Club EFLITE BLADE CX 2 - info;settaggi;modifiche;consigli;suggerimenti

[LionHeart]

Originalmente inviato da billy54

Mi sembra di avere capito che l'elicotterino comincia ad avere senso almeno con i motori xtreme e le pale omonime, o sbaglio?
Se doveste dare un voto al modello di serie,
al modello con motori e pale xtreme
al modello con il kit?
Da 1 10?

Ciao, il modello è da 10 già di scatola!
con motori seri e pale serie, migliora ulteriormente... se perdi circa 90 grammi di peso, migliora ancora di più.... se cambi i servi migliori.... se monti il kit sport migliori.... 10+10+10+10+10=50.....!!!!

il poblema di base di noi modellisti è che volgiamo migliorare già il massimo, vedi possessori di trex.... me compreso.... non ci accontentiamo mai...

solo che con il cx arrivi a prepararlo da dio con circa 750 euri, per il Trex ti servono 3500 euro...

il cx da dio è e rimane comunque un coassiale... è solo lo sfizio di avere un modello sistemato al top assoluto, dove anche perdere 2 grammi di peso ti porta a spendere 75 euro per una coppia di servi, che bene inteso non sono migliori degli origginali (20€) in maniera sposporzionata (sono comunque meglio), ma pesano solo 2 grammi di meno.........


Vola originale sino a quando non cuoci o rompi qualcosa poi piano piano passa alle modifiche... tanto prima o poi i motori di scatola si cuociono allora invece di spendere 22€ per quelli originali ne spendi 28€ per gli Xtreme, e quando su questi hai cotto le spazzole allora monti quelle in carbionio e così via... per le pale il discorso non vale, le originali vanno via come il pane, allora conviene investire subito per manine e pale serie...

comunque coassiale nasce e coassiale moure, si può solo migliorare o estremizzare.... ciao

Buoni Voli e Felici Atterraggi

[LionHeart]

Originalmente inviato da Squalo60

Salve a tutti, oggi mi è arrivato il Blade CX2 e sono felice di poter far parte anche del Vostro Club

Bene arrivato....
Facci saper le tue esperienze visto che noto con piacere che hai un bell'hangar.....



Buoni Voli e Felici atterraggi

[billy54]

Ok, grazie ragazzi, le Vs. risposte sono sempre esaustive ed assolutamente concrete, porgo sinceramente i miei più sentiti complimenti.
Approfitto della cortesissima accoglienza per porre ulteriormente alcuni quesiti:
ho visto che vi sono due tipi di carboncini o spazzole "Carbon" e "Silver", prodotte dalla Xtreme, vi sono sensibili differenze?
Per non sbsgliarmi ho preso alcune confezioni di entrambi ma mi farebbe piacere conoscere la differenza.
Ho preso visione dell'uscita, pressochè contestuale al mio acquisto del Blade CX2 dell' Hirobo S.R.B. Quark, ed anche se dai pochi video che sono attualmente disponibili sul WEB non mi sembra entusiasmante a livello di prestazioni, sempre relativamente al livello del CX2 ovviamente, devo dire che mi sembra un oggetto apprezzabile, quantomeno dal punto di vista estetico, qual'è il Vs. illuminatissimo e competentissimo parere?
Ho anche visto che esiste, prodotto sempre dalla "Xtreme" un alberino in alluminio maggiorato in termini di lunghezza "Xtreme ESL020 - Extended Alu. Inner Shaft (for Lama V3, V4, Robin) [ESL020]", probabilmente per distanziare ulteriormente le pale tra di loro ed evitare possibili nefaste interferenze reciproche, è necessario? Nel senso che la distanza originaria è effettivamente troppo esigua?
Grazie a tutti della splendida partecipazione.
Billy

[billy54]

A Vostro avviso quali possono essere le rilevanti differenze di prestazioni e di pilotaggio tra il Blade CX2 "aggiornato full optional" e l'Hirobo S.R.B. Quark?
Grazie

[Squalo60]

Originalmente inviato da LionHeart

Bene arrivato....
Facci saper le tue esperienze visto che noto con piacere che hai un bell'hangar.....



