposizione)....il tuo è già settato da pc...non dovresti avere problemi.....
fai sapere.....ciao

[inquisitore]

[QUOTE=pessottino;1422278]1-in quale occasione atterri con gas completamente a zero?e comunque è settato in modo che riprenda più velocemente possibile

QUOTE]

Era un esempio... supponi inserisca l'hold e all'ultimo istante lo disabiliti ripristinando il motore.... si presenta proprio quel caso di cui parlo..

[terminator7]

Originalmente inviato da pessottino

per terminator in particolare......e per tutti gli interessati
allego miei settaggi ....con curve radio
0.45.45.45.45.45.45
65.65.65.65.65.65.65
100.100.100.100.100.100.100

va alla stragrande

Ps.per luca 77
quando setterai il tuo...ricorda pignone da 13 t
corona da 162 t
motore 1600
6 magneti...
ciao a tutti

Ciao Pess!!!
Provato il mio 500-esp con scorpion 1400 pignone da 15 e winforce da3000.
Allego il file della telemetria.
1500 watt di picco con 2800 giri di picco del rotore.
Ho impostato il castle con 2200 in normal,2700 in idle1 e 2900 in idle2.
La variazione di giri tra i 2 idle si sente.
L'elicottero schizza via come un proiettile e poi.................. ho fatto solo 2 minuti circa di volo in totale e 1 minuto e mezzo tirato perche' questo era il primo ciclo di queste batterie.700 mah consumati.
Penso che quando le batterie saranno a regime i valori saranno ben piu' performanti.

[pessottino]

[QUOTE=inquisitore;1422476]

Originalmente inviato da pessottino

1-in quale occasione atterri con gas completamente a zero?e comunque è settato in modo che riprenda più velocemente possibile

QUOTE]

Era un esempio... supponi inserisca l'hold e all'ultimo istante lo disabiliti ripristinando il motore.... si presenta proprio quel caso di cui parlo..

anche se sei in hold..il gas non è mai a zero....comunque,quando lo abbiamo settato(o meglio quando Brizzi mi ha detto come settarlo)....c'era un parametro che fa in modo che il modello riprenda i giri più velocemente possibile

[inquisitore]

[QUOTE=pessottino;1423209]

Originalmente inviato da inquisitore

anche se sei in hold..il gas non è mai a zero....comunque,quando lo abbiamo settato(o meglio quando Brizzi mi ha detto come settarlo)....c'era un parametro che fa in modo che il modello riprenda i giri più velocemente possibile

Ok., ricevuto!
Quando mi arriva il castlelink guardero' di cosa si tratta. Spero ci sia un minimo di manuale/help.

PS: cosa intendi quando dici che in Hold il gas non è mai zero? ... per far si che il motore del tarot si fermi switchando su Hold l'ho dovuto settare a -25!

[pessottino]

[QUOTE=inquisitore;1423217]

Originalmente inviato da pessottino

Ok., ricevuto!
Quando mi arriva il castlelink guardero' di cosa si tratta. Spero ci sia un minimo di manuale/help.

PS: cosa intendi quando dici che in Hold il gas non è mai zero? ... per far si che il motore del tarot si fermi switchando su Hold l'ho dovuto settare a -25!

non so risponderti con precisione....mi informo.....e ti faccio sapere....magari terminator.....lo sa

[inquisitore]

[QUOTE=pessottino;1423234]

Originalmente inviato da inquisitore

non so risponderti con precisione....mi informo.....e ti faccio sapere....magari terminator.....lo sa

Non preoccuparti ho chiesto qualche info alla CC tra cui queste considerazioni..

[pessottino]

[QUOTE=inquisitore;1423245]

Originalmente inviato da pessottino

Non preoccuparti ho chiesto qualche info alla CC tra cui queste considerazioni..

con me sono sempre stati veloci e gentili.....aspetto la risposta....ciao

[inquisitore]

[QUOTE=pessottino;1423252]

Originalmente inviato da inquisitore

con me sono sempre stati veloci e gentili.....aspetto la risposta....ciao

Eccola infatti:

> 1. Correct. There is no auto-rotation mode in fixed endpoints, only in
> governor mode. We have discussed making this change. No update as of yet.


Questa indicazione riguarda invece come settare il range dello stick gas:

> 2. Turn on your tx and set normal mode in the transmitter for a linear
> throttle curve (0,25,50,75,100). Bring your high side and low side
> endpoints on your throttle channel down to 25%, plug in the battery pack
> with the throttle stick at full (it won't start up), then bring your
> high endpoint back out towards (and sometimes past) 100% until you hear
> a single tone. Next, bring your throttle stick down to the bottom
> position and bring the endpoint out from 25% out towards (and possibly
> past) 100% until you hear the ESC arm. Unplug the battery pack, wait a
> few seconds, then plug back in and verify that the throttle is working
> properly.

[terminator7]

[QUOTE=pessottino;1423234]

Originalmente inviato da inquisitore

non so risponderti con precisione....mi informo.....e ti faccio sapere....magari terminator.....lo sa

Ciao,
io penso che e' da abilitare con un flag la funzione "autorotation enable" sopra la funzione governor gain.
Dovrebbe far riattaccare il motore piu' rapidamente in caso di autorotazione mancata e riattacco dell idle-up