Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[bi555]

Originalmente inviato da ITALion

si cmq lo trovi anche nei supermercati o ferramenta.

credo esistano anche sostanze riattivanti dei circuiti e lubrificanti... una volta un elettricista me ne parlò mentre discutevamo di come pulire i potenziometri dei joystick

[ITALion]

Wow ragazzi a distanza di un mese che non potevo utilizzare il walkerino sono finalmente riuscito a sistemarlo e a rifarlo volare. Cavolo sono migliorato tantissimo... Ora gli faccio fare dei nose-in incredibile, lo faccio svolazzare in cameretta con una scioltezza disarmante. Non immaginavo di migliorare cosi' tanto. sono proprio soddisfatto. Appena riesco faccio un piccolo video per mostrare le mie nuove tecniche acquisite ^^

W il walkerino.

[bi555]

Originalmente inviato da ITALion

Wow ragazzi a distanza di un mese che non potevo utilizzare il walkerino sono finalmente riuscito a sistemarlo e a rifarlo volare. Cavolo sono migliorato tantissimo... Ora gli faccio fare dei nose-in incredibile, lo faccio svolazzare in cameretta con una scioltezza disarmante. Non immaginavo di migliorare cosi' tanto. sono proprio soddisfatto. Appena riesco faccio un piccolo video per mostrare le mie nuove tecniche acquisite ^^

W il walkerino.

nel senso che NON VOLARE FA BENE?

[ITALion]

Originalmente inviato da bi555

nel senso che NON VOLARE FA BENE?

asdasd nono, e' che in questo mese ho fatto grossi progressi con l'SJM180 fino a fare anche un loop, quindi devo i miei miglioramenti soprattutto a questo. Non pensavo di riprendere in mano il 4#3B e riuscire a fargli fare certe cose.

[bi555]

Originalmente inviato da ITALion

asdasd nono, e' che in questo mese ho fatto grossi progressi con l'SJM180 fino a fare anche un loop, quindi devo i miei miglioramenti soprattutto a questo. Non pensavo di riprendere in mano il 4#3B e riuscire a fargli fare certe cose.

si avevo intuito

[bi555]

comunque 'sti motori nessuno li ha più?

[METEOR]

Salve smanettoni del 4#3 non BL, penso di aver buttato un sasso nello stagno, iniziando il discorso di lubrificare il motore e ripulire i depositi con il WD 40 o equivalenti. Per semplificare la vita: io sui contatti delle schede ossidate dei computer per riattivarli, uso semplicemente un cotton fioc impregnato di ammoniaca! per i motori in questione, visto che è un lavoro "cinese" o da "orologiai", smontarli, ho supposto che il suggerimento di inaffiarli con un riattivante in commercio poteva essere propedeutico per allungarne la vita operativa! vediamo quale soluzione troviamo! e soprattutto valutiamo i risultati! se riuscissimo, in mezzo al casino delle esperienze o cure personalizzate, trovare una valida check list o manuale operativo utile per tutti sarebbe una bella cosa! Nel volo reale, dove si mette il clo sopra, queste cose sono obbligatorie. Ma forse WK & company, non rilasciano documentazione, perchè tanto nessuno rischia la "pellaccia", ma solo il portafogli e quindi tanto di guadagnato. Scusate ma non me la potevo tenere in serbo! Lo sò che stiamo "giocando" ma penso che ciascuno vorrebbe avere un model affidabile e durevole.

[miki.t]

Originalmente inviato da ITALion

Wow ragazzi a distanza di un mese che non potevo utilizzare il walkerino sono finalmente riuscito a sistemarlo e a rifarlo volare. Cavolo sono migliorato tantissimo... Ora gli faccio fare dei nose-in incredibile, lo faccio svolazzare in cameretta con una scioltezza disarmante. Non immaginavo di migliorare cosi' tanto. sono proprio soddisfatto. Appena riesco faccio un piccolo video per mostrare le mie nuove tecniche acquisite ^^

W il walkerino.

Mi fa molto piacere. A dire la verità io ho imparato il nose-in prima del volato (in cui adesso faccio solo qualche cerchio). Comunque queste cose vanno dette per stimolare noi tutti a migliorare! Dai postaci dei video appena puoi, così ti diamo anche il voto! Ciao

[TheMartenz]

Originalmente inviato da METEOR

Salve smanettoni del 4#3 non BL, penso di aver buttato un sasso nello stagno, iniziando il discorso di lubrificare il motore e ripulire i depositi con il WD 40 o equivalenti. Per semplificare la vita: io sui contatti delle schede ossidate dei computer per riattivarli, uso semplicemente un cotton fioc impregnato di ammoniaca! per i motori in questione, visto che è un lavoro "cinese" o da "orologiai", smontarli, ho supposto che il suggerimento di inaffiarli con un riattivante in commercio poteva essere propedeutico per allungarne la vita operativa! vediamo quale soluzione troviamo! e soprattutto valutiamo i risultati! se riuscissimo, in mezzo al casino delle esperienze o cure personalizzate, trovare una valida check list o manuale operativo utile per tutti sarebbe una bella cosa! Nel volo reale, dove si mette il clo sopra, queste cose sono obbligatorie. Ma forse WK & company, non rilasciano documentazione, perchè tanto nessuno rischia la "pellaccia", ma solo il portafogli e quindi tanto di guadagnato. Scusate ma non me la potevo tenere in serbo! Lo sò che stiamo "giocando" ma penso che ciascuno vorrebbe avere un model affidabile e durevole.

Ho comprato il WD-40 ... domani sperando arrivi il nuovo motore sperimento... anche se non sono sicuro che il motore del 4#3 che mi deve arrivare abbia il foro per spruzzarci dentro..( era l'unico disponibile in giro in tempi brevi ... quelli del 4#3B sembrano essere introvabili x il momento).

[ITALion]

Originalmente inviato da TheMartenz

Ho comprato il WD-40 ... domani sperando arrivi il nuovo motore sperimento... anche se non sono sicuro che il motore del 4#3 che mi deve arrivare abbia il foro per spruzzarci dentro..( era l'unico disponibile in giro in tempi brevi ... quelli del 4#3B sembrano essere introvabili x il momento).

io ne ho un paio senza pignone, e un paio di quelli di coda. Se siete interessati apro un'asta