Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[helimod]

Grazie METEOR ho letto, molto interessante
Le batterie avranno fatto 15 scariche, forse le ho scaricate troppo
Non ho un tester per misurare la tensione , ma se sono così delicate al cut off le ho rovinate.
Ora ne prendo un paio da quel link

[memedesimo]

ma tra il 4e3 e il 4e3b che cambia?
a livello di prestazioni e di stabilita parlo...
cioe..io quasi hoverizzavo un FP (honey bee)
come dite che mi trovo con questo?

[METEOR]

Originalmente inviato da memedesimo

ma tra il 4e3 e il 4e3b che cambia?
a livello di prestazioni e di stabilita parlo...
cioe..io quasi hoverizzavo un FP (honey bee)
come dite che mi trovo con questo?

macchine bastardine entrambe se non hai i pollici "lampo"! Vantaggio che voli in casa e poi vai in "officina" per riparazioni, settaggi e modifiche e riparti senza andare al campo di volo. Main Motor brush che vanno a fare in c e servi di m almeno su 4#3. Questo per quanto mi riguarda! Con pazienza li ho settati e modificati e sembrano essere + docili per la mia capacità! adesso hoverizzano con un minimo di ... (ore di lavoro)

Molto soggettiva la questione, perchè le variabili sono nnn al quadrato!

[helimod]

Fiuuuuuuuuù.................erano le batterie, è tornato in forma.
Questa è la mia prima esperienza con le lipo, queste in particolare con il loro mini connettore.
Bisogna utilizzarle con molta cautela e quando l'eli inizia ad assere "stanco" staccare.
Le vecchie ognuna avrà avuto 15-20 scariche ma il mio errore è stato di farle scaricare troppo..............Fino ad arrivare a 10-20 cm. dalla stanchezza Ora vedo se queste con le dovute cautele durano di più.

[memedesimo]

Originalmente inviato da METEOR

macchine bastardine entrambe se non hai i pollici "lampo"! Vantaggio che voli in casa e poi vai in "officina" per riparazioni, settaggi e modifiche e riparti senza andare al campo di volo. Main Motor brush che vanno a fare in c e servi di m almeno su 4#3. Questo per quanto mi riguarda! Con pazienza li ho settati e modificati e sembrano essere + docili per la mia capacità! adesso hoverizzano con un minimo di ... (ore di lavoro)

Molto soggettiva la questione, perchè le variabili sono nnn al quadrato!

vabbo ma tra il 4#3 e il 4#3b che cambia? stabilita? o cosa?
e solo che uno e in metallo e uno no?
non credo!
vabbo quello in metallo che differenze ha con quello di plastica?

[helimod]

Questo è il primo e l'unico 4#3 b che ho, è la versione bl metal, per la casa va veramente bene gli ho fatto quelle modifiche "standard" adesso devo trovare solo il modo di irrigidire la testa (flappeggio) ed è il top dei micro da meno di 50 gr.
Oggi ho cambiato il motore di coda (50-60 scariche), sarebbe durato di più se non l'avessi bloccato con qualche "toccatina".
Per il resto è più facile rompere mentre si maneggia che in volo

[METEOR]

Originalmente inviato da helimod

Questo è il primo e l'unico 4#3 b che ho, è la versione bl metal, per la casa va veramente bene gli ho fatto quelle modifiche "standard" adesso devo trovare solo il modo di irrigidire la testa (flappeggio) ed è il top dei micro da meno di 50 gr.
Oggi ho cambiato il motore di coda (50-60 scariche), sarebbe durato di più se non l'avessi bloccato con qualche "toccatina".
Per il resto è più facile rompere mentre si maneggia che in volo

bene hai visto che erano le Lipo altro che motore BL!
per il flappeggio:
"Sì l'ho riscontrato ache io, praticamente è quel perno che tiene le "mani" delle pale che ha gioco! nella testa del rotore c'è un'apertura dove si vede il perno passante. Io ho inserito della loctite 270 nella parte interna in corrispondenza dei fori passanti risultato: "bloccato""

Oggi mi è letteralmente "fumato" un servo del 4#3b, appena collegata la batteria si sono fusi i cavetti! Questi dannati servi della wk sono ....

[helimod]

Originalmente inviato da METEOR

bene hai visto che erano le Lipo altro che motore BL!
per il flappeggio:
"Sì l'ho riscontrato ache io, praticamente è quel perno che tiene le "mani" delle pale che ha gioco! nella testa del rotore c'è un'apertura dove si vede il perno passante. Io ho inserito della loctite 270 nella parte interna in corrispondenza dei fori passanti risultato: "bloccato""

Oggi mi è letteralmente "fumato" un servo del 4#3b, appena collegata la batteria si sono fusi i cavetti! Questi dannati servi della wk sono ....

.......... delle 2 batterie che mi ha mandato life 1 era imbustata walkera, l'atra no e dura molto di più, un 20% di più. In oltre le due batterie pesano il 10% di meno.
Grazie per la tua risposta sul flappeggio, l'avevo già letta ma mi riproponevo di aprire la testa per "guardare" dentro per vedere se si poteva fare qualcosa di "calibrato".
Ma penso sia difficile, e allora opto per il frenafiletti

[helimod]

Ho ordinato le nuove batterie 20c via air mail, appena arrivano (..se) vi faccio sapere ...............vanno caricate con il caricabatteria in dotazione che voi sappiate ?

[TheMartenz]

Ho fatto la minkiata!

Ho lasciato in carica, evidentemente per troppo tempo le pile ricar. nel telecomando... risultato: mi si son fuse! con conseguente fusione del radiocomado.. per fortuna parziale e s'è salvato! è solo un po' deformè ma funziona!

Mi sa che conviene ricaricare a parte le pile onde evitare la mia stessa fine! o meglio ancora penso che prenderò una di quelle batterie per radiocomandi!

Qualche consiglio in merito?