Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[helimod]

Originalmente inviato da texxolo

ciao ragazzi!
ho letto tutto quello che riguarda le modifiche da fare ed effettivamente con una mollettina da accendino ho stabilizzato il piatto e con dello stagno ho aumentato un po il peso della fly...
adesso però vorrei fare una domanda a chi ha acquistato il 4#3B V2 ovvero quello con il main motror BRUSHLESS:
-dopo che la tx e la rx si sono collegate l'elicottero emette contiunamente un suono tipo sultrasuono abbastanza noioso direi...lo fa anche a voi?
-la vitina per regolare la sensibilità dei servi a me non funziona...a voi?
-ho fatto un po volare l'eli sia con la sua batteria originale sia con una a 20c ma ho notato che questo motore brushless non ha molta potenza ovvero accellerando quasi al max l'eli non sale come mi aspettavo e come ho visto nei video dei 4#3B modificati a brushless...lo fa anche a voi e quindi è il motore originale che è poco potente oppure è il mio difettoso?
grazie mille a tutti...

Il mio lo fa inizialmente poi non lo fa piu (almeno sembra). La riduzione di corsa non funziona nemmeno a me. Il mio a metà stik si tira su, se dovessi dare tutto stik partirebbe a pallottola ........potenza c'è non penso sia il motore io controllerei le batterie, le mie prime 2 le ho buttate subito perchè le usavo come le nicad (le ho scaricate troppo).

[helimod]

Originalmente inviato da helimod

........ non penso sia il motore io controllerei le batterie, le mie prime 2 le ho buttate subito perchè le usavo come le nicad (le ho scaricate troppo).

Prova prima a togliere il peso dalla testa, può darsi che l'hai appesantita troppo, tra l'altro il peso sull'hiller aiuta ad usurare il fermo link sotto la testa.
Tra qualche giorno (dura ancora per poco ) metto la foto del mio pezzo usurato senza aver messo il peso.

[METEOR]

con peso nessuna usura
come al solito i materiali impiegati da wk sono di m...
usa e getta! PENSATE: se dovessimo "volare a bordo di questi mezzi...sifatti..." non saremmo qui a raccontarcela! ABISSO TOTALE.... solo per divertirsi.... "at home" con il c... in poltrona! nessuno ha provato a pilotare un Heli con il c...lo sopra?! allora ti rendi conto.... cosa significa avere una meccanica affidabile

[helimod]

.........e sì è leggerino, però vola per questo hanno fatto tutto all'osso (come è giusto che sia) ma la rotazione del rotore è elevata come un ely più massiccio. Le parti in movimento che si toccano necessariamente si deteriorano, ci vuole un minimo di tempo di volo meno si usa meno si consuma.
Anche sugli eli di altra categoria dopo un certo numero di ore volo si verificano gli elementi critici.
Il c.. l'ho messo su un r22 (dell'ex proprietario della Radiosistemi) una volta, ma è stato come se lo avessi sempre pilotato.

[bi555]

Ho bisogno di un aiuto:
mentre volo il rotore di coda si blocca improvvisamente e mi va in autorotazione. Ma poi riparte e si riblocca.

cosa può essere?

grazie e ciao

PS: la modifica della molla secondo voi aggiunge attriti alla rotazione?

[helimod]

Originalmente inviato da bi555

Ho bisogno di un aiuto:
mentre volo il rotore di coda si blocca improvvisamente e mi va in autorotazione. Ma poi riparte e si riblocca.

cosa può essere?

grazie e ciao

PS: la modifica della molla secondo voi aggiunge attriti alla rotazione?

Prova a tirare o premere il pignoncino del motorino, con gli urti si potrebbe "incastrare" o controlla i fili.
La modifica della molla deve essere il minimo indispensabile per togliere i giochi, il vantaggio è maggiore che non averla.

[dado099]

Originalmente inviato da bi555

Ho bisogno di un aiuto:
mentre volo il rotore di coda si blocca improvvisamente e mi va in autorotazione. Ma poi riparte e si riblocca.

cosa può essere?

grazie e ciao

PS: la modifica della molla secondo voi aggiunge attriti alla rotazione?

Dovrebbero essere al 90% i fili interotti all'interno.
Dall'esterno non si vede, ma fai la seguente prova:
tieni in mano l'heli, fai girare il motorino di coda e tocca con l'altra mano i fili del motorino. Se vedi che il motore non gira continuamente, sono loro la causa.
In questo caso l'unica soluzione e' sostituire il motorino....

[dado099]

Ciao, qualcuno di voi ha gia' provato il kit di modifica brushless originale Walkera ?
Se si, come va ?
Grazie

[bi555]

Originalmente inviato da dado099

Dovrebbero essere al 90% i fili interotti all'interno.
Dall'esterno non si vede, ma fai la seguente prova:
tieni in mano l'heli, fai girare il motorino di coda e tocca con l'altra mano i fili del motorino. Se vedi che il motore non gira continuamente, sono loro la causa.
In questo caso l'unica soluzione e' sostituire il motorino....

ma come si rompono i fili? negli urti? o per surriscaldamento?

[dado099]

Originalmente inviato da bi555

ma come si rompono i fili? negli urti? o per surriscaldamento?

di solito con gli urti o se vengono manipolati per staccare/attacare il motorino, surriscaldamento non credo proprio.