Buoni Voli e Felici atterraggi

Ciao LionHeart, come hai potuto notare, nel mio "Hangar" non ci sono hely di un certo spessore, ho iniziato questa passione ad ottobre 2006 col Walkera DF4(ormai domato), poi il primo cassiale Bell47G Dynam, in seguito Esky Lama2 V3. L'estate scorsa ho comprato il Procopter sport con il quale riesco a fare un buon volato. Ma la febbre per i coassiali è continuata con l'Hirobo Lama XRB, Walkera 5#8 ed infine il Balde CX2. Ora so benissimo che invece di questi coax avrei potuto comprare un ottimo TRex, ma l'avrei usato raramente, perchè, tra impegni di lavoro e di famiglia, non ho tempo per frequentare un campo volo. Con i coax ci volo ovunque, sia in casa che all'aperto (conoscendone i limiti), mi diverto a modificarli a montargli gli impianti luce, quindi, al contrario di quanto dicono in molti, a me questi modelli non annoiano affatto.
Che dire del Blade CX2 ? L'ho provato questa mattina all'aperto ed ho subbito notato la perfetta stabbilità del modello, la coda totalmente ferma e nessuna presenza di vibrazioni, poi, sicuro di non aver problemi di interferenze, l'ho fatto salire a circa 25mt. di altezza. Il volo è stato perfetto, altrettanto l'atterraggio. Per il momento ho solo provveduto a spostare i link di 2 fori sulle leve dei servi. Unica nota dolente è che, con quello che costa, il modello non viene fornito di pale di ricambio.Tutto sommato non posso fare altro che confermare tutto quello che è già stato detto di positivo su questo modello.

Ciao e buon divertimento a tutti.

[billy54]

Ciao Squalo, ho visto che hai anche un Procopter, cosa ne pensi?
Molti hanno detto che è carente in fatto di motorizzazione, ho visto che in configurazione RTF viene venduto a 289 €, li vale o no?
Nel senso così di scatola è divertente oppure è destinato ad essere dimenticato in qualche armadio?
Grazie e scusate se sono andato fuori tema

[Squalo60]

Originalmente inviato da billy54

Ciao Squalo, ho visto che hai anche un Procopter, cosa ne pensi?
Molti hanno detto che è carente in fatto di motorizzazione, ho visto che in configurazione RTF viene venduto a 289 €, li vale o no?
Nel senso così di scatola è divertente oppure è destinato ad essere dimenticato in qualche armadio?
Grazie e scusate se sono andato fuori tema

Ti ho risposto al di fuori di questa sezione alla voce: Procopter Sport

[LionHeart]

Originalmente inviato da billy54

Approfitto della cortesissima accoglienza per porre ulteriormente alcuni quesiti:
ho visto che vi sono due tipi di carboncini o spazzole "Carbon" e "Silver", prodotte dalla Xtreme, vi sono sensibili differenze?
Per non sbsgliarmi ho preso alcune confezioni di entrambi ma mi farebbe piacere conoscere la differenza.

Ho anche visto che esiste, prodotto sempre dalla "Xtreme" un alberino in alluminio maggiorato in termini di lunghezza "Xtreme ESL020 - Extended Alu. Inner Shaft (for Lama V3, V4, Robin) [ESL020]", probabilmente per distanziare ulteriormente le pale tra di loro ed evitare possibili nefaste interferenze reciproche, è necessario? Nel senso che la distanza originaria è effettivamente troppo esigua?
Grazie a tutti della splendida partecipazione.
Billy

Ciao,
allora per ordine:
le spazzole silver sono più tenaci (dure) quindi offono migliore spunto di coppia e minore potenza massima (molto maggiore comunque dei motori stock)e quindi minor consumo di corrente.
le carbon sono più tenere hanno una resa leggermente minore in termini di durata, esprimono molta più potenza delle silver e richiedono maggiori quantità di Mha...
se usi la batteria originale lascia sotto le silver (con le carbon rischi che il pacco ti esplode letteralmente, e ti posso garantire che succede con una frequenza elevata!!! e che fa un botto della madonna.... se ti capita in volo butti via il cx), se monti le fitepower tranquillo vai pure con le carbon.

se sei una persona che non si accontenta ti consiglio una cosa, monta la silver sul positivo e la carbon sul negativo, così facendo otterrai il massimo ottenibila dai motori Xtreme in fatto di rapporto tra consumi e potenza...... mi raccomando con le carbon una manutenzione e pulizia interna dei motori eseguita con maggior frequenza la polvere di carbonio è altamente conduttiva e se si ammucchia in prossimità dell'indotto lo cuoci a fuoco lento...

Per quanto riguarda l'alberino extendid è utile, ma molto utile, se voli con i link dei servi al massimo, almeno non scheggi le pale 4500 volte al minuto, ed è indispensabile se voli con servi tipo futaba o scorpio con le squadrette lunghe, anche se in questa configurazione il contatto tra le pale ritorna ad essere una presenza probabile durante le manovre più estreme.

visto che prima o poi il primario originale ti si piegherà ti consiglio di prendere subito l'esteso che tra l'altro è molto piu resistente dell' originale, monta anche il portacuscinetto in alu che rende il sistema molto più rigido anche se leggermente più pesante.

spero di averti aiutato

Buoni Voli e Felici Atterraggi

[voyager-mod-style]

Originalmente inviato da LionHeart

Ciao,
allora per ordine:
le spazzole silver sono più tenaci (dure) quindi offono migliore spunto di coppia e minore potenza massima (molto maggiore comunque dei motori stock)e quindi minor consumo di corrente.
le carbon sono più tenere hanno una resa leggermente minore in termini di durata, esprimono molta più potenza delle silver e richiedono maggiori quantità di Mha...
se usi la batteria originale lascia sotto le silver (con le carbon rischi che il pacco ti esplode letteralmente, e ti posso garantire che succede con una frequenza elevata!!! e che fa un botto della madonna.... se ti capita in volo butti via il cx), se monti le fitepower tranquillo vai pure con le carbon.

se sei una persona che non si accontenta ti consiglio una cosa, monta la silver sul positivo e la carbon sul negativo, così facendo otterrai il massimo ottenibila dai motori Xtreme in fatto di rapporto tra consumi e potenza...... mi raccomando con le carbon una manutenzione e pulizia interna dei motori eseguita con maggior frequenza la polvere di carbonio è altamente conduttiva e se si ammucchia in prossimità dell'indotto lo cuoci a fuoco lento...

Per quanto riguarda l'alberino extendid è utile, ma molto utile, se voli con i link dei servi al massimo, almeno non scheggi le pale 4500 volte al minuto, ed è indispensabile se voli con servi tipo futaba o scorpio con le squadrette lunghe, anche se in questa configurazione il contatto tra le pale ritorna ad essere una presenza probabile durante le manovre più estreme.

visto che prima o poi il primario originale ti si piegherà ti consiglio di prendere subito l'esteso che tra l'altro è molto piu resistente dell' originale, monta anche il portacuscinetto in alu che rende il sistema molto più rigido anche se leggermente più pesante.

spero di averti aiutato

Buoni Voli e Felici Atterraggi

gli alberi extended dove posso trovarli??
apparte nei siti americani...

anche voi piegate alberi interni ed esterni a profusione volando fuori??

al momento di spese grosse all'estero non mi va di fare anche perche sto prendendo anche un raptor 50 titanum coi futaba annessi e connessi .....

[LionHeart]

Originalmente inviato da voyager-mod-style

gli alberi extended dove posso trovarli??
apparte nei siti americani...

anche voi piegate alberi interni ed esterni a profusione volando fuori??

sul sito di winning models trovi quelli Xtreme per il lama che vanno bene uguale sono più lunghi di 4,38mm in confronto all'originale del cx, per gli Xtreme extended da 5,5 mm per il cx non hai altra possibilità che internet in italia non ci sono neanche a bestemmiare....

l'alberino primario interno si piega facile specie quello originale e specie se monti le pale originali (quelle a struttura rigida per capirci) il discorso già cambia molto con le manine portapale tipo lama dove le pale non sono vincolate in modo solidale alla struttura ma vengono tenute da un perno passante che in caso di impatto tende a mollare la pala stessa e a dargli quel minimo di movimento per scaricare la forza accumulata non sull'alberino stesso.
il primario esterno devo dire la sincera verità mi si è piegato solo una volta dopo un impatto violentissimo contro un ramo di ulivo (passaggio radente al ramo mal calcolato e interferenza di pollici......), ma ho anche granato 11 denti di corona rotte tutte e 4 le pale e staccato di netto il fermo del piatto oscillante dal telaio in caronio....! oltre a canopy carello e coda... (un danno totale )

comunque non sono daccordo con te sul fatto che si piegano solo volando in esterno, anche in interno se prendi un lampadario o una libreria pieghi il primario interno, comunque a ben pensarci è pur sempre un filo di alluminio da 2mm di diametro.... nato per piegersi, meglio lui che i motori non credi?