Imbardata rex500

[braniac]

Ciao, ho appena frantumato pale, palini e tubo coda per aver preso 1 lampioncino. Cusa (apparte la tensione "collaudo"): il t-rex imbarda un pò a sx e quando dò passo si accentua ancora di +; colpa del gyro messo a 50 e limit a 100? Sbacchetta anche a dx e sx, prima lo faceva anche in verticale ma aumentando i giri e facendo un discreto tracking è riamsto solo lo sbacchettamento orizz.

[etnad]

se sbacchetta a destra e sinistra è probabile che hai troppa sensibilità sul gyro.
il fatto di avere il limit a 100 non dovrebbe essere un problema.
Comunque anche durante il montaggio della coda e del servo ci sono degli accorgimente da prendere..

[braniac]

Originalmente inviato da etnad

se sbacchetta a destra e sinistra è probabile che hai troppa sensibilità sul gyro.
il fatto di avere il limit a 100 non dovrebbe essere un problema.
Comunque anche durante il montaggio della coda e del servo ci sono degli accorgimente da prendere..

la sensibilità è 50 sul GY, sulla radio è: AL>A 72----- BA>A70, se scendo sotto il valore 0 diventa AL>N e non sò cosa significa

[ElNonino]

Io ti consiglierei di farti controllare tutto l'eli ed i settaggi della radio da un esperto, da quel che leggo non hai le idee chiare su troppe cose, il 500 se settato bene non sbacchetta, non rolla e deriva a sx ne più e ne meno che tutti gli altri eli con rotore orario e ruotino a dx; richiede anche un minimo di pollici allenati.

A fare altre prove a casaccio rischi di fare altri danni al tuo eli e magari a cose e persone; scusami per la franchezza ma il 500 è già di una taglia ragionevolmente pericolosa.

[dex1]

Originalmente inviato da ElNonino

Io ti consiglierei di farti controllare tutto l'eli ed i settaggi della radio da un esperto, da quel che leggo non hai le idee chiare su troppe cose, il 500 se settato bene non sbacchetta, non rolla e deriva a sx ne più e ne meno che tutti gli altri eli con rotore orario e ruotino a dx; richiede anche un minimo di pollici allenati.

A fare altre prove a casaccio rischi di fare altri danni al tuo eli e magari a cose e persone; scusami per la franchezza ma il 500 è già di una taglia ragionevolmente pericolosa.

non avemene,ma anche il 450 se ti viene adosso in idle non
di certo ti fa' una carezza.

okkio sempre,non sono giocattoli.

ciao

[ElNonino]

Originalmente inviato da dex1

non avemene,ma anche il 450 se ti viene adosso in idle non
di certo ti fa' una carezza.

okkio sempre,non sono giocattoli.

ciao

Concordo al 100%, però ammetterai che esiste una scala di valori, supponendo che colpisca un arto inferiore un 450 ti fa un taglio ed un livido, un 500 aggiunge la rottura di tibia e perone, un 600 si porta via la gamba.

[braniac]

Originalmente inviato da ElNonino

Io ti consiglierei di farti controllare tutto l'eli ed i settaggi della radio da un esperto, da quel che leggo non hai le idee chiare su troppe cose, il 500 se settato bene non sbacchetta, non rolla e deriva a sx ne più e ne meno che tutti gli altri eli con rotore orario e ruotino a dx; richiede anche un minimo di pollici allenati.

A fare altre prove a casaccio rischi di fare altri danni al tuo eli e magari a cose e persone; scusami per la franchezza ma il 500 è già di una taglia ragionevolmente pericolosa.

Ho seguito e ricercato moltissimi suggerimenti a riguardo su questo forum, per i danni che possa provocare credo di avermene già fatto un'idea dopo aver volato lo shuttle plus per 2 anni, forse con meno giri motore ma altrettanto pericoloso

[ElNonino]

Originalmente inviato da braniac

Ho seguito e ricercato moltissimi suggerimenti a riguardo su questo forum, per i danni che possa provocare credo di avermene già fatto un'idea dopo aver volato lo shuttle plus per 2 anni, forse con meno giri motore ma altrettanto pericoloso

Scusami ma se voli da 2 anni con uno scoppio ed hai letto molto su questo ed altri forum come fai a non sapere:

Originalmente inviato da braniac

la sensibilità è 50 sul GY, sulla radio è: AL>A 72----- BA>A70, se scendo sotto il valore 0 diventa AL>N e non sò cosa significa

ed a settare l'eli in modo che non impazzisca, o prendere le dovute precauzioni nel volo di collaudo in modo da non danneggiarlo ?

Personalmente volo con gli eli solo da circa un anno, (considerando eli anche un Robins22 ed un DF4); ma non ho mai fatto danni nei voli di collaudo di almeno 15 elicotteri, dal DF36 fino al Trex600 (una decina di amici e 5 miei) e non sono mai andato ad un campo volo nè ho ricevuto aiuto diretto da chicchessia.

[braniac]

Originalmente inviato da ElNonino

Io ti consiglierei di farti controllare tutto l'eli ed i settaggi della radio da un esperto, da quel che leggo non hai le idee chiare su troppe cose, il 500 se settato bene non sbacchetta, non rolla e deriva a sx ne più e ne meno che tutti gli altri eli con rotore orario e ruotino a dx; richiede anche un minimo di pollici allenati.

A fare altre prove a casaccio rischi di fare altri danni al tuo eli e magari a cose e persone; scusami per la franchezza ma il 500 è già di una taglia ragionevolmente pericolosa.

Non faccio prove a casaccio, dopo aver fatto il tracking cerco solo di intervenire nel menu gyro, gli IDLE UP li ho impostai, non so se correttamente e per questo li tengo disattivati con l'apposito SWITCH-E.

[braniac]

ragazzi, che possibilità di sopravvivere si hanno con un minilama coassiale birotore??? Potrei eliminare il rischio