14 agosto 05, 12:56 | #1 (permalink) Top |
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| Ciao ragazzi ho un problema che può sembrare stupido ma è un dubbio che vorrei togliermi. Come fate a regolare la pressione del pignone motore sull'ingranaggio della trasmissione dell'albero? Io ci inserisco una striscia di carta e stringo ma anche in questo modo in base alla pressione che dò posso mettere il motore + in pressione o - e quindi non sò mai quale sia la regolazione ottimale. Qualcuno ha qualche consiglio da darmi? Un'alta cosa qualcuno ha provato il motore JB-A3803:3000 RPM/LV con il pignone da 15 denti, come và perchè con quello a 13 ho la sensazione che i giri siano bassi (purtroppo non ho un contagiri per controllarlo) premetto che uso un regolatore Phoenix 35A. Anzi se qualcuno più esperto c'è l'ha mi può dire come lo ha configurato perchè ho dei dubbi sulla frequenza? Grazie a tutti e Buon Ferragosto. |
14 agosto 05, 13:58 | #2 (permalink) Top | |
User Data registr.: 02-01-2005 Residenza: Mestre (VE)
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| Citazione:
la inserisci tra pignone e corona,avvicini il pignone senza forzare troppo alla corona fissi il motore,tiri via la strisciolina di carta che deve uscire senza tanti contrasti. Ciao buon ferragosto pure a te | |
14 agosto 05, 14:15 | #3 (permalink) Top | |
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| Citazione:
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16 agosto 05, 02:48 | #4 (permalink) Top |
User Data registr.: 24-02-2005
Messaggi: 190
|
No la curva del gas al centro è a 83% anche se così vola abbastanza bene come ho già detto ho l'impressine che i giri siano pochi.Premetto che quando ho fatto il primo volo andava benissimo poi ho fatto le regolazioni sul regolatore Phoenix 35A come consigliato da Trextuning.com ed automaticamente quando ho collegato il reg. al Pc mi ha aggiornato il software: io ho seguito alla lettera le regolazioni consigliate ma l'eli non rende come prima .E non ostante lo abbia rimesso come lo avevo regolato io no è più tornato come all'origine .E da quì il mio dubbio sullo scarso numero di giri. Se qualcuno ha qualche idea Grazie in anticipo. |
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