Noob help: vibrazioni testa TREX - Pagina 2 - BaroneRosso.it

erupter · 19 luglio 05, 10:50

Sembra leggermente storto facendolo girare ancora montato, ma poi rollandolo su una superfice sembra perfettamente dritto...

erupter · 22 luglio 05, 19:37

Ho cambiato il feathering shaft e adesso riesco ad ottenere un perfetto tracking a zero pitch.
Quando aumento un po' il pitch il tracking si disallinea un po'.
Ma le vibrazioni rimangono lo stesso

Considerando che da quando ho scoperto il problema ho cambiato sia l'albero principale che il feathering...
Aspetto paziente la ruota principale e vediamo se con quella si aggiusta la situazione.

Ah: oggi ho quasi fuso il PHX35

:o
Si è fuso il servo di coda (GWS naro) e probabilmente è andato in corto: appena cercavo di muoverlo succhiava corrente più del motore ed l'ESC diventava bollente.
Me ne sono accorto un po' tardi ma funziona ancora tutto per fortuna.
Ho avuto anche paura per il gyro ma funziona

sharkzxx · 23 luglio 05, 11:56

Si è fuso il servo di coda (GWS naro) e probabilmente è andato in corto: appena cercavo di muoverlo succhiava corrente più del motore ed l'ESC diventava bollente.

Io ho provato a montare in coda un servo gws 110 e non c'e' stato verso di farlo andare, la coda sembrava impazzita.Alla fine ho rimesso il mio fido Hs50 ed e' ferma immobile.
Per le vibrazioni hai controllato anche il serraggio del telaio in corrispondenza dei cuscinetti?

erupter · 23 luglio 05, 12:33

Citazione:

Originally posted by sharkzxx@23 luglio 2005, 09:56
Per le vibrazioni hai controllato anche il serraggio del telaio in corrispondenza dei cuscinetti?

Quoted post

No, grazie della dritta

Havier · 23 luglio 05, 13:56

Ma sai che io ho appena cambiato l'albero principale, l'alberino delle manine e anche tutta la ruota principale, ma ho sempre un po' di vibrazioni!

Ho anche controllato le viti del main frame, che erano cmq già serrate.

Oggi ricontrollerò le lunghezze delle astine di comando e vi saprò dire.

Havier · 23 luglio 05, 13:58

dimenticavo...

in hovering l'eli è comunque molto stabile, ma solo l'idea di avere queste vibrazioni mi disturba e poi potrebbero disturbare un po' il lavoro del giro.

**BaroneRosso** · 23 luglio 05, 16:13

Prova a tirare o allentare la cinta.

24 luglio 05, 01:12

il tracking deve essere giusto..e non si fa ad okkio..si fa con un misuratore di passo... e controllalo a varii livelli di pitch... minimo...hovering ..massimo..e a caso..insomma se ti varia il motivo della vibrazione e' quello.. oltre che potrebbe essere l'albero principale...a volte anche facendoli ruotare sembrano dritti anche se non lo sono...

erupter · 24 luglio 05, 13:19

Citazione:

Originally posted by BaroneRosso+23 luglio 2005, 14:13--><div class='quotetop'>QUOTE(BaroneRosso @ 23 luglio 2005, 14:13)</div><div class='quotemain'>Prova a tirare o allentare la cinta.

Quoted post
[/b]

è una battuta?

<!--QuoteBegin-Andreamugen@23 luglio 2005, 23:12
il tracking deve essere giusto..e non si fa ad okkio..si fa con un misuratore di passo... e controllalo a varii livelli di pitch... minimo...hovering ..massimo..e a caso..insomma se ti varia il motivo della vibrazione e' quello.. oltre che potrebbe essere l'albero principale...a volte anche facendoli ruotare sembrano dritti anche se non lo sono...

Quoted post
[/quote]

L'albero l'ho sostituito quasi subito con uno nuovo.
E le vibrazioni sono rimaste.
Con il feathering shaft sono diminuite parecchio e il tracking ora è a posto (prima non riuscivo a metterlo bene), però ci sono ancora vibrazioni.
La ruota di trasmissione principale è parecchio storta e sto aspettando che mi arrivi quella nuova.

Havier · 24 luglio 05, 14:35

Ho allentato leggermente la cinghia, ma le vibrazioni continuano.
Però ho preso spunto per bilanciare le pale del rotore di coda che tempo fa mi aveva suggerito il Barone.
In pratica mi ero accorto in volo che gli stabilizzatori orizzontale e verticale vibrano. Allora ho smontato le pale del rotore principale, ho appoggiato l'eli su un tavolo e mantenedolo con la mano per il carrello ho fatto andare il motore. Da metà corsa gas fino al max entrambi gli stabilizzatori vibravano. Utilizzando una piccola striscia di nastro adesivo applicato su una delle due palette di coda sono riuscito a fa sparire quasi del tutto le vibrazioni sulla coda.

Quelle del rotore principale, se pur minime, continuano.

23 luglio 05, 16:13	#17 (permalink) Top
BaroneRosso Amministratore Data registr.: 27-07-2000 Residenza: Roma Messaggi: 9.820 Immagini: 6	Prova a tirare o allentare la cinta. __________________ Saluti Francesco Kaitner alias "Il Barone Rosso" WebMaster di: BaroneRosso.it e DroneRC.it Il Portale del Modellismo in Italia

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erupter User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: Roma Messaggi: 277	Sembra leggermente storto facendolo girare ancora montato, ma poi rollandolo su una superfice sembra perfettamente dritto...

22 luglio 05, 19:37	#12 (permalink) Top
erupter User Data registr.: 19-01-2005 Residenza: Roma Messaggi: 277	Ho cambiato il feathering shaft e adesso riesco ad ottenere un perfetto tracking a zero pitch. Quando aumento un po' il pitch il tracking si disallinea un po'. Ma le vibrazioni rimangono lo stesso Considerando che da quando ho scoperto il problema ho cambiato sia l'albero principale che il feathering... Aspetto paziente la ruota principale e vediamo se con quella si aggiusta la situazione. Ah: oggi ho quasi fuso il PHX35 :o Si è fuso il servo di coda (GWS naro) e probabilmente è andato in corto: appena cercavo di muoverlo succhiava corrente più del motore ed l'ESC diventava bollente. Me ne sono accorto un po' tardi ma funziona ancora tutto per fortuna. Ho avuto anche paura per il gyro ma funziona

23 luglio 05, 11:56	#13 (permalink) Top
sharkzxx User Data registr.: 23-07-2005 Messaggi: 6	Si è fuso il servo di coda (GWS naro) e probabilmente è andato in corto: appena cercavo di muoverlo succhiava corrente più del motore ed l'ESC diventava bollente. Io ho provato a montare in coda un servo gws 110 e non c'e' stato verso di farlo andare, la coda sembrava impazzita.Alla fine ho rimesso il mio fido Hs50 ed e' ferma immobile. Per le vibrazioni hai controllato anche il serraggio del telaio in corrispondenza dei cuscinetti?

23 luglio 05, 13:56	#15 (permalink) Top
Havier User Data registr.: 31-01-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 355	Ma sai che io ho appena cambiato l'albero principale, l'alberino delle manine e anche tutta la ruota principale, ma ho sempre un po' di vibrazioni! Ho anche controllato le viti del main frame, che erano cmq già serrate. Oggi ricontrollerò le lunghezze delle astine di comando e vi saprò dire.

23 luglio 05, 13:58	#16 (permalink) Top
Havier User Data registr.: 31-01-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 355	dimenticavo... in hovering l'eli è comunque molto stabile, ma solo l'idea di avere queste vibrazioni mi disturba e poi potrebbero disturbare un po' il lavoro del giro.

24 luglio 05, 01:12	#18 (permalink) Top
Andreamugen Guest Messaggi: n/a	il tracking deve essere giusto..e non si fa ad okkio..si fa con un misuratore di passo... e controllalo a varii livelli di pitch... minimo...hovering ..massimo..e a caso..insomma se ti varia il motivo della vibrazione e' quello.. oltre che potrebbe essere l'albero principale...a volte anche facendoli ruotare sembrano dritti anche se non lo sono...

24 luglio 05, 14:35	#20 (permalink) Top
Havier User Data registr.: 31-01-2005 Residenza: Bologna Messaggi: 355	Ho allentato leggermente la cinghia, ma le vibrazioni continuano. Però ho preso spunto per bilanciare le pale del rotore di coda che tempo fa mi aveva suggerito il Barone. In pratica mi ero accorto in volo che gli stabilizzatori orizzontale e verticale vibrano. Allora ho smontato le pale del rotore principale, ho appoggiato l'eli su un tavolo e mantenedolo con la mano per il carrello ho fatto andare il motore. Da metà corsa gas fino al max entrambi gli stabilizzatori vibravano. Utilizzando una piccola striscia di nastro adesivo applicato su una delle due palette di coda sono riuscito a fa sparire quasi del tutto le vibrazioni sulla coda. Quelle del rotore principale, se pur minime, continuano.