Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[leonking]

ciao,
una semplice domanda:
ma voi per alliniare i palini della flybar, come fate?

grazie, leonking

[miki.t]

Originalmente inviato da leonking

ciao,
una semplice domanda:
ma voi per alliniare i palini della flybar, come fate?

grazie, leonking

Non che sia molto corretto ma io lo faccio ad occhio e l'eli va bene... Posso lasciare la radio per 3 secondi e lui sta fermo!

[Stealth]

Originalmente inviato da leonking

ecco le foto.

è anche possibile programmare il regolatore che è un microbo di soli 4gr.
Dalle caratteristiche leggo che il motore e il regolatore possono lavorare con 1 o 2 celle. Ma se collego una lipo a 2s la ricevente i servi e il motore di coda non risentono del voltaggio più alto?. Forse nel caso 2s è necessario cambiare RX e mettere il BL anche in coda?

ciao leonking.

nella tua 1° foto si vede che hai messo la molla sull'alberino x fermare il piatto
come cavolo si sfila sto alberino? ci sono 2 spine, con che cosa le togli?
grazie.

[leonking]

Originalmente inviato da miki.t

Non che sia molto corretto ma io lo faccio ad occhio e l'eli va bene... Posso lasciare la radio per 3 secondi e lui sta fermo!

cavolo,
purtroppo il mio no. Lo devo sempre controllare. Nel volato non lo avverto, ma quando voglio tenerlo fermo e lascio i comandi schizza a sinistra. Per esperienza sui 450 non ho mai visto un modello che rimanga fermo lì in hovering, tranne che con un hely command a bordo. Sono sicuro che il problema sta sul baricentro e sul bilanciamento del peso. Per i palini delle flybar anch'io almomento faccio ad occhio, sul 450 si fà in maniera diversa. Si riesce a mettere le livelle che, anche se piccole, su questo ely sembrano gigantesche. Quindi l'occhio rimane l'unica soluzione.
ciao leonking.

[miki.t]

Originalmente inviato da leonking

cavolo,
purtroppo il mio no. Lo devo sempre controllare. Nel volato non lo avverto, ma quando voglio tenerlo fermo e lascio i comandi schizza a sinistra. Per esperienza sui 450 non ho mai visto un modello che rimanga fermo lì in hovering, tranne che con un hely command a bordo. Sono sicuro che il problema sta sul baricentro e sul bilanciamento del peso. Per i palini delle flybar anch'io almomento faccio ad occhio, sul 450 si fà in maniera diversa. Si riesce a mettere le livelle che, anche se piccole, su questo ely sembrano gigantesche. Quindi l'occhio rimane l'unica soluzione.
ciao leonking.

Si lo so che si fa in maniera diversa sui 450, ma ti ci vedi a mettere le "livelle" su questo micro? Si sposterebbero da soli i palini della flybar! Se vuoi ti posto dei video (non li ho ancora fatti ma li posso fare) che l'eli in hovering sta immobile (ma mica tantissimo, si parla dell'ordine di qualche secondo, è pur sempre qualcosa). Di sicuro si tratta di baricentro laterale. Voli col filo della batteria tutto a SX?? Questo è il motivo che ti fa pendere l'eli a SX, dovresti compensare col trim del ciclico, secono me...

[leonking]

Originalmente inviato da Stealth

nella tua 1° foto si vede che hai messo la molla sull'alberino x fermare il piatto
come cavolo si sfila sto alberino? ci sono 2 spine, con che cosa le togli?
grazie.

1. togli il porta batterie 4 viti
2. togli il carrelo o pattini
3. con un pò di accontezza sfila il fermo che è sulla sorona/asse
4. togli la corona
5. stacca i linki che stanno sul piatto/servi
6. fletti leggermente l'anti rotazione del piatto e svincola il fermo del piatto
7. sfila l'asse
8. togli il collarino
9. metti la molla

Il resto segui all'incontrario.

ciao leonking.

[fabbietto1]

Ciao, da ieri anche io sono un triste possessore di questo gioiellino.
Mi spiego: triste perchè appena tolto dalla scatola e dopo aver fatto tutto nel modo corretto (carica lipo, accensione tx, plug della lipo) il 4#3B reagisce solo se si muove lo stick degli alettoni (ho chiesto il mode 2).
Dopo un po' di smanettamenti (circa una decina di minuti) all'improvviso è partito a razzo per fortuna la lipo era inserita male e quindi è riatterrato da solo sul tavolo dopo essersi alzato circa una 30 di cm.
Ora il gas reagisce (si muovono le pale ant e di coda) ma non cabra ne picchia.
Che posso fare?
Qualcuno mi puo' aiutare?
grazieee

[leonking]

Originalmente inviato da fabbietto1

Ciao, da ieri anche io sono un triste possessore di questo gioiellino.
Mi spiego: triste perchè appena tolto dalla scatola e dopo aver fatto tutto nel modo corretto (carica lipo, accensione tx, plug della lipo) il 4#3B reagisce solo se si muove lo stick degli alettoni (ho chiesto il mode 2).
Dopo un po' di smanettamenti (circa una decina di minuti) all'improvviso è partito a razzo per fortuna la lipo era inserita male e quindi è riatterrato da solo sul tavolo dopo essersi alzato circa una 30 di cm.
Ora il gas reagisce (si muovono le pale ant e di coda) ma non cabra ne picchia.
Che posso fare?
Qualcuno mi puo' aiutare?
grazieee

1. sai se la TX è stata combiata da mode 1 a mode 2?
2. hai controllato che tutti i trim, tranne quello del gas che deve stare a zero, siano posizionati al centro corsa?
3. hai notato sei servi si muovono da soli?
4. la procedura migliore è quella di accendere prima l'ely e poi la TX. (Solo TX/RX 2,4ghz)

ciao leonking.

[fabbietto1]

Originalmente inviato da leonking

1. sai se la TX è stata combiata da mode 1 a mode 2?
2. hai controllato che tutti i trim, tranne quello del gas che deve stare a zero, siano posizionati al centro corsa?
3. hai notato sei servi si muovono da soli?
4. la procedura migliore è quella di accendere prima l'ely e poi la TX. (Solo TX/RX 2,4ghz)

ciao leonking.

Che il trim del gas dovesse stare a zero non lo sapevo, e neanche che la tx si dovesse accendere dopo l'hely. Si ho quello a 2,4 ghz.
Ah ... lo switch della TX (quello sulla scheda interna) è spostato a destra come indicato da manuale.
Provo e poi vi dico.
intanto grazie

[leonking]

Originalmente inviato da ITALion

Non penso sia migliore, come timing lascia il default che va bene visto che non hai bisogno di velocita' estreme come per la coda.

ho impostato il parametro timing a "medio" e ho notato che è diventato una scheggia. Ero un pò deluso dalla poca reattività del motore ma adesso è un'altra cosa. C'è anche l'ipostazione "alta" ma sono sicuro che poi diventerà ingovernabile. Questo parametro pensi incida anche nei consumi e quindi sull'autonomia?

ciao leonking