Walkera 4G3 - Thread Ufficiale

[coderzone77]

Originalmente inviato da tomxxx

Ragazzi ecco il sito dove comprarlo a soli 140,00 Euro circa
Walkera Dragonfly 4G3 2.4GHz 6CH PPM Mini RC Helicopter RTF (Plastic Version) [WK-HM-4G3-2.4G] - EUR139.64 : RC-Fever.com, Walkera, ESky, Trex Spare Parts
Saluti

ok, ma aggiungi spedizione ed eventuale dogana e siamo prossimi ai 200 eurozzi...

[tomxxx]

Ragazzi chi l'ha acquistato i voi?

[leonking]

salve,
visto che in questa discussione ci sono molti che hanno sia il 4#3 che il 4#3B, chiedevo se tra i motori delle due edizioni c'è una differenza di potenza.
Ho sostituito il motore nel mio 4#3B con uno del 4#3 e ho la netta sensazione che manchi potenza. E' così?. Grazie. Ci sono novità per la conversione BL plug and play?

[dex1]

Originalmente inviato da leonking

salve,
visto che in questa discussione ci sono molti che hanno sia il 4#3 che il 4#3B, chiedevo se tra i motori delle due edizioni c'è una differenza di potenza.
Ho sostituito il motore nel mio 4#3B con uno del 4#3 e ho la netta sensazione che manchi potenza. E' così?. Grazie. Ci sono novità per la conversione BL plug and play?

e si i motori non sono uguali,e cambia pure il rapporto pignone corona.

[leonking]

Originalmente inviato da dex1

e si i motori non sono uguali,e cambia pure il rapporto pignone corona.

ciao, grazie.
Lo avevo intuito dal fatto che è dotato di un pignone diverso da quello della vers. B. Poi ho avuto la conferma appena l'ho montato. Invece leggendo qualche post mi è venuta l'idea di smontare il motore e pulire i contati delle micro spazzole. Ho rimontato il tutto e stà andando alla grande. Io debbo dire pure che questo motore l'hò proprio massacrato perchè ho 4 batterie e le scarico una dietro l'altra. Ho messo pure un dissipatore che avevo comprato per il 5#6 e sono in attesa che esca un upgrade BL plug and play senza saldature. Una domanda, qual'è la soluzione migliore per togliere il movimento verticale del piatto ciclico, gli elastici sui link o la molla sotto il piatto? Grazie a tutti.

[dex1]

Originalmente inviato da leonking

ciao, grazie.
Lo avevo intuito dal fatto che è dotato di un pignone diverso da quello della vers. B. Poi ho avuto la conferma appena l'ho montato. Invece leggendo qualche post mi è venuta l'idea di smontare il motore e pulire i contati delle micro spazzole. Ho rimontato il tutto e stà andando alla grande. Io debbo dire pure che questo motore l'hò proprio massacrato perchè ho 4 batterie e le scarico una dietro l'altra. Ho messo pure un dissipatore che avevo comprato per il 5#6 e sono in attesa che esca un upgrade BL plug and play senza saldature. Una domanda, qual'è la soluzione migliore per togliere il movimento verticale del piatto ciclico, gli elastici sui link o la molla sotto il piatto? Grazie a tutti.

allora il kit plug end play scordatelo,un paio di saldatura le dovrai sempre fare.
io ora sul mio 4#3B ho montato il kit ideato da ivan"montato a suo tempo sul 4#3",va benissimo.pere io con il motore di serie mi sparavo una lipo
dopo l'altra"ne ho 4"pero e un motore che soffre i bloccaggi improvvisi"crash" per terra.

la soluzione degli elastici mi pare buona,non la ho provata per la verita'.

ma non hai i optional in metallo?
con quelli e i nuovi servi io di laschi non ne ho'!..

ciao
ma lo devo aggiornare.

[alvisetti]

carino questo aggeggio!!

[leonking]

Originalmente inviato da dex1

allora il kit plug end play scordatelo,un paio di saldatura le dovrai sempre fare.
io ora sul mio 4#3B ho montato il kit ideato da ivan"montato a suo tempo sul 4#3",va benissimo.pere io con il motore di serie mi sparavo una lipo
dopo l'altra"ne ho 4"pero e un motore che soffre i bloccaggi improvvisi"crash" per terra.

la soluzione degli elastici mi pare buona,non la ho provata per la verita'.

ma non hai i optional in metallo?
con quelli e i nuovi servi io di laschi non ne ho'!..

ciao
ma lo devo aggiornare.

Ciao,
Ho il 4#3B a 2,4ghz già con upg. in metallo.
C'è un movimento verticale sul sistema di antirotazione del piatto stesso che influisce sulla flybar provocando delle alterazioni di stabilità.
Alcuni utilizzano degli elastici sui link che provocano una pressione verso l'alto del piatto, altri invece mettono una molla della bic tra il piatto e il collarino dell' asse rotore. Funziona in entrambi i casi.
Per quanto riguarda i motori ho notato che quello che altera il rendimento è dovuto alla bruciatura delle spazzole e del collettore. Evidentemente i crash con relativo blocco improvviso provoca questo effetto. Ho provato a pulire il collettore e le spazzole del motore originale ed è ripreso ad andare bene, ma
per poco. Avendo a disposizione un motore del 4#3 nuovo , ma di potenza inferiore, ho estratto la parte superiore e l'ho montata nel motore originale 4#3B. E' ritornato come nuovo!!!
Per quanto riguarda l'upgrade BL che dici, non lo conosco e chiederò a chi la realizza, ma quanto tempo ci voli con una batteria? Ciao.

[miki.t]

Concordo sul fatto che in questo thread ci sono molti possessori di 4#3. Dato che io ce l'ho da una settimana, per i veterani del 4#3: ma voi dove li acquistate i ricambi in Italia? Ho guardato qualche sito estero e ckado ma mi sembrano altini come prezzi. Mi date qualche link italiano che magari mi è sfuggito? Grazie. Per il 4G3 penso sia fantastico, ma come detto da altri è bene attendere almeno un 6 mesi di test per un acquisto più sicuro

[dex1]

Originalmente inviato da miki.t

Concordo sul fatto che in questo thread ci sono molti possessori di 4#3. Dato che io ce l'ho da una settimana, per i veterani del 4#3: ma voi dove li acquistate i ricambi in Italia? Ho guardato qualche sito estero e ckado ma mi sembrano altini come prezzi. Mi date qualche link italiano che magari mi è sfuggito? Grazie. Per il 4G3 penso sia fantastico, ma come detto da altri è bene attendere almeno un 6 mesi di test per un acquisto più sicuro

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questo e in olanda
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