Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[METEOR]

Originalmente inviato da slat75

ho terminato di lavorare i pezzi in acciao nichel cromo, tubo di coda da 3mm di diametro portato a 2.5 con tornio (una faticata che ho fatto fare in officina da un amico) lungo 1.5cm in più dell'originale peso 3.9grammi (spero non siano troppi), rinforzi in trave di coda con stesso materiale ma con tubicini anc'essi cavi di 1.5 mm di diametro che ho schiacciato alla base e forato per avvitarli con il carrello.
domani mentre farò il montaggio vi posterò le foto.
Penso che arriverò al massimo a 5 grammi secondo voi sono tanti per il motore brushless?

Complimenti per il lavoro, ma A mio modesto parere, sono troppi! sia come peso sia perchè avrai problemi di baricentro, ti cadrà di coda, mi spiace disilludere i tuoi progetti, ma tutto il peso che metti in coda ha un braccio che crea dei momenti "pesanti"! non è il problema del tubo di coda in fibra ma l'attacco con la carlinga e con il tail motor che cedono perche il carbonio si sfibra sotto sforzo e le viti non tengono! L'ultima soluzione vedi un mio post recente è di bloccare una spina metallica nella carlinga e raccordare il tubo di coda in fibra con raccordo flessibile e irrigidire la struttura con due puntoni. Hai presente i tralicci dell'Enel?
Ultima dritta: nell'ultima versione i puntoni, li ho fissati con la ferraglia avanzata del carrello WK nel punto dove era inserito il carrello WK anziche con le viti del porta batteria: è ancora più rigido, perchè l'angolo di attacco è >
Figurati che io stò aspettando dei tondini in titanio che pesano il doppio dell'alluminio, ma penso di usarli solo in piccola parte. L'acciaio pesa 4 volte l'alluminio!

[METEOR]

Bravo Dado!
Io sono un resistente perche ne ho fatte di "cotte ed arzelle" al vecchio quattrotre brushed gli ho cavato quello che non si può e non ho ancora finito. Comunque alla fine mi è arrivato il nuovo 4#3B metal brushless, la prima cosa COME SETTATO DA FABBRICA è che partiva di prua come un proiettile. Un paio di giri sul link del servo e tutto è tornato nella norma. devo dire che la differenza rispetto ai modelli precedenti è abissale! Potenza e stabilità sono molto evidenti. WK ha fatto un bel upgrade. anche se sussistono i soliti punti deboli già citati prima. Se lo tratti con i guanti di velluto e non fai crash è ottimo, ma purtroppo... occorrono correttivi