Walkera 4#3 e 4#3B. Trucchi consigli e modifiche.

[Dostir]

Originalmente inviato da METEOR

Già è vero che è nuovo!
fai tre prove:
- il rotore di coda girandolo a mano dovrebbe essere libero eccetto dei piccoli scatti morbidi dovuti all'attrazione dei magnetini.
- disinserisci lo spinotto del motore di coda dal suo ESC e vedi se il motore principale gira regolarmente;
poi
- riconnetti il motore di coda e stacca lo siponotto nero che va dal main motor al suo ESC e dai gas, vedi che fà il motorino di coda, se continua a tichettare senza girare e scalda quasi da non poterlo toccare: allora questo direi che è il caso del filo tranciato. poi stacca subito la Lipo

Vedere dove sono tranciati è un rebus, visto che sono ricoperti da termoretraibile, tolto quello se si riesce senza fare danni, ma dubito, ci vorrebbe una lente da orologiaio. Unica cosa possibile provare con un motorino nuovo.

La prova di far girare manualmente il motorino l'ho già fatta e non è morbido come hai descritto tu ma è rigido tanto che se lo faccio girare dall'elichetta l'asse rimane ferma...
Questo ti dice nulla?
Il resto delle prove le faccio appena torno dal lavoro.

[METEOR]

Originalmente inviato da Dostir

La prova di far girare manualmente il motorino l'ho già fatta e non è morbido come hai descritto tu ma è rigido tanto che se lo faccio girare dall'elichetta l'asse rimane ferma...
Questo ti dice nulla?
Il resto delle prove le faccio appena torno dal lavoro.

Allora niente fili rotti: è un problema meccanico. Forse ha ragione Volapippo, si sarà piegato l'asse del motorino! Io non so come ha fatto raddrizzarlo, ha una manualità da orologiaio, è riuscito a cambiare le oring del main rotor inserendo anche delle seeger microscopiche. Forse lui se è in ascolto ti da la dritta

[volapippo]

Il motore di coda del mio è arrivato col perno storto,e anche col motorino INCASSATO tanto da non far girare bene la cassa che appunto girando mi toccava sul profilo in carbonio!!!!
Devi sfilare il blocco dove sta attaccata l'elica e vedere se il perno su cui ruota è perpendicolare,se no piano piano con un dito si raddrizza...
Mentre se il motore è troppo incassato cioè dentro bisogna spingerlo fuori dall'altra parte con qualcosa e rinfilarlo nella giusta misura.(ma occhio a quei filini maledetti,che sono davvero maledetti!!!!!!!)
Spero che sia questo!!!

Grazie per i complimenti meteor...

[Dostir]

Grazie per le risposte ragazzi! Sono appena tornato a casa e ho subito provato a far girare il motorino con la mano leggermente, nessun problema allora carico la batteria e lo accendo, appena è partito il tail ha fatto quel problema che vibra avanti e indietro senza girare però, questo è durato nemmeno un secondo su per giù, poi ha funzionato senza problemi.. C'è qualcosa di strano, o si è disassato prendendo una botta o non so proprio che dire..

[leonking]

Originalmente inviato da Dostir

Grazie per le risposte ragazzi! Sono appena tornato a casa e ho subito provato a far girare il motorino con la mano leggermente, nessun problema allora carico la batteria e lo accendo, appena è partito il tail ha fatto quel problema che vibra avanti e indietro senza girare però, questo è durato nemmeno un secondo su per giù, poi ha funzionato senza problemi.. C'è qualcosa di strano, o si è disassato prendendo una botta o non so proprio che dire..

è possibile un falso contatto in uno dei tre fili che alimentano il motore BL. Io ho sempre sostenuto che quei connettori interposti tra il motore è il regolatore vanno tolti e saldati i fili direttamente. Prima o poi portano solo rogne!


Ciao Leon

[Dostir]

Altro volo fatto senza nessun problema
Evidentemente è come dici tu leonking anche se molto strana come cosa
Ora volando mi sto accorgendo che tende sempre leggermente da una parte ma penso sia una semplice questione di trimming dal radio comando.

[TheMartenz]

Mi è finalmente arrivato il mixer BH !!!

montato ho preso paura! tanto abituato a comandare in anticipo il microbo.. m'è sembrato di dover riprendere tutto da capo.. l'heli skizzava da tutte le parti! .. il tutto è durato per fortuna 3 minuti e poi fiiiiiiiskkia che bellezza il comando immediato! risponde proprio bene dovrebbero farlo di serie!

mi son così divertito una decina di voli ... e poi come al solito .. un ultimo volo eeeeee... ha inizato a dare di matto il giroscopio.. o magari è il motorino di coda .. ho controllato palino, pala posteriore, attriti e fili... mah spero non sia di nuovo la rx perchè non ne cambio un'altra .

il problem: l'heli parte normale, giro a sx e gira .. giro a dx e gira.. poi dopo un 30 sec inizia a non rispondere al comando e gira quando gli pare tipo un paio di sec dopo.. ingovernabile ahimè! qualche idea??

ciao,
Martenz.

[volapippo]

Io oggi ho provato di nuovo l'eli di meteor con il mixer bh....madoooò!!!!!
A me povero neofita risulta un missile ingovernabile...e dire che pensavo di aver imparato qualcosa col mio!!!!
Mi sa che nel prossimo ordine ci starà un bel mixer bh

P.s. grazie meteor per oggi!

[METEOR]

Sono contento che la mia tesi sul controllo immediato dell'heli trova riscontro. Io non torno + indietro. DI 4 ne ho solo 1 non BH. L'heli schizza perchè siete abituati a dare molto stick con BH ci vuole il pollice "leggero".
Martino appena posso ti mando le misure.
Saluti a tutti e buoni voli.
Claudio

[METEOR]

Originalmente inviato da TheMartenz

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il problem: l'heli parte normale, giro a sx e gira .. giro a dx e gira.. poi dopo un 30 sec inizia a non rispondere al comando e gira quando gli pare tipo un paio di sec dopo.. ingovernabile ahimè! qualche idea??

ciao,
Martenz.

Ma il motorino di coda è a posto?, comincia da quello!
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Volevo complimentarmi con Volapippo, è riuscito a saldare i fili spezzati del motorino di coda brushless WK, non so come ha fatto, ma funziona alla grande. Come neofita ha fatto passi da gigante, sia nel controllo della macchina che nella centratura della stessa. Vola con una stabilità fantastica (ha un WK DB BL standard). Veramente bello ancora come nuovo considerando che lo ha sbattacchiato per imparare