Gaui Ep100 Ep200 EP255 Thread

[liftbag]

Egidio, ho l'elicottero smontato e un dubbio.

Ho notato che hai montato il Microbeast posteriormente a sbalzo sul pad con una discreta parte che non è in contatto con quest'ultimo.
La domanda è probabilmente inutile visto che ci voli, ma se non sbaglio, una delle raccomandazioni del manuale è quella di fare in modo che il dispositivo appoggi sul pad con tutta la superficie a disposizione.
Il montaggioa sbalzo è stata una necessità per poter agire sui trim immagino...
Infatti ho visto che se si posizionano i connettori posteriormente non c'è modo di agire sui trim, neanche con il mio cacciavitino lungo.

Rimango in attesa di rassicurazioni sul montaggio a sbalzo ed anche se puoi dirmelo, di quanti mm sporge più o meno dal pad.

Ciao,
Paolo

[egicar]

Originalmente inviato da liftbag

Egidio, ho l'elicottero smontato e un dubbio.

Ho notato che hai montato il Microbeast posteriormente a sbalzo sul pad con una discreta parte che non è in contatto con quest'ultimo.
La domanda è probabilmente inutile visto che ci voli, ma se non sbaglio, una delle raccomandazioni del manuale è quella di fare in modo che il dispositivo appoggi sul pad con tutta la superficie a disposizione.
Il montaggioa sbalzo è stata una necessità per poter agire sui trim immagino...
Infatti ho visto che se si posizionano i connettori posteriormente non c'è modo di agire sui trim, neanche con il mio cacciavitino lungo.

Rimango in attesa di rassicurazioni sul montaggio a sbalzo ed anche se puoi dirmelo, di quanti mm sporge più o meno dal pad.

Ciao,
Paolo

Ciao Paolo,
il montaggio a sbalzo è dovuto, olter ai motivi da te citati, anche alla necessità di avere spazio tra motore e MB, in modo da poter mettere/togliere i connettori e di evitare che i fili dei cavetti toccassero la cassa rotante del motore stesso.
In ogni caso, non ho riscontrato alcun problema di funzionamente. Tieni conto che è previsto anche il montaggio su un lato, che, a mio avviso, è ancora più critico di quello a sbalzo. Comunque si tratta di una manciata di millimetri. Questa sera misuro e scrivo, ma è quasi obbligato, proprio per i motivi di cui sopra.

Ciao,
Egidio

[liftbag]

Originalmente inviato da egicar

Ciao Paolo,
il montaggio a sbalzo è dovuto, olter ai motivi da te citati, anche alla necessità di avere spazio tra motore e MB, in modo da poter mettere/togliere i connettori e di evitare che i fili dei cavetti toccassero la cassa rotante del motore stesso.
In ogni caso, non ho riscontrato alcun problema di funzionamente. Tieni conto che è previsto anche il montaggio su un lato, che, a mio avviso, è ancora più critico di quello a sbalzo. Comunque si tratta di una manciata di millimetri. Questa sera misuro e scrivo, ma è quasi obbligato, proprio per i motivi di cui sopra.

Ciao,
Egidio

Se fossero accessibili i trim verrebbe perfetto montarlo con i connettori verso poppa...
Vabbè, oggi, sempre bimba dormendo mi metto all'opera.

Grazie dei preziosi e pronti consigli
Paolo

[liftbag]

Fatto. Grazie Egidio

[egicar]

Ottimo lavoro!!!
Ora deve volare .

Ciao
Egidio

[egicar]

Paolo,
soltanto una cosa: l'ho notato subito, ma non ho pensato di dirtelo subito.
L'antenna attiva del satellite è quella a sx; quindi dovresti metterla sporgente, girando il satellite di 180° sullo stesso piano (ora sporge quella di dx, che è la massa).

Ciao,
Egidio

[fulvico]

Eccomi!
Sto riflettendo sul discorso vibrazioni....
Allora ricordo che sul rex500 e il mb con pad originale morbido andò tutto bene per una decina di voli poi iniziarono i problemi dovuti all ammorbidimento del pad.. Sostituito tutto ok
Sul outrage g5 nessun problema per diversi mesi circa con il mb fascettato.. Ora lui tende a picchiare un Po .. Quindi mi sa che ho perso un altro biadesivo.. A breve lo cambio e riprovo.
Sul 200 domani cerco di postare unpaio di foto e intanto ci metto una fascetta anche a lui x provare .. Magari gli piace come sul g5

[egicar]

Originalmente inviato da fulvico

Eccomi!
Sto riflettendo sul discorso vibrazioni....
Allora ricordo che sul rex500 e il mb con pad originale morbido andò tutto bene per una decina di voli poi iniziarono i problemi dovuti all ammorbidimento del pad.. Sostituito tutto ok
Sul outrage g5 nessun problema per diversi mesi circa con il mb fascettato.. Ora lui tende a picchiare un Po .. Quindi mi sa che ho perso un altro biadesivo.. A breve lo cambio e riprovo.
Sul 200 domani cerco di postare unpaio di foto e intanto ci metto una fascetta anche a lui x provare .. Magari gli piace come sul g5

Prova pure, ma se l'elicottero vibra, la fascetta non aiuta, anzi ...
Prova a farlo girare tenendolo in mano (è piccolino, ma comunque stai all'occhio) e senti se dove hai messo il MB ci sono vibrazioni. Se non l'hai fatto, ticonsiglio caldamente di bilanciare le pale.

Facci sapere.
Egidio

[edubu]

Originalmente inviato da fulvico

Eccomi!
Sto riflettendo sul discorso vibrazioni....
Allora ricordo che sul rex500 e il mb con pad originale morbido andò tutto bene per una decina di voli poi iniziarono i problemi dovuti all ammorbidimento del pad.. Sostituito tutto ok
Sul outrage g5 nessun problema per diversi mesi circa con il mb fascettato.. Ora lui tende a picchiare un Po .. Quindi mi sa che ho perso un altro biadesivo.. A breve lo cambio e riprovo.
Sul 200 domani cerco di postare unpaio di foto e intanto ci metto una fascetta anche a lui x provare .. Magari gli piace come sul g5

auguri per il tuo nuovo flybarless 200 !
Quale hai preso e come lo hai allestito ?
ciao Eduardo

[liftbag]

Originalmente inviato da egicar

Paolo,
soltanto una cosa: l'ho notato subito, ma non ho pensato di dirtelo subito.
L'antenna attiva del satellite è quella a sx; quindi dovresti metterla sporgente, girando il satellite di 180° sullo stesso piano (ora sporge quella di dx, che è la massa).

Ciao,
Egidio

Grazie Egidio. Mica lo sapevo
Nessun problema, in quanto il satellite è fissato con velcro e fascetta.
Provvedo subito prima di dimenticarmi