Gaui Ep100 Ep200 EP255 Thread

[IacoRC8]

Quel tasto mi pare che blocca il motore solo quando lo tieni spinto, infatti intendevo che vado subito a spingere quello per mettere intanto il TH...la levetta mi sta scomoda da raggiungere!
Io da come ho misurato (mica lo so se lo uso bene lo strumentino) ne ho 5 di gradi...un po' pochini mi sa...boh!
Comuqnue sta a 60% di swash mix, il fatto è che se aumento, quando aziono magari solo elevatore ok, solo alettone ok, ma se li metto tuti e due mi pare forzi un po'.
Questo solo se aumento molto, un po' di margine ho visto che c'è tipo posso arrivare a 65%
ciao

[edubu]

[QUOTE=reCoder77;1769380]

EDIT: @Edubu: a me piace come vola l'EX, precisissimo nel volato, gran progressione e stabilità assoluta, pare vada sui binari. non ho mai provato il 200 normale dunque non ho termine di paragone... tuttavia l'EX è molto più simile al mini Titan che non ad un classe 215 come ad esempio l'SJm... Quoto sul motor ! Non ho mai provato il tuo, ma quel 5600 non spinge per niente..

....infatti hai ragione l'EX è molto piu' stabile del 200 se-v2. L'EX è una via di mezzo tra lo stabilissimo trex250 (nella sua classe) e il "pazzerello" 200se v2; Il motore carente(5600), un peso,dell'EX, leggermente superiore,,almeno nel mio caso, gia'me lo rende "differente" e "strano" essendo abituato al vecchio se-v2. Credo,che provandol'se-v2,potrebbe pure non piacerti in quanto da come mi spieghi, forse si avvicina piu'al 215 come volo, che allo stabile mini titan. Certo che prima o poi sostituendo il 5600 ,sull'EX, con un motore piu' performante non si rilevi una nuova ,vera,natura piu' sportiva.... tutta Gaui....

[reCoder77]

[QUOTE=edubu;1769498]

Originalmente inviato da reCoder77

....infatti hai ragione l'EX è molto piu' stabile del 200 se-v2. L'EX è una via di mezzo tra lo stabilissimo trex250 (nella sua classe) e il "pazzerello" 200se v2; Il motore carente(5600), un peso,dell'EX, leggermente superiore,,almeno nel mio caso, gia'me lo rende "differente" e "strano" essendo abituato al vecchio se-v2. Credo,che provandol'se-v2,potrebbe pure non piacerti in quanto da come mi spieghi, forse si avvicina piu'al 215 come volo, che allo stabile mini titan. Certo che prima o poi sostituendo il 5600 ,sull'EX, con un motore piu' performante non si rilevi una nuova ,vera,natura piu' sportiva.... tutta Gaui....

Io appena posso credo che ci metterò il 4800 normale...
Senti, mi dici il peso esatto dei tuoi 2 ely ? sia del SE normale che dell' Ex... thanks vorrei sapere la vera differenza di peso.
P.S: il motore 5600 già da solo fa 19 grammi di più, tanti, troppi per un modello così piccolo

[edubu]

[QUOTE=reCoder77;1769502]

Originalmente inviato da edubu

Io appena posso credo che ci metterò il 4800 normale...
Senti, mi dici il peso esatto dei tuoi 2 ely ? sia del SE normale che dell' Ex... thanks vorrei sapere la vera differenza di peso.
P.S: il motore 5600 già da solo fa 19 grammi di più, tanti, troppi per un modello così piccolo

..la differenza trai miei è di 22 grammi in o.d.volo,debbo precisare che gli allestimenti non sono uguali .L'EX ha il giro align gp 750 e dei servi maxel ,neanche troppo buoni, fly lunga e pesi piccoli. Poi ho un se-v2 con giro gaui gu-210 e servi inolab con fly corta e pesi grandi,il mio preferito.(ho inoltre un "vecchio e usatissimo" se-v2 con servi inolab e giro gaui gu-210e ,ora motore z- power 5150, fly corta e pesi grandi ,che non ho pesato).Ti preciso che : hurricane01 ,piu' volte ,mi ha detto che il motore del Ex ,potrebbe essere ,anche lui "responsabile" di questa enorme differenza tra i due ,e non necessariamete perche' indatto ,ma perche " mal riuscito " ,il mio propio esemplare.Non sono in grado di dirti il peso del motore 4800 rimosso e buttato ,dopo smontaggi distruttivi ,da parte mia. Sono convinto inoltre,ma puo' benissimo essere che mi sbaglio ,che i palini di coda dell' Ex ,molto piu' grandi del se-v2 cambino ulteriormente la sua natura rendendolo piu' fermo ma, meno agile a parita' di pale principali.La mia "delusione " per l' EX nasce,probabilmente ,dal fatto che possedendo gia' due gaui 200se-v2, ero convinto con l' EX ( sai ...motore 5600) di trovarmi di fronte alla quinta essenza della sportivita'...invece è probabilmente solo un eli molto equilibrato e stabile....

[IacoRC8]

Il mio pesa 253 completo di tutto (pale palini cappottina etc) TRANNE la batteria, che non ho messo chiaramente perchè ne ho di vari tipi con pesi diversi.
Cia'

[IacoRC8]

Qualche grammo sicuramente è da attribuire ai litri di super attack che ho usato per le piccole crepe nella cappottina e ai metri di adesivi rifrangenti

[reCoder77]

Per chi non vuole più impazzire nel rimuovere lo spindle...
Ecco l'attrezzino !
Testato e consigliato da alcuni utenti ==> Wheel/Gear Puller, Miniature - Part #: H221

[IacoRC8]

In realtà puoi pure non rimettercelo,solo che poi devi usare due cacciaviti insieme per avvitare le viti che reggono le manine...io ce l'ho rimesso ma basta farci l'abitudine a smontarlo! Certo maledetta è maledetta quella spina
cia'

[IacoRC8]

Qualcuno di voi ha le Hyperion? Che attacco usate per bilanciarle? Quello delle hyperion in pratica è come uno jst per 4 celle come lunghezza, ci va benissimo in quello jst per 4s però ha 2 fili (rosso e nero) a sinistra e uno lontano a destra...funziona mettendolo nell'adattatore jst per 4 celle?
Grazie e ciao

[hurricane01]

devi spostare i fili sulla spinetta dell'adattatore e lo converti in jst o usi la scarpetta hyperion

Originalmente inviato da IacoRC8

Qualcuno di voi ha le Hyperion? Che attacco usate per bilanciarle? Quello delle hyperion in pratica è come uno jst per 4 celle come lunghezza, ci va benissimo in quello jst per 4s però ha 2 fili (rosso e nero) a sinistra e uno lontano a destra...funziona mettendolo nell'adattatore jst per 4 celle?
Grazie e ciao