Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[leonking]

Originalmente inviato da cadal

Scalata ai 25 ???

he, he,
sebra proprio al galoppo.....

Ciao cadal e grazie per lo schema.
Per i componenti dal negozio storico di PA?

Ciao.

[leonking]

da miraclemart ho trovato queste:




le ho appena ordinate. Appena arrivano vi aggiorno.

[scrat]

Originalmente inviato da leonking

da miraclemart ho trovato queste:




le ho appena ordinate. Appena arrivano vi aggiorno.

Ciao,
mi dici quali hai preso se le +1° o +3°?

Grazie

[cadal]

Originalmente inviato da leonking

he, he,
sebra proprio al galoppo.....

Ciao cadal e grazie per lo schema.
Per i componenti dal negozio storico di PA?

Ciao.

Si il solito ...negozio..... oppure su ebay ... dove ne prendi 10 di integrati al posto del costo di 2 quì a Palermo.
Se ti interessa ti mando il link.

[cadal]

Originalmente inviato da leonking

Ciao cadal e grazie per lo schema.
Per i componenti dal negozio storico di PA?

Ciao.

Se te ne serve uno o due , se te li vieni a prendere te li posso dare io , senza andare girando

[leonking]

Originalmente inviato da cadal

Se te ne serve uno o due , se te li vieni a prendere te li posso dare io , senza andare girando

hai un MP.

[scrat]

Ciao a tutti.
Vorrei raccontarvi la mia esperienza con il 4#3b. L'ho comprato a settembre in versione standard (non brushless) e ho avuto da subito qualche problema con il rotore di coda. In pratica l'eli tendeva ad avvitarsi e con il trim non riuscivo a stabilizzarlo. Ho saldato un piccolo potenziometro in serie sul rotore di coda e così ho ridotto la tendenza all'avvitamento. Dopo aver bruciato il motore principale ho deciso di passare al brushless. TUTTA UN'ALTRA STORIA
La nuova centralina funziona a dovere, non si avvita per neinte e il motore brushless gli ha conferito una accellerazione verticale notevole. Ho montato poi il brushless posteriore e sono rimasto un pò deluso. Si è appessantito notevolmente, a scapito della stabilità, reattività e accellerazione. Morale della favola, ho rimontato il motorino di coda brush. Secondo me, data la leggerezza di questo modellino, il single brushless è il compromesso migliore.
Lo so, sono stato un pò prolisso , spero di non avervi annoiato troppo

[helimod]

Originalmente inviato da scrat

.......TUTTA UN'ALTRA STORIA
La nuova centralina funziona a dovere, non si avvita per neinte e il motore brushless gli ha conferito una accellerazione verticale notevole. Ho montato poi il brushless posteriore e sono rimasto un pò deluso. Si è appessantito notevolmente, a scapito della stabilità, reattività e accellerazione. Morale della favola, ho rimontato il motorino di coda brush. Secondo me, data la leggerezza di questo modellino, il single brushless è il compromesso migliore.
Lo so, sono stato un pò prolisso , spero di non avervi annoiato troppo

Confermi quello che ho sempre pensato, single brushless è il compromesso migliore usando motorini di coda Z35 che sono molto longevi (ne ho cambiato uno dopo mesi solo per il rumore).
Con queste caratteristiche e i gommini (molta precisione) che mi ha passato Meteor sono soddisfattissimo del mio 4#3b e riesco a fare indoor cose che si fanno con eli più grandi in esterno.

[TheMartenz]

Ciao sono riuscito a venire a capo della mia coda ballerina! .. erano le batterie! o meglio prima ho sostituito il motore di coda e i cuscinettti.. migliorata la cosa di un peletto .. poi mi sono accorto che con batterie differenti la cosa cambiava.. possibile che l'esc walkera rovini le batterie??? avevo già notato che in configurazione single brushless walkera che con motore HP05S che le batterie non scendevano sotto i 3.85 V quando l'heli non s'alzava già più ... adesso con ESC XP07A e motore HP05S e motore di coda Z35 brushed invece scendono fino a 3.77V direi ottimale... oggi vedo di confermare la cosa.. comunque potrebbe essere che l'ESC walkeriano ciucci male la corrente finendo per rovinare la cella della lipo ???

Comunque con le uniche due batterie rimaste sane (a quanto sembrerebbe..) sono tornato a tempi decenti di volo e con discreta reattività del mezzo.. attendo le 600mA 20C e vediamo.

Grazie Meteor x l'ESC ! sembra funzionare benissimo!

Per quanto riguarda reparto fusoliere invece, sto ultimando una prova per l'MD500E con PVC da 80micron.. verrà di sicuro più leggerotta e forse fragile ma mi sa che si guadagnano 2g.. vi aggiornerò!
Mi sono messo all'opera con modello AB-205 UH-1D in scala 1:48

tempo settimana prossima spero di fare lo stampo e poi il master..

Ultimo, ho scoperto che con poche modifiche la canopy che ho fatto per l'msr va benissimo anche per il 4#3b! pesa più o meno come l'originale ma è molto più resistente! è un 0.8mm di spessore! ed è capientissima! più delle canopy che avevo fatto in precedenza! vi posto un paio di foto.

ciao,
Martenz

[cadal]

Originalmente inviato da TheMartenz

Per quanto riguarda reparto fusoliere invece, sto ultimando una prova per l'MD500E con PVC da 80micron.. verrà di sicuro più leggerotta e forse fragile ma mi sa che si guadagnano 2g.. vi aggiornerò!
Mi sono messo all'opera con modello AB-205 UH-1D in scala 1:48

tempo settimana prossima spero di fare lo stampo e poi il master..

Martenz

Prenotato fin da ora ....