Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[fuoco]

ma una volta imparato deve stare fermo da solo o devo comunque direzionarlo io per farlo rimanere fermo? adesso proverò a afrlo alzare almeno di 3cm come mi hai consigliato tu ciao grazie mille ti farò sapere

[METEOR]

Per il controllo del baricentro, considerato che deve essere posizionato sull'albero del rotore e quindi dove passa la flybar:
ho costruito una semplice bilancia fatta con le clips fermacarte, appendo l'elicottero alla stesso e lo traguardo con una bolla per vedere se è perfettamente orrizontale, nel mio caso ho messo del peso in coda (filo di stagno per saldare), poi l'ho rotato di fronte e ho ripetuto il controllo per il laterale!
Una volta centrato il baricentro. Cerchi di tenerlo in hovering di coda fuori effetto suolo, se ha ancora delle tendenze a scappare di muso, di coda o lateralmente intervieni sui trim della rx per centrarlo! Quando hai visto quanto trim devi dare torna al tavolo e regoli i link dei servi. Ripeti l'operazione finchè non devi dare trim per correggere.
Un heli fuori baricentro è difficile da governare
I trim vanno usati per piccole regolazioni, p.es. le batterie non sono tutte dello stesso peso, per cui la centratura, si può trovare regolando i trim.
spero che i miei amici del Thread siano d'accordo con quanto ho esposto, se usano altri metodi sarebbe interessante ......

[helimod]

Originalmente inviato da METEOR

Per il controllo del baricentro, considerato che deve essere posizionato sull'albero del rotore e quindi dove passa la flybar:
ho costruito una semplice bilancia fatta con le clips fermacarte, appendo l'elicottero alla stesso e lo traguardo con una bolla per vedere se è perfettamente orrizontale, nel mio caso ho messo del peso in coda (filo di stagno per saldare), poi l'ho rotato di fronte e ho ripetuto il controllo per il laterale!
Una volta centrato il baricentro. Cerchi di tenerlo in hovering di coda fuori effetto suolo, se ha ancora delle tendenze a scappare di muso, di coda o lateralmente intervieni sui trim della rx per centrarlo! Quando hai visto quanto trim devi dare torna al tavolo e regoli i link dei servi. Ripeti l'operazione finchè non devi dare trim per correggere.
Un heli fuori baricentro è difficile da governare
I trim vanno usati per piccole regolazioni, p.es. le batterie non sono tutte dello stesso peso, per cui la centratura, si può trovare regolando i trim.
spero che i miei amici del Thread siano d'accordo con quanto ho esposto, se usano altri metodi sarebbe interessante ......

Meteor è una garanzia ..........sono daccordo, solo per il baricentro invece di mettere peso dietro ho girato il cestello portabatteria e non uso la livella.....................quella delle mollette è forte

[fuoco]

mamma mia ragazzi siete una potenza ne ho da manfìgiare pane per arrivare ai vostri livelli, non ho capito una cosina se i l baricentro non è a livelo cosa devo fare per metterlo apposto? grazie ancora siete dei grandi ciao

[METEOR]

Originalmente inviato da fuoco

mamma mia ragazzi siete una potenza ne ho da manfìgiare pane per arrivare ai vostri livelli, non ho capito una cosina se i l baricentro non è a livelo cosa devo fare per metterlo apposto? grazie ancora siete dei grandi ciao

Premesso che il baricentro (COG - center of gravity) può avere una certa escursione correggibile con i comandi di volo, al di fuori dei quali il mezzo è incontrollabile! Per gli aerei e gli elicotteri i piloti prima di andare in volo sono obbligati al calcolo del baricentro perchè il manuale di volo prevede un limite anteriore e uno posteriore e la risultante deve cadere entro questi limiti!
Allora i carichi hanno un peso e una distanza (detto momento) dal baricentro.
Moltiplicando il peso per la distanza si ottiene il momento quelli davanti col segno + e quelli dietro con il segno -. Sommando i momenti e dividendo per il peso totale si ottiene il momento medio che deve cadere nei limiti del baricentro. (e comunque il peso totale non deve superare il peso max imbarcato previsto dal manuale di volo)
Più semplicemente Hai presente la "stadera" vecchia bilancia dei fruttaroli, ha un piatto dove metti gli oggetti da pesare ed un peso scorrevole su una barra, quando è orrizontale ti dà il peso. Cosa significa: che un piccolo peso messo a una grande distanza dal baricentro non penalizza il velivolo come carico ma può darti la centratura spero hai capito
Accipicchia mi stò rispolverando "aerotecnica"

ps: scusa la dissertazione tecnica un poco prolissa ma mi viene spontaneo visto che quando piloto gli aerei ci sono con il cuo sopra e non in poltrona!

[fuoco]

Originalmente inviato da METEOR

Premesso che il baricentro (COG - center of gravity) può avere una certa escursione correggibile con i comandi di volo, al di fuori dei quali il mezzo è incontrollabile! Per gli aerei e gli elicotteri i piloti prima di andare in volo sono obbligati al calcolo del baricentro perchè il manuale di volo prevede un limite anteriore e uno posteriore e la risultante deve cadere entro questi limiti!
Allora i carichi hanno un peso e una distanza (detto momento) dal baricentro.
Moltiplicando il peso per la distanza si ottiene il momento quelli davanti col segno + e quelli dietro con il segno -. Sommando i momenti e dividendo per il peso totale si ottiene il momento medio che deve cadere nei limiti del baricentro. (e comunque il peso totale non deve superare il peso max imbarcato previsto dal manuale di volo)
Più semplicemente Hai presente la "stadera" vecchia bilancia dei fruttaroli, ha un piatto dove metti gli oggetti da pesare ed un peso scorrevole su una barra, quando è orrizontale ti dà il peso. Cosa significa: che un piccolo peso messo a una grande distanza dal baricentro non penalizza il velivolo come carico ma può darti la centratura spero hai capito
Accipicchia mi stò rispolverando "aerotecnica"

ps: scusa la dissertazione tecnica un poco prolissa ma mi viene spontaneo visto che quando piloto gli aerei ci sono con il cuo sopra e non in poltrona!

ciao diciamo che ho capito qualcosina, una cos sicura che ho capito che tu voli veramente con gli aerei tutto più semplice per te eheheheheh ma non voglio arrivare a quel punto per imparare a far volare sto microbo ahahahahaha ciao grazie

[METEOR]

Originalmente inviato da fuoco

ciao diciamo che ho capito qualcosina, una cos sicura che ho capito che tu voli veramente con gli aerei tutto più semplice per te eheheheheh ma non voglio arrivare a quel punto per imparare a far volare sto microbo ahahahahaha ciao grazie

Certo ma le leggi dell'aerodinamica e della fisica del volo sono uguali, non è neccessario avere il brevetto per pilotare i modelli, basta solo capire che al di fuori di certi parametri non ci si deve andare! altrimenti i crash sono assicurati

[leonking]

Salve,
non entrando nel merito della competenza di chi lavora nel settore professionalmente, volevo esprimere una mia opinione da semplice modellista dilettante. Premetto però che opero in forma professionale in altri campi (elettronica/informatica) e che il modellismo "Elicotteri" lo pratico da circa 2 anni in forma sporadica. Secondo me il Walkera 4#3 è un progetto che nasce dall' attenta valutazie del fatto che molti modellisti, già un pò maturi, incontrano no poca difficoltà a trovare spazi di tempo utili per uscire e svolazzare un pò con i propri modelli 400/450/500/600/700. Ecco che un modello in miniatura, ma con quasi gli stessi requisiti di classi superiori, in piccoli ambienti, riesce ad emulare il volo impegnagnativo di ely con rotore di coda più grandi. In effetti, ed è anche espresso in alcuni siti dove lo si può acquistare, non è un elicottero per principianti e comunque non estremamente docile da controllare. (C'è comunque, e l'eccezione fà sempre la regola, chi ha iniziato proprio conquesto modello!!)
Il 4#3, oggi nella ultima release 4#3b V2 Brushless, ha subito enormi miglioramento sia dal punto di vista della stabilità sia da quello della reattività.
Questo anche grazie al contributo attivo di molti utenti (anche di questo forum) che, con le loro modifiche, sono riusciti a renderlo molto più affidabile e performante al punto che la Walkera stessa ha convertito le modifiche in upgrade. Oggi su questo microbo, nella versione ultima, c'è poco da migliorare. Il progetto è al limite. Vanno bene tutte le ricerche di setup di precisione, anche se su queste dimensioni hanno ben poca rilevanza, si viaggia su pesi dell'ordine della decina di grammi dove un semplice spiffero diventa un fattore rilevante. Anche la ricerca miticolosa del baricentro o di altri fattori di setup sono validi fino ad un certo punto.
Sono invece convinto che bisogna accettare questo modello per quello che è con le sue limitazioni e imprecisioni, abituarsi a correggerlo in ogni istante e considerarlo come un ottima palestra casalinga per imparare, perfezionarsi e ,non per ultimo, per divertirsi.

Ciao a tutti Leon.

[METEOR]

Originalmente inviato da helimod

Meteor è una garanzia ..........sono daccordo, solo per il baricentro invece di mettere peso dietro ho girato il cestello portabatteria e non uso la livella.....................quella delle mollette è forte

Buona Idea: diminuire il peso totale imbarcato!