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| Sospeso | Citazione:
ogni modello ha settaggi diversi, quindi devi montare il tutto, poi stacchi i fili dal motore e fai tutte le prove. per i Sub trim si parte impostandoli tutti a 0 e si fa lo 0 meccanico sui servi ad elettronica accesa! imposti le curve del passo con la posizione centrale al 50%, metti lo stik del gass nella posizione centrale, le leve dei servi devono essere a 90° e devi avere il piatto nella posizione centrale della sua corsa sull'albero e perfettamente perpendicolare guardandolo da ogni posizione. Per i punti del motore dipende dalle caratteristiche del motore e dal numero di denti del pignone accoppiato alla ruota di trasmissione. Per i valori di DR devi fare tutti i controlli a motore spento stando attento a non esagerare con le impostazioni e controllare che i vari link non trovino scontri strani. buon lavoro!!! ElyTeo | |
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