passi da gigante ?

[Doctor79]

ok capito , ma x curve del passo intendi l'inclinazione delle pale man mano che s da gas giusto ? si i trim devono essere al centro xo i sub trim non li ho presenti ....

[gianky62]

Si il passo e' l'inclinazione delle pale e cambia quando dai gas o lo togli.
I sub trim sono la centratura dei servi. Con il passo collettivo i servi si muovono insieme, quindi se a causa dell'ingranangio con le righe non riesci a posizionare la squadretta perfettamente dove vuoi (parliamo di millimetri), intervieni sulla centratura del servo che ti consente di spostare di millimetri solo la squadretta del servo che ti interessa poi per il resto continuaranno a muoversi insieme.
Ciao.

[Doctor79]

ah ho capito .... no xke pensavo che il sub trim era un altro tirm ecco ....

[Doctor79]

ho appena finito di scaricare dei video guida sul settaggio della dx 7 , sn veramente interessanti... quasi quasi prendo la spektrum ....

che ne dite?

[AlexxZeta]

Originalmente inviato da denis3

No.io ho cominciato con il Walkera 68B ,ma dopo averne distrutti 3 in poco tempo sono passato subito al trex500 seguendo consigli di utenti del forum.

Come vedete denis è passato dalle stalle......Alle stelle...!!

[jewels]

Originalmente inviato da Doctor79

ah ho capito .... no xke pensavo che il sub trim era un altro tirm ecco ....

Il subtrim E' PROPRIO un altro trim, solo che agisce ad un livello sotto il trim principale e sono indipendenti l'uno dall'altro. Con il subtrim determini con precisione il punto di un servo che ti interessa ottenere, dal quale poi ti potrai muovere nelle due direzioni tramite i trim e, a monte di tutto, gli stick. Quando azzererai di nuovo trim e stick, ritroverai il tuo bel punto di precisione, che avevi trovato in fase di settaggio con i subtrim.

Sull'elicottero è preferibile avere tutti i trim a zero, quindi per fare queste operazioni si interviene sui subtrim, in modo da avere i trim liberi da vincoli di posizione....