Gaui Ep100 Ep200 EP255 Thread

[egicar]

Originalmente inviato da edubu

cosa, cosa, cosa ... 007,please, linkami per la nuova coda P.S. ma avvisano sempre e solo te? e a me? chi sono.... calimero ?

Le notizie le scovo un pò in giro ....

Guarda un pò qui

[hurricane01]

un pò di foto del Gaui 3s di Eduardo e del cuginetto Align
Ciao a tutti

[egicar]

Originalmente inviato da hurricane01

un pò di foto del Gaui 3s di Eduardo e del cuginetto Align
Ciao a tutti

Molto bello! E molto bel cablato!!!
Complimenti a Edu e a te per il lavoro!!!

[edubu]

Originalmente inviato da egicar

Molto bello! E molto bel cablato!!!
Complimenti a Edu e a te per il lavoro!!!

.....Enzo cabla da paura e io scasso da ..terrore

[edubu]

gaui 200 e 255 nessuna novita' in vista ?

[egicar]

No news ...
So che è in vendita su Infinity Hobby l'upgrade completo per la coda del 200, ma costa parecchio (sui 70 dollari, se non ricordo male).
Ah, altra piccola novità: canomod ha delle canopy extra x il 255.

[edubu]

grazie Egi ,come al solito sei informatissimo ! Sono riuscito a prendere ora la nuova codina che mi hai segnalato ...era l' ultima in stock ,e naturalmente non ne sapevo la presenza sul mercato ! Ho visto le due canopy del 255 ,semplicemente fantastiche ,io preferisco la 001 ,molto simile a una delle due che ho io sul 200 e molto visibile di muso ,oltre che bella . I miei voletti sono oramai ,praticamente solo a 3S ,e nel frattempo ho rotto ,fortunatamente senza crash il rinvio di coda in carbonio ,tranciando l'anellino (in due ) che si incastra alla pallina della leva del picht slider di coda ,probabilmente come dice il buon Enzo perche' ho alzato troppo l'idle 2 e il servo di coda bello potente (jr 3500) ci va' pesante ! Non mi è infatti chiaro( ,magari te lo sai ?) la curva dellidle 2 fino a quanto si potrebbe spingere , e non credo piu' del 90 /95 lineare . Sono in attesa pure del konotronic da 20 ,non perche ' non regga il reg. Gaui (solo un pochino di attesa tra due lipo !)ma , per puro sfizio, visto che lla configurazione a 3s è molto divertente ,anche se massacra le lipo ,e infatti ho ordinato anche delle Hyperion 3s da 850 e delle top fuel ,per vedere con quali mi trovo meglio ...in parole povere non mi sono ancora dato una calmata .... e il 255 come si comporta ?

[egicar]

Originalmente inviato da edubu

grazie Egi ,come al solito sei informatissimo ! Sono riuscito a prendere ora la nuova codina che mi hai segnalato ...era l' ultima in stock ,e naturalmente non ne sapevo la presenza sul mercato ! Ho visto le due canopy del 255 ,semplicemente fantastiche ,io preferisco la 001 ,molto simile a una delle due che ho io sul 200 e molto visibile di muso ,oltre che bella . I miei voletti sono oramai ,praticamente solo a 3S ,e nel frattempo ho rotto ,fortunatamente senza crash il rinvio di coda in carbonio ,tranciando l'anellino (in due ) che si incastra alla pallina della leva del picht slider di coda ,probabilmente come dice il buon Enzo perche' ho alzato troppo l'idle 2 e il servo di coda bello potente (jr 3500) ci va' pesante ! Non mi è infatti chiaro( ,magari te lo sai ?) la curva dellidle 2 fino a quanto si potrebbe spingere , e non credo piu' del 90 /95 lineare . Sono in attesa pure del konotronic da 20 ,non perche ' non regga il reg. Gaui (solo un pochino di attesa tra due lipo !)ma , per puro sfizio, visto che lla configurazione a 3s è molto divertente ,anche se massacra le lipo ,e infatti ho ordinato anche delle Hyperion 3s da 850 e delle top fuel ,per vedere con quali mi trovo meglio ...in parole povere non mi sono ancora dato una calmata .... e il 255 come si comporta ?

Pensa che stavo vagheggiando sulla possibilità di sostituire la pallina e l'anellino con un cuscinetto .... E' sicuramente possibile; devo trovare il modo; provate a pensarci anche tu e Enzo.
Prova comunque a verificare di non avere il servo che "tira" oltre i limiti meccanici della coda (specie a dx, verso il rotore); con quel servo, non è difficile strappare il link, in quel caso.
Circa la curva in idle 2, non ho esperienza della configurazione a 3S; dovresti misurare il numero di giri del rotore con un tachimetro, per capire a quanto gira ora.
Il 255 va molto bene. Ci ho volato un pochino all'aperto domenica (3 LiPo).
Spero di volarci di più questo w.e..

[edubu]

Originalmente inviato da egicar

Pensa che stavo vagheggiando sulla possibilità di sostituire la pallina e l'anellino con un cuscinetto .... E' sicuramente possibile; devo trovare il modo; provate a pensarci anche tu e Enzo.
Prova comunque a verificare di non avere il servo che "tira" oltre i limiti meccanici della coda (specie a dx, verso il rotore); con quel servo, non è difficile strappare il link, in quel caso.
Circa la curva in idle 2, non ho esperienza della configurazione a 3S; dovresti misurare il numero di giri del rotore con un tachimetro, per capire a quanto gira ora.
Il 255 va molto bene. Ci ho volato un pochino all'aperto domenica (3 LiPo).
Spero di volarci di più questo w.e..

no ,i limit sono perfetti ,e il dubbio del perche' è presente ...interessante la modifica che hai ipotizzato ! Che te sappia fino a quanti giri si potrebbe arrivare ,in (relativa) sicurezza ? Ho visto il 255 (in foto ) del buon Luca (che naturalmente ci manca !)con il mini v stabi e ,da quello che ho inteso diventa ,praticamente imprendibile dalla concorrenza nel 3D, insomma gran modello il 255,con o senza fly ! Risolte quelle mini vibrazioni di coda ?

[egicar]

Originalmente inviato da edubu

no ,i limit sono perfetti ,e il dubbio del perche' è presente ...interessante la modifica che hai ipotizzato ! Che te sappia fino a quanti giri si potrebbe arrivare ,in (relativa) sicurezza ? Ho visto il 255 (in foto ) del buon Luca (che naturalmente ci manca !)con il mini v stabi e ,da quello che ho inteso diventa ,praticamente imprendibile dalla concorrenza nel 3D, insomma gran modello il 255,con o senza fly ! Risolte quelle mini vibrazioni di coda ?

Secondo me, è meglio non andare oltre 4200 giri circa (anche per il bene del rotore di coda).
Luca ha fatto un ottimo lavoro e da quello che ho letto, il 255 così settato è uno spettacolo da pilotare.
La coda del mio sembra vada meglio; l'ho smontata tutta e rimontata (sono troppo curioso). Poi avevo letto che un amico russo ha avuto un crash perchè non aveva controllato lo stato della viteria della coda . e gli si era allentata la brugolina che ferma l'hub sull'alberino. Quell'accoppiamento, sicuramente meno critico di quello del 200, avrebbe bisogno del foro dell'hub più preciso; io trovo che ci sia troppa tolleranza tra l'alberino e il foro. Se serro troppo la brugolina, il rotore va fuori squadra con l'alberino. Così ho messo della locktite blu sulla brugolina e l'ho avvitata senza troppo serrarla, per avere il rotore a 90° con l'albero di coda.
Quando ti arriverà la coda nuova per il 200, ti converrà controllarla per bene